一种汽车窗户自动换气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种汽车窗户自动换气装置。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中，车厢内会积聚一些气味儿、水蒸气等，尤其是车内有人吸烟时，会有大量的烟雾，现有的汽车都是通过打开车窗玻璃来换气。然而，当打开车窗时，车外的空气将会和车内形成急速的对流，将车内的温度迅速升高或降低至车厢内外相同，这将极大地消耗空调能量；其次，还有一些外部因素，诸如雨、雪、灰尘也会通过打开的窗口进入车辆；另外，打开车窗会导致车厢内极大的湍流，特别是在高速行驶时，产生很大的噪音，让车内乘员感到不适。所以，很有必要研宄让车厢内的烟雾排出车辆而不让空调输出增加(加热或冷却)，同时也不让车外的杂物进入车内的问题。
[0003]目前，现有一些技术试图增加车辆通风，同时限制空气通量，诸如增加一个汽车排气口等，但还没有取得显著性的成功。也有一些技术确实能够增加空气流动，但没有考虑到许多不同的汽车的窗户形状和尺寸，不具有通用性。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种推动车辆通风，同时限制高速空气涌入的汽车窗户自动换气装置。
[0005]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种汽车窗户自动换气装置，包括主体、插槽、网格、密封垫，所述主体包括换气部分和密封部分，主体上端设有密封头，下端有凹型口，所述网格安装在主体的换气部分的凹型口内，所述密封垫安装在主体的密封部分的凹型口内，所述插槽安装在车窗门顶架上，所述主体与插槽的长度小于车窗玻璃上部边缘的长度，所述主体与插槽具有一定的曲率，该曲率是根据不同车型的窗户形状而定。在车辆行驶过程中，不用打开窗户即可通过凹型口和网格实现自动换气。
[0006]进一步地，所述网格是由非弹性材料制成，网格的通气性较好，网格内侧宽度略大于车窗玻璃的厚度，避免网格受到挤压，保证凹型口的通气性。
[0007]进一步地，所述密封垫是由高弹性材料制成，密封垫内侧宽度略小于车窗玻璃的厚度。当车窗玻璃插入时密封性比较好，所述高弹性材料为硅橡胶或氯化橡胶。
[0008]进一步地，所述密封头的厚度与车窗玻璃的厚度一样。
[0009]进一步地，所述插槽是由弹性材料制成，所述弹性材料为丁二稀一丙稀腈橡胶，所述插槽在放松状态下其底部凹槽位置在低处，当主体的密封头插进凹槽时其底部凹槽位置在高处。插槽可以不用拆卸下来，车窗玻璃直接摇上去即可将窗户密封。
[0010]进一步地，所述主体的材料组成及其重量份为:硅酮树脂1.05-1.25份、聚烯烃0.1-0.22份、甲基苯基硅油0.3-0.6份、酚醛树脂3.6-3.8份、聚氨酯树脂0.21-0.24份、玻璃粉4.9-5.5份、金红石型纳米T12 1-1.2份、聚乙烯蜡粉0.11-0.12份、防紫外线添加剂0.012-0.016份、硬化剂0.27-0.36份、填充材料3.5-4.0份。
[0011]更进一步地，所述防紫外线添加剂为纳米二氧化钛、三氧化钨、氧化钒中的任意一种或其组合。具有化学性质稳定、无刺激性、无致敏性、全面防护紫外线等优点。
[0012]更进一步地，所述硬化剂为多元醇、高活性氟钛物或聚醚胺中的的任意一种。硬化剂能增进或控制固化反应，使高聚物分子间产生交联，发生不可逆的变化。
[0013]更进一步地，所述填充材料为中空玻璃微球，其粒径为30?80 μ mo中空玻璃微球是一种中空密闭的球体、粉沫状的超轻质填充材料，其壁厚其密度在0.08?0.25g/cm3之间，具有重量轻、体积大等优点，另外还具有绝缘、无毒等优异性能，能起到减轻产品重量、降低成本的作用。
[0014]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
第一，在车辆行驶过程中，不用打开窗户即可通过凹型口和网格实现车厢内自动换气，车内烟雾和水分随着空气微量排出，同时，外部高速空气也不会涌入车内；
第二，由于主体的密封部分内设有密封垫，所以气流不会从前面流向后方，也就不会让车后排的乘客感觉到气流，舒适性较好；
第三，由于本发明主体的组成材料特殊，强度高、耐磨，具有良好的电绝缘性能、热绝缘性能以及良好的防紫外线功能，同时还具有良好的透光性，不会阻碍人们在车辆内的视野，保证行车安全。
【附图说明】
[0015]图1是本发明装置的主视图。
[0016]图2是本发明装置换气部分Ia的横截面示意图。
[0017]图3是本发明装置密封部分Ib的横截面示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面通过【具体实施方式】来更进一步对本发明进行阐述，更好地体现本发明的优势。
[0019]实施例1:
如图1至图3所示，一种汽车窗户自动换气装置，包括主体1、插槽2、网格3、密封垫4，所述主体I包括换气部分Ia和密封部分lb，主体I上端设有密封头5、下端有凹型口 6，所述网格3安装在主体I的换气部分Ia的凹型口 6内，所述密封垫4安装在主体I的密封部分Ib的凹型口 6内，所述插槽2安装在车窗门顶架上，所述主体I与插槽2的长度小于车窗玻璃上部边缘的长度，所述主体I与插槽2具有一定的曲率，该曲率是根据不同车型的窗户形状而定。在车辆行驶过程中，不用打开窗户即可通过凹型口 6和网格3实现自动换气，车内烟雾和水分随着空气微量排出，同时，外部高速空气也不会涌入车内。
[0020]其中，所述网格3是由非弹性材料制成，网格的通气性较好，网格3内侧宽度略大于车窗玻璃的厚度，避免网格3受到挤压，保证凹型口 6的通气性。所述密封垫4是由高弹性材料制成，密封垫4内侧宽度略小于车窗玻璃的厚度。当密封头5插入时密封性比较好，所述高弹性材料为硅橡胶或氯化橡胶。所述密封头5的厚度与车窗玻璃的厚度一样。所述插槽2是由弹性材料制成，所述弹性材料为丁二烯一丙烯腈橡胶，所述插槽2在放松状态下其底部凹槽位置在低处202，当主体I的密封头5插进凹槽2时其底部凹槽位置在高处201。插槽可以不用拆卸下来，车窗玻璃直接摇上去即可将窗户密封。主体I的密封部分Ib内设有密封垫4，所以气流不会从前面流向后方，