降耗系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及利用机动车的动能的自动和安全使用的机动车能耗的降耗系统(SRC)。
【背景技术】
[0002]当前，机动车的动能由于发动机制动不能被最优地使用。但这被认为是必要的，特别是出于安全的理由。因此，问题是如何安全地尽可能使用车辆的动能。
【发明内容】
[0003]根据本发明的系统提供上述问题的解决方案。根据第一特征，它包括加速器位置传感器，该加速器位置传感器允许区别两种情况:
[0004](a)在加速器位置传感器指示恒定的、降低的或最低水平，车辆速
[0005]度或者足够高或者过于高的情况。在这种情况下，SRC管理计算
[0006]机触发下述操作:
[0007]1°由电磁装置释放牵引轮以使用车辆的动能；
[0008]2°利用其管理计算机降低发动机的能耗；
[0009]3°开启控制面板上的警示灯以指示SRC的激活。
[0010](b)加速器位置传感器指示升高的或最高水平，车辆速度或者不足或者是维持的情况。在该情况下，以及在驾驶或安全条件要求的情况下，SRC管理计算机以相反的顺序逆向执行在(a)中描述的操作达至少3秒钟。
【附图说明】
[0011]附图示出了本发明的元件和它们的连接。
【具体实施方式】
[0012]见附图，该系统包括管理计算机(2)，当加速器位置传感器(I)指示恒定的、降低的或最低水平时，该管理计算机(2)按顺序触发下述操作:
[0013]1°由电磁装置(3)释放牵引轮以使用车辆的动能:
[0014]?在车辆具有自动变速器的情况下，通过把档位从D改变至N而不改变变速杆的位置；
[0015].在车辆具有手动变速器的情况下，通过脱开离合；
[0016].在电动车辆的情况下，通过中断电池充电过程；
[0017]2°利用其管理计算机(5)降低发动机的能耗:
[0018].在车辆具有内燃机的情况下，通过把发动机速度降低至空载(idle);
[0019].在车辆具有电动发动机的情况下，通过中断发动机的电输入；
[0020]3°开启控制面板(6)上的警示灯以指示SRC的激活。
[0021]如果SRC管理计算机(2)接收了下述信息之一，则它在至少3秒钟期间按相反顺序逆向执行前述的操作:
[0022].加速器位置传感器(I)指示升高的水平或最大水平；
[0023].速度传感器(8)指示低于25km/h的速度或高于120km/h的速度；
[0024]?速度传感器(8)指示超过I千米每秒的下降速度，同时加速器位置传感器(I)指示恒定水平。在这种情况下，只要加速器位置传感器(I)不指示降低的水平，SRC管理计算机(2)就不能再触发在前一段提及的操作。
[0025].手刹开关(7)或制动开关(9)指示制动；
[0026].激活如ESP、TCS (12)等安全系统；
[0027].通过在控制面板上的手动控制关闭该SRC (例如在极端情况或对于危险驾驶);
[0028].在车辆具有自动变速器的情况下，变速杆处于不同于D的位置；
[0029].在车辆具有手动变速器的情况下:
[0030]-或档位开关(16)指示空档、第一档或倒车档；
[0031]-或速度传感器(8)指示高于对活动档位(activegear)允许的最大水平，该最大水平根据车辆的特性而设置；
[0032]-或发动机速度传感器(4)指示高于对活动档位允许的最大水平，该最大水平根据车辆的特性而设置；
[0033]-或所述离合器开关(17)指示完全脱开离合。
[0034].转向盘位置传感器(14)指示高于一反比例于车辆速度的度量值的旋转，该度量值由所述SRC管理计算机(2)根据车辆的特性来计算。
[0035].发动机温度传感器(10)指示低于30°C的温度；
[0036].室外温度传感器(11)指示低于3°C的温度。
[0037]按相反顺序由所述SRC管理计算机(2)所做的前述段落中描述的操作的逆向执行(reversal)涉及:
[0038]1°关闭控制面板(6)上的SRC警示灯；
[0039]2°利用其管理计算机(5)恢复发动机的能量供应；
[0040]3°由电磁装置⑶重新接合驱动轮:
[0041 ].在车辆有自动变速器的情况，把档位从N改变至D而不改变变速杆的位置；
[0042].在车辆具有手动变速器的情况下，接上离合(clutching);
[0043].在电动车辆的情况下，允许电池的再充电。
[0044]工业适用性
[0045]根据本发明的系统用于降低机动车的能耗。
[0046]附图标记列表
[0047]1:加速器位置传感器
[0048]2: SRC管理计算机
[0049]3:电磁装置
[0050]4:发动机速度传感器
[0051]5:发动机管理计算机
[0052]6:控制面板上的警示灯
[0053]7:手刹开关
[0054]8:速度传感器
[0055]9:制动开关
[0056]10:发动机温度传感器
[0057]11:室外温度传感器
[0058]12:安全系统(ESP, ASR 等)
[0059]13:控制面板上的SRC手动控制
[0060]14:转向盘位置传感器
[0061]15:变速杆开关
[0062]16:档位开关
[0063]17:离合器开关
【主权项】
1.机动车能耗的降耗系统，其中当加速器位置传感器(I)指示恒定的、降低的或最低水平时，该降耗系统的管理计算机(2)按顺序触发下述操作: 1°由电磁装置(3)释放牵引轮: ?在车辆具有自动变速器的情况，通过把档位从D改变至N而不改变变速杆的位置； ?在车辆具有手动变速器的情况，通过脱开离合； ?在电动车辆的情况，通过中断电池充电过程； 2°利用其管理计算机(5)降低发动机的能耗: ?在车辆具有内燃机的情况，通过把发动机速度降低至空载； ?在车辆具有电动发动机的情况，通过中断发动机的电输入； 3°开启控制面板(6)上的警示灯。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述SRC管理计算机(2)用于当所述加速器位置传感器(I)指示降低的水平或最低水平，在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述SRC管理计算机(2)用于当它接收下述信息之一时，在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作: ?速度传感器(8)指示低于25km/h的速度或高于120km/h的速度； ?所述速度传感器(8)指示超过I千米每秒的下降速度，同时所述加速器位置传感器(I)指示恒定水平。在这种情况下，所述SRC管理计算机(2)不能再触发权利要求1中列出的操作，直到所述加速器位置传感器(I)指示降低的水平。4.根据权利要求1所述的系统，其中当手刹开关(7)和制动开关(9)指示制动，所述SRC管理计算机(2)在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作。5.根据权利要求1所述的系统，其中当车辆配备有自动变速器并且变速杆处于不同于D的位置，所述SRC管理计算机(2)在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作。6.根据权利要求1所述的系统，其中当车辆配备有手动变速器并且下列情况至少之一发生，所述SRC管理计算机(2)在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作: ?档位开关(16)指示空档、第一档或倒车档， ?所述速度传感器(8)指示高于对活动档位允许的最大水平，该最大水平根据车辆的特性而设置， ?发动机速度传感器(4)指示高于对活动档位允许的最大水平，该最大水平根据车辆的特性而设置， ?离合器开关(17)指示完全脱开离合。7.根据权利要求1所述的系统，其中当转向盘位置传感器(14)指示高于一由所述SRC管理计算机⑵根据车辆的特性计算的反比例于车辆速度的度量值的旋转，所述SRC管理计算机(2)在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作。8.根据权利要求1所述的系统，其中当激活安全系统(12)如ESP、ASR等，所述SRC管理计算机(2)在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述SRC管理计算机(2)当他接收下述信息之一，在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作: ?发动机温度传感器(10)指示低于30°C的温度， ?室外温度传感器(11)指示低于3°C的温度。10.根据权利要求1所述的系统，其中当通过在控制面板上的手动控制(13)关闭该SRC，所述SRC管理计算机(2)在至少3秒期间按相反顺序逆向执行权利要求1中列出的所述操作。
【专利摘要】本发明涉及降耗系统(SRC)，利用机动车动能的自动和安全使用来降低其能耗，所述系统包括管理计算机，用于当加速器位置传感器指示恒定的、降低的或最低水平，按下述顺序触发下述操作：1)利用电磁装置释放驱动轮以使用车辆的动能；2)利用其管理计算机降低发动机的能耗；3)在控制面板上开启指示器用于信号通知SRC的激活。如果安全和驾驶情况要求，SRC的管理计算机在至少3秒期间按相反顺序逆向执行前述操作。
【IPC分类】B60W10/02, B60W50/14, B60W10/10, B60W10/06, B60W30/18, B60W10/08
【公开号】CN104884321
【申请号】CN201380048447
【发明人】纳泽·哈桑普尔阿尔巴斯蒂安, 拉明·塔贾罗迪
【申请人】拉明·塔贾罗迪
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2013年7月22日
【公告号】EP2877379A1, US20150191171, WO2014015394A1