一种空调主机滴水管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车空调技术领域，特别是指一种汽车用空调主机滴水管。
【背景技术】
[0002]空调主机由鼓风机、蒸发芯体、加热芯体，调速模块，各出风口风门及相关壳体组成，主要作用为夏天制冷、冬天采暖/除霜/除雾。
[0003]夏天制冷工作原理:室内空气或室外空气在鼓风机的作用下，引入到空调主机中，经过蒸发芯体进行热交换，对空气冷却，再从空调吹面出风口吹出，从而使驾驶室制冷。
[0004]冬天除霜/除雾工作原理:现在一般车型，当开启一键除霜时，空调自动开启A/C开关和外循环开关，即室外空气在鼓风机作用下，引入到空调主机，必须先经过蒸发芯体进行除湿，然后再经过加热芯体进行热交换对冷却的空气进行加热，从而确保从空调主机带出的风干燥，对前挡玻璃进行有效除霜或除雾。
[0005]从上述描述可知，空气经过蒸发芯体，空气中的水分子被蒸发芯体冷却凝结成水，并存在于蒸发芯体上，当水珠足够多，足够大时，形成水流，流入到空调主机壳体底端，在设计开发空调主机时，一般在空调主机蒸发芯体附近，为空调主机最低点，且设计相关出水口，并用滴水管进行引流，确保水流顺利流出，保证空调主机工作可靠性。
[0006]现技术的空调主机滴水管过盈配合于空调主机出水口，因为空调主机安装于驾驶室内，滴水管需要经过前围过孔，方可引水于车身外。
[0007]现技术的滴水管容易在生产装配时，可能因滴水管插入不到位、或者拉扯滴水管过度导致折弯，从而会导致空调主机排水不良，进而会导致空调主机内部的部分电器件损坏或导致出风口，吹水现象。
[0008]另一方面，不论滴水管直接安装在空调主机上，或之后装到空调主机，因其操作空间狭小，操作人员难操作。
【发明内容】
[0009]本发明的目的是提供一种空调主机滴水管技术方案，通过本技术方案，能够避免滴水管在安装后的拉扯，并且从装配工艺角度，优化空调主机和滴水管的安装工艺顺序。
[0010]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0011]一种空调主机滴水管，包括有滴水管本体，在所述滴水管本体的外侧壁上设置有一圈压边；
[0012]所述压边为圆锥台形管结构，其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构，管径大的一端与空调主机出水口接近；
[0013]在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽；所述旋转槽设置于所述压边与所述滴水管本体的上端之间。
[0014]所述压边与所述滴水管本体的外侧壁之间形成一圈槽形结构；所述槽形结构的轴向截面为三角形。
[0015]所述旋转槽包括有限位面和倒扣面；所述倒扣面垂直于所述滴水管本体的外侧壁，且所述倒扣面的一侧边与所述滴水管本体的外壁为一体结构；
[0016]所述限位面分别与所述倒扣面的一端及所述滴水管本体的外侧壁为一体结构；所述限位面设置于所述倒扣面与所述压边之间；
[0017]在所述倒扣面与所述限位面相对的一端设置有向所述压边方向延伸的突出部；所述突出部与所述倒扣面的端部设置有一斜面。
[0018]所述倒扣面的下表面与所述压边的上端面在所述滴水管本体的外壁上的垂直倒影之间的间隙小于设定的驾驶室地板的厚度。
[0019]所述旋转槽的数量为四个，四个所述旋转槽在所述滴水管本体的外侧壁上均匀分布。
[0020]在所述滴水管本体上，自所述旋转槽的上表面至所述滴水管本体的上端之间还至少设置有一圈向所述滴水管本体内凹陷的凹槽结构；所述凹槽结构的底部的直径小于所述滴水管本体的内径。
[0021]本发明的有益效果是:
[0022]本发明通过压边结构的设置，保证了滴水管与驾驶室钣金之间的固定，另一方面通过旋转槽结构设计，确保车辆在行驶过程中不因震动导致脱落。
[0023]通过调整空调主机和滴水管的装配顺序，确保在该空间狭小处，方便安装匹配操作；减少后续拉扯等导致滴水管折弯现象，相应提高空调主机的可靠性。
【附图说明】
[0024]图1为本发明空调主机滴水管结构示意图；
[0025]图2为图1的轴向剖视图；
[0026]图3为图1的主视图。
[0027]附图标记说明
[0028]I滴水管本体，2压边，3旋转槽，4驾驶室地板，5槽形结构，6凹槽结构，31倒扣面，32限位面，33突出部，34斜面。
【具体实施方式】
[0029]以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
[0030]本发明提供一种空调主机滴水管，如图1至图3所示，包括有滴水管本体I，在所述滴水管本体I的外侧壁上设置有一圈压边2。在本实施例中，滴水管材料为EPDM材料，在本申请的其它实施例中，也可以选用比如橡胶等软性材料，这些软性材料要保证能够被空调主机压缩。
[0031]在此需要说明的是，在本申请中的上端均是指与空调主机出水口相接近的一端，而下端为与上端相对的概念。
[0032]所述压边2为圆锥台形管结构，其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构，管径大的一端与空调主机出水口接近；这样的结构是为了在驾驶室的地板被卡入滴水管时，驾驶室地板会对压边起到一个下压的力，实现滴水管的外侧与驾驶室地板的安装孔密封。所述压边2与所述滴水管本体I的外侧壁之间形成一圈槽形结构5 ;所述槽形结构5的轴向截面为三角形。该压边结构一方面是用于与驾驶室地板4密封，另一方面也能够起到对支撑作用。
[0033]在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽3 ;所述旋转槽3设置于所述压边2与所述滴水管本体的上端之间。在本实施例中，所述旋转槽3的数量为四个，四个所述旋转槽在所述滴水管本体的外侧壁上均匀分布。在本申请的其它实施例中，旋转槽的数量根据需要而定，但是至少要两个以上。
[0034]所述旋转槽3包括有限位面32和倒扣面31 ;所述倒扣面31垂直于所述滴水管本体的外侧壁，且所述倒扣面31的一侧边与所述滴水管本体的外壁为一体结构；
[0035]所述限位面32分别与所述倒扣面的一端及所述滴水管本体的外侧壁为一体结构；所述限位面32设置于所述倒扣面31与所述压边2之间；
[0036]在所述倒扣面与所述限位面相对的一端设置有向所述压边方向延伸的突出部33 ;所述突出部33与所述倒扣面31的端部设置有一斜面34。
[0037]所述倒扣面的下表面与所述压边的上端面在所述滴水管本体的外壁上的垂直倒影之间的间隙小于设定的驾驶室地板的厚度。在此处设定的驾驶室地板的厚度是指滴水管所使用的车型中的驾驶室地板的厚度，此厚度为不是一个固定的值，而是根据需要确定。倒扣面与压边的上端面之间的间隙设置是为了实现当驾驶室地板在卡入滴水管时，由驾驶室地板对压边施加一定的压力，使的驾驶室地板的上表面由倒扣面的下表面固定，驾驶室的下表面由压边的上端固定。
[0038]在所述滴水管本体上，自所述旋转槽的上表面至所述滴水管本体的上端之间还至少设置有一圈向所述滴水管本体内凹陷的凹槽结构6 ;所述凹槽结构的底部的直径小于所述滴水管本体的内径。
[0039]在此处需要说明的是，本申请的实施配合是在驾驶室地板上设置有安装孔，在安装孔的内壁上设置有向安装孔中心方向延伸的多个凸起，凸起的数量与旋转槽的数量相等，且一个凸起与一个旋转槽配合。
[0040]滴水管的卡接方式为，将滴水管插入到驾驶室地板的安装孔后，通过旋转滴水管，让旋转槽卡在凸起处，并且用滴水管的压力压于驾驶室地板上，确保在车辆行驶过程中不因被震动而导致脱落。
[0041]工艺安装顺序说明:先安装空调主机的滴水管，旋转滴水管使得滴水管的旋转槽与驾驶室地板上的安装孔的凸起卡接，并旋转到位，然后安装空调主机，使空调主机出水口直接压在滴水管上，匹配到位，无任何人工调整。
[0042]过调整空调主机和滴水管的装配顺序，确保在该空间狭小处，方便安装匹配操作；减少后续拉扯等导致滴水管折弯现象，相应提高空调主机的可靠性。
[0043]尽管已经说明了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员在本申请的技术方案的启示下，能够进行改进、替换或者变形，这样的改进、替换或者变形均应当在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种空调主机滴水管，其特征在于:包括有滴水管本体，在所述滴水管本体的外侧壁上设置有一圈压边； 所述压边为圆锥台形管结构，其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构，管径大的一端与空调主机出水口接近； 在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽；所述旋转槽设置于所述压边与所述滴水管本体的上端之间。2.根据权利要求1所述的空调主机滴水管，其特征在于:所述压边与所述滴水管本体的外侧壁之间形成一圈槽形结构；所述槽形结构的轴向截面为三角形。3.根据权利要求1所述的空调主机滴水管，其特征在于:所述旋转槽包括有限位面和倒扣面；所述倒扣面垂直于所述滴水管本体的外侧壁，且所述倒扣面的一侧边与所述滴水管本体的外壁为一体结构； 所述限位面分别与所述倒扣面的一端及所述滴水管本体的外侧壁为一体结构；所述限位面设置于所述倒扣面与所述压边之间； 在所述倒扣面与所述限位面相对的一端设置有向所述压边方向延伸的突出部；所述突出部与所述倒扣面的端部设置有一斜面。4.根据权利要求3所述的空调主机滴水管，其特征在于:所述倒扣面的下表面与所述压边的上端面在所述滴水管本体的外壁上的垂直倒影之间的间隙小于设定的驾驶室地板的厚度。5.根据权利要求1所述的空调主机滴水管，其特征在于:所述旋转槽的数量为四个，四个所述旋转槽在所述滴水管本体的外侧壁上均匀分布。6.根据权利要求1所述的空调主机滴水管，其特征在于:在所述滴水管本体上，自所述旋转槽的上表面至所述滴水管本体的上端之间还至少设置有一圈向所述滴水管本体内凹陷的凹槽结构；所述凹槽结构的底部的直径小于所述滴水管本体的内径。
【专利摘要】本发明涉及一种空调主机滴水管，包括有滴水管本体，在所述滴水管本体的外侧壁上设置有一圈压边；所述压边为圆锥台形管结构，其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构，管径大的一端与空调主机出水口接近；在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽；所述旋转槽设置于所述压边与所述滴水管本体的上端之间。本发明通过压边结构的设置，保证了滴水管与驾驶室钣金之间的固定，另一方面通过旋转槽结构设计，确保车辆在行驶过程中不因震动导致脱落。
【IPC分类】F24F13/22, B60H1/00
【公开号】CN104890470
【申请号】CN201510334353
【发明人】陈炳, 严法东, 崔振亚, 马雷刚
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月16日