用于车辆座椅的饰板和泡沫总成的制作方法

文档序号:8914307
用于车辆座椅的饰板和泡沫总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及一种车辆座椅总成,且更具体地,涉及一种具有模块化快速饰板和泡沫总成的车辆座椅总成。
【背景技术】
[0002]本发明的车辆座椅总成的通用结构设计成重量轻的且薄的,但刚硬的,是为了在行驶过程中提供支撑和舒适性给乘客。

【发明内容】

[0003]根据本发明的一个方面,一种车辆座椅总成包括设置在整体形成的背面板和内封闭面板(inner close-out panel)之间的座椅框架。衬垫总成可操作地親接到内封闭面板。复合支撑构件被衬垫总成实质地包围。复合支撑构件包括从衬垫总成的内部向后突出并与内封闭面板接合的附接构件。附接构件包括设置在复合支撑构件的下部处的卡扣配合结构。扣环设置在复合支撑构件的上部处。上部饰件在座椅框架,背面板,和内封闭面板的顶部延伸。
[0004]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板通过机械紧固件与座椅框架直接固定地接合。
[0005]根据本发明的一个实施例,其中背面板包括前向挂钩,其配置为接合在座椅框架中限定的挂钩接收孔。
[0006]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板的上部包括缩进部(indentedport1n),其配置为紧密接收上部饰件。
[0007]根据本发明的一个实施例,其中复合支撑构件限定大的内开口,且其中多个环整体模制到复合支撑构件中接近大的内开口处。
[0008]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板包括多个挂钩,且其中多个挂钩中的每个配置为接合一个环。
[0009]根据本发明的一个实施例,其中多个挂钩的每个包括多个加强肋,其垂直于环接收通道延伸。
[0010]根据本发明的另一个方面,一种车辆座椅总成包括设置在整体形成的背面板和内封闭面板之间的座椅框架和衬垫总成。复合支撑构件被衬垫总成实质地包围。复合支撑构件包括从衬垫总成的内部向后突出并与内封闭面板接合的附接构件。上部饰件在座椅框架,背面板,和内封闭面板的顶部上延伸。
[0011]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板通过机械紧固件与座椅框架直接固定地接合。
[0012]根据本发明的一个实施例,其中背面板包括前向挂钩,其配置为接合在座椅框架中限定的挂钩接收孔。
[0013]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板的上部包括缩进部,其配置为紧密接收上部饰件。
[0014]根据本发明的一个实施例,其中复合支撑构件限定大的内开口,且其中多个环整体模制到复合支撑构件中接近大的内开口处。
[0015]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板包括多个固定挂钩,且其中多个固定挂钩中的每个配置为接合一个环。
[0016]根据本发明的一个实施例,其中多个固定挂钩的每个包括多个加强肋,其垂直于环接收通道延伸。
[0017]根据本发明的又一个方面,一种车辆座椅靠背包括衬垫总成。复合支撑构件被衬垫总成实质地包围并限定大的中央开口。复合支撑构件包括围绕大的中央开口外围间隔开的接合环和穿过衬垫总成暴露的且与内封闭面板上的卡扣配合连接结构接合的卡扣配合连接结构。硬背面板可操作地耦接到衬垫总成。上部饰件在内封闭面板的顶部上延伸。
[0018]根据本发明的一个实施例,进一步包含:
[0019]内封闭面板,其包括配置为紧密接收上部饰件的缩进部。
[0020]根据本发明的一个实施例,其中内封闭面板包括多个挂钩且其中多个挂钩的每个配置为接合一个接合环。
[0021]根据本发明的一个实施例,其中复合支撑构件包括多个被衬垫总成包围的横向延伸的固定环。
[0022]根据本发明的一个实施例,其中复合支撑构件包括设置在复合支撑构件的下部处的卡扣配合结构和设置在复合支撑构件的上部处的扣环。
[0023]根据本发明的一个实施例,其中硬质背面板包括前向挂钩,其配置为接合在座椅框架中限定的挂钩接收孔。
[0024]根据本发明的又一个方面,一种车辆座椅总成包括车辆座椅靠背和车辆座椅。车辆座椅靠背包括在衬垫总成中被完全地或实质地包围的复合支撑构件。复合支撑构件包括多个附接结构,其配置用于与内封闭面板接合。内封闭面板配置用于与座椅框架和背面板中的至少一个接合,并且上部饰件配置为在内封闭面板,座椅框架,和背面板上延伸。座椅靠背提供复合支撑构件和衬垫总成,其是整体形成的以提供重量轻且舒适的解决方案给就座乘客。所提出的设计是结实坚固的且包括最少部件,从而减轻与制造过程相关联的复杂性。
[0025]本领域技术人员通过研宄下面的说明书、权利要求书、和附图,本发明的这些或其他方面、目的、和特征将被理解和领会。
【附图说明】
[0026]在附图中:
[0027]图1A是具有本发明的车辆座椅总成的车辆的内部的主透视图;
[0028]图1B是图1A的车辆座椅总成的座椅靠背的一个实施例的主透视图;
[0029]图2是图1B的座椅靠背的局部分解主透视图;
[0030]图3是图1B的座椅靠背的局部分解主透视图;
[0031]图4是本发明的车辆座椅总成的复合支撑构件的一个实施例的后透视图;
[0032]图5是本发明的车辆座椅总成的座椅靠背总成的一个实施例的后透视图;
[0033]图6是用于在本发明的座椅靠背总成中使用的内封闭面板的一个实施例的主透视图;
[0034]图7是图6的内封闭面板的卡扣配合结构的放大的局部透视图;
[0035]图8是图6的内封闭面板的附接构件的放大的局部后透视图;
[0036]图9是图6的内封闭面板的附接构件的放大的局部主透视图;
[0037]图10是在图6的内封闭面板中的接收插槽的放大的局部主透视图;
[0038]图11是本发明的衬垫总成和后封闭面板的一个实施例的后立面视图;
[0039]图12是与内封闭面板接合的复合支撑构件的卡扣配合结构的后局部立面视图;以及
[0040]图13是与内封闭面板接合的复合支撑构件的附接构件的局部俯视透视图。
【具体实施方式】
[0041]为了进行说明,此处的术语“上”,“下”,“右”,“左”,“后”,“前”,“垂直”,“水平”及其衍生词将如图1所示的取向与本发明相关联。然而,应当理解到的是,本发明可以采用各种可供选择的取向,除非有相反的明确说明。还应当理解到的是,附图所示及以下说明书所说明的具体装置和程序仅是权利要求限定的本发明构思的示例性实施例。因此,关于此处公开的实施例的具体的尺寸和其他物理特征不应被认为是限制性的,除非权利要求中另有明确声明。
[0042]参照图1A到图4中所示的实施例,附图标记10总体指的是车辆座椅总成,其包括设置在整体形成的背面板14和内封闭面板16之间的座椅框架12。衬垫总成18可操作地与内封闭面板16耦接。复合支撑构件20被衬垫总成18实质地包围。复合支撑构件20包括从与内封闭面板16接合的衬垫总成18的内部中向后突出的附接构件22。附接构件22包括设置在复合支撑构件20的下部26处的卡扣配合结构24。扣环28设置在复合支撑构件20的上部30处。上部饰件32在座椅框架12,背面板14,和内封闭面板16的顶部上延伸。
[0043]再次参照图1A到图4,车辆座椅总成10 —般配置用于在车辆40中使用。车辆座椅总成10包括车辆座椅靠背42以及车辆座椅44。车辆座椅靠背42通过斜倚中心部(recliner heart) 46可操作地与车辆座椅44親接。斜倚中心部46允许在较大范围的倾斜位置(reclinat1n posit1ns)中相对于车辆座椅44调节车辆座椅靠背42。座椅底座48支撑车辆座椅44并且可以固定地或可滑动地附接到其上以致于车辆40中的车辆座椅44的相对位置可以调节来适应不同体形和身材的乘客。
[0044]再次参照图1A-4,车辆座椅靠背42的座椅框架12是由如金属或硬质复合塑料这样的材料形成的整体刚性结构。座椅框架12包括第一和第二侧部构件60,62和在其间延伸的上部横向构件64。车辆座椅侧部构件60,62中的每个可操作地与斜倚中心部46耦接。上部横向构件64配置为符合乘客的上背部和向其提供支撑。第一和第二侧部构件60,62是结构支撑部,其包括弧形结构以符合就座乘客的背部。衬垫总成18—一其部分地覆盖上部横向构件64,以及第一和第二侧部构件60,62—一配置为紧密地匹配就座乘客的背部。
[0045]再次参照图2和图3,内封闭面板16配置为通过机械紧固件直接固定地与座椅框架12或座椅框架12上的支架接合。衬垫总成18包括第一和第二侧垫板66,68,其配置为在行驶过程中支撑乘客的侧部。另外,衬垫总成18的上部70包括小缩进(small indent) 72,其配置为接收上部饰件和头枕。此外,头枕固定孔74设置在上部饰件32中。复合支撑构件20包围在衬垫总成18内。复合支撑构件20在制造过程以及后续由就坐乘客使用的过程中给予衬垫总成18结构和支撑。复合支撑构件20包括整体O形结构,其限定大的内部开口 80。此外,复合支撑构件20包括内缘82和外缘84,其提供额外的结构支撑给复合支撑构件20和整个衬垫总成18。多个中间的横向支撑86在内缘82和外缘84之间延伸。多个中间的横向支撑86给予复合支撑构件20 —些横向支撑和刚性到复合支撑构
再多了解一些
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