一种近海核电站用应急移动电源车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及应急电源领域的一种近海核电站用应急移动电源车。
【背景技术】
[0002]柴油发电机组作为一种启动迅速、维护方便、运行稳定、可靠的独立电源，用作电厂应急供电具有明显优势，是非常合适的选择。
[0003]以柴油发电机组为核心的移动电源车，用于核电厂严重事故工况下在厂内和厂外交流电源以及厂址附加柴油发电机全部丧失时，通过配置的移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力，以缓解事故后果，并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口.
[0004]中压移动电源在事故工况下将为电动辅助给水泵及其运行所需要的控制电源恢复供电，电动辅助给水泵向蒸汽发生器供水，蒸汽发生器产生的蒸汽通过GCT_a.汽排放控制阀排向大气将堆芯热量导出。
[0005]目前适应近海环境高湿度高盐雾腐蚀要求，具有常规运行方式和应急运行方式，具有高可靠性及带动水泵类负载(启动过程极低功率因数)的中大功率中压静音型应急移动电源车尚未形成成熟产品。
【发明内容】
[0006]本发明的目的的一种近海核电站用应急移动电源车，其能为近海核电站的应急维修提供电源，同时，同时便于维修和保养，符合近海核电站工况下工作的需要。
[0007]实现上述目的的一种技术方案是:一种近海核电站用应急移动电源车，包括车身和移动电源箱，所述车身的前部设有驾驶室，所述移动电源箱的前部与所述车身的后部连接；
[0008]所述移动电源箱内设有电缆绞盘、控制箱、高压开关柜、油箱和柴油发电机组；
[0009]所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜均位于所述移动电源箱的前端，并连接所述柴油发电机组；
[0010]所述油箱位于所述移动电源箱的中部，与所述柴油发电机组连通；
[0011]所述柴油发电机组位于所述移动电源箱的后部；
[0012]所述油箱，与所述电缆绞盘、所述控制箱以及所述高压开关柜之间，所述柴油发电机组与所述油箱之间都留有可供维修使用的间隙。
[0013]进一步的，所述移动电源箱两侧的侧壁上从前至后依次开有操作舱门、观察窗和若干个维修舱门，所述操作舱门与所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜的位置对应，所述观察窗的位置与所述油箱的位置对应，所述维修舱门的位置与所述柴油发电机组的位置对应。
[0014]进一步的，所述移动电源车的两侧各设有一套蓄电池，连接所述柴油发电机组。
[0015]进一步的，所述柴油发电机组的两侧，分别设有一个位于所述移动电源箱内侧壁上的燃油空间加热器。
[0016]进一步的，所述柴油发电机组的四个顶角上各设有一根通风进气管，所述通风进气管内设有进气消音装置和过滤器。
[0017]进一步的，所述柴油发电机组顶面的中轴线上设有两个排气接口，所述排气接口连接伸出所述移动电源箱外，并向后排气的排气管道，所述排气管道内设有排气消音装置。
[0018]进一步的，所述柴油发电机组的底部设有润滑油底壳，所述润滑油底壳与所述柴油发电机组连通。
[0019]再进一步的，所述柴油发电机组还包括冷却系统，所述冷却系统包括冷却水箱，以及可对从所述冷却水箱中流出的冷却水进行预热的电加热式水套加热器。
[0020]进一步的，所述柴油发电机组中的发电机的额定输出电压为6.6kV，并通过所述尚压开关柜输出。
[0021]采用了本发明的一种近海核电站用应急移动电源车的技术方案，包括车身和移动电源箱，所述车身的前部设有驾驶室，所述移动电源箱的前部与所述车身的后部连接；所述移动电源箱内设有电缆绞盘、控制箱、高压开关柜、油箱和柴油发电机组；所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜均位于所述移动电源箱的前端，并连接所述柴油发电机组；所述油箱位于所述移动电源箱的中部，与所述柴油发电机组连通；所述柴油发电机组位于所述移动电源箱的后部；所述油箱，与所述电缆绞盘、所述控制箱以及所述高压开关柜之间，所述柴油发电机组与所述油箱之间都留有可供维修使用的间隙。其技术效果是:其能为近海核电站的应急维修提供电源，同时，同时便于维修和保养，符合近海核电站工况下工作的需要。
【附图说明】
[0022]图1为本发明的一种近海核电站用应急移动电源车的外观主视图。
[0023]图2为本发明的一种近海核电站用应急移动电源车的外观后视图。
[0024]图3为本发明的一种近海核电站用应急移动电源车的内部主视图。
[0025]图4为本发明的一种近海核电站用应急移动电源车的内部俯视图。
【具体实施方式】
[0026]请参阅图1，本发明的发明人为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明:
[0027]请参阅图1至图4，本发明的一种近海核电站用应急移动电源车包括车身100和移动电源箱200，车身的前部设有驾驶室101。移动电源箱200的前部与车身100的后部连接。
[0028]移动电源箱200采用304不锈钢制成，以使其满足耐受近海高湿度高盐雾环境腐蚀的要求。
[0029]移动电源箱200两侧的侧壁上从前至后依次开有操作舱门201、观察窗202和若干个维修舱门203。移动电源箱200的前端面上设有爬梯204，后端面上设有后舱门205。
[0030]移动电源箱200内设有电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3、油箱4和柴油发电机组5。
[0031]电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3均位于移动电源箱200的前端，并连接柴油发电机组5，与操作舱门201的位置对应。电缆绞盘201可实现电动或手动方式收放电缆，电缆绞盘201上所缠绕的电缆具有耐热、耐燃油和润滑油腐蚀的特性。由于柴油发电机组5的发电机的额定输出电压为中压输出，比如额定输出电压为6.6kV，柴油发电机组5的发电机是通过高压开关柜3输出的。
[0032]油箱4的位置位于移动电源箱200的中部，与观察窗202的位置对应。油箱200的设计容量选定为2500L，与柴油发电机组5连通，可供柴油发电机组5满功率连续运行5小时而无需补充柴油。油箱4设置液位计，以及高、低液位报警器，以保证柴油发电机组5的安全运行。油箱4上还设有电动补油装置及与所述电动补油装置连接的补油接管。所述补油接管通过观察窗202引出移动电源箱200外，以便在柴油发电机组5运行时能在线补油。观察窗202为百叶窗。
[0033]柴油发电机组5位于油箱4的后部，通过输油管与油箱4连通。柴油发电机组5的两侧，分别设有一个位于移动电源箱200内侧壁上的燃油空间加热器6，燃油空间加热器6具有自动恒温的功能，两个燃油空间加热器6在移动电源箱200内错开布置，其中一个燃油空间加热器6与柴油发电机组5的前端对应，另外一个燃油空间加热器6与防潮加热装置6的后端对应，以满足对于柴油发电机组5的在近海高盐雾环境下使用的要求。燃油空间加热器6的运行不依靠外部电源，保证柴油发电机组5的防潮、低温环境贮存、低温启动和顺利加载，确保低温天气下不因为润滑油等原因影响柴油发电机组5启动和运行。燃油空间加热器6是可以手动开启的。
[0034]柴油发电机组5的两侧分别设有一套蓄电池7，柴油发电机组5上的电机连接两套蓄电池7。柴油发电机组5的启动方式采用电机启动，两套蓄电池7互为备用，每套用蓄电池7均可保证至少5次连续启动而不需要充电。两套蓄电池7均自配充电装置，两套蓄电池7的使用寿命不低于5年。
[0035]柴油发电机组5的四个顶角上分别设有一根竖直的通风进气管52，通风进气管52内设有进气消音装置，同时通风进气管52内设有有过滤器，所述过滤器上装有压差测量装置，以调节通风进气管52的进气量，以保证整个移动电源箱200的静音效果。
[0036]空气经观察窗202导入移动电源箱200内，移动电源箱200内的空气通风进气管52进入柴油发电机组5内，为柴油在柴油发电机组5内的燃烧，提供空气。
[0037]柴油发电机组5顶面的中轴线上设有两个排气接口，所述排气接口连接伸出移动电源箱200外，并向后排气的排气管道53，排气管道53内设有排气消音装置，以保证排气过程中，移动电源箱200的静音效果。柴油发电机组5燃烧后产生的废气，经过排气管道53排出移动电源箱200外。排气管道53的径向外侧设有膨胀节，以保证排气管道53的强度。排气管道53的内侧壁上安装有保温层，所述保温层表面温度不超过50 V，排烟管道53的出口处安装有防雨罩531。