轮胎的改进结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，具体涉及轮胎的改进结构。
【背景技术】
[0002]据调查数据显示美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的。而在这些轮胎故障造成的交通事故中有75%是由于轮胎渗漏或充气不足造成的。而根据我国相关部门的统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，就爆胎一项就占事故总量的70%。随着我国社会经济水平的和汽车工业的发展，我国的汽车销量正逐年提高。据中国汽车协会统计，2010年中国汽车总量达到上千万量，同比增长32.44%，而且我国的汽车总量在下个10年还会保持快速增长。因此，如何减少交通事故，最大限度的减少由于轮胎爆胎而引起的交通事故，避免出现连环交通事故显得尤为重要。而现有的轮胎对气压检测所用电池无法更新，且检测要过差，电池一旦没电就需要更换整个检测端，运行成本高，不利于轮胎的预警。
【发明内容】
[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供轮胎的改进结构，本轮胎能随时监测轮胎气压和温度的变化情况，并将检测结果通过射频无线通信传输给车辆的驾驶人员，实现提前预警，避免由于轮胎漏气、气压过高、过低或温度过高引起爆胎而导致交通事故的发生，另外该轮胎中的供电电池外置，更换方便简单，降低了使用成本。
[0004]为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案:轮胎的改进结构，包括轮毂本体、安装在轮毂本体内部的预警装置和安装在轮毂本体外部的电池仓，电池仓和预警装置之间通过附有电线的螺栓进行连接，在电池仓内安装电池；所述预警装置包括CC2530控制器、温度传感器、压力传感器和GSM终端，温度传感器、压力传感器和GSM终端均连接在CC2530控制器上。
[0005]为了使传输信号更清晰，所述CC2530控制器上还连接射频功率放大器。
[0006]为了使电池供电时间长，重量轻，不会给车轮造成额外的负担，所述电池为锂电池。
[0007]所述GSM终端的型号为华为EM310。
[0008]所述轮毂本体外表面和电池仓之间设置间隙，在螺栓上还设置多个螺母。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
1、本发明的供电电池固定在轮毂本体外侧，通过螺栓进行固定连接，与原有的电池安装在轮毂本体内相比，方便更新，无需更换整个预警装置，可单独更换电池，大大将定成本，提高了更换效率。
[0010]2、本发明还设置专门的压力传感器和温度传感器随时监测轮胎的温度和气压的变化情况，利用无线通信进行发送，呈现在车内的接收界面上，驾驶人员能够及时的发现轮胎气压的变化情况，减少轮胎由于漏气、气压过高、过低或温度过高引起的爆胎而引发的交通事故。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图中附图标记分别表示为:1、轮毂本体；2、电池仓；3、电池；4、螺栓；5、CC2530控制器；6、温度传感器；7、压力传感器；8、射频功率放大器；9、GSM终端；10、螺母。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明作进一步阐述，本发明的实施例不限于此。
[0014]实施例1:
如图1所示，本发明包括轮毂本体1、安装在轮毂本体I内部的预警装置和安装在轮毂本体I外部的电池仓2，电池仓2和预警装置之间通过附有电线的螺栓4进行连接，在电池仓2内安装电池3 ;所述预警装置包括CC2530控制器5、温度传感器6、压力传感器7和GSM终端9，温度传感器6、压力传感器7和GSM终端9均连接在CC2530控制器5上。由于CC2530控制器由一个增强型8051核和一个2.4G频段的射频构成。
[0015]该增强型8051反应速度快，2.4G频段的射频核具有16个可选的频率通道，能够进行空闲信道评估、帧过滤、帧校验，结合RF射频功率放大器和GSM终端能够达到100m左右的通信，能够完全满足无线信号预警需要。
[0016]CC2530控制器5上还连接射频功率放大器8。对发射信号进行放大后再进行发送，接收的信号更清晰。
[0017]电池3为锂电池。锂电池供电时间长，重量轻，不会给车轮造成额外的负担。
[0018]GSM终端的型号为华为EM310。
[0019]轮毂本体I外表面和电池仓2之间设置间隙，在螺栓4上还设置多个螺母10。
[0020]将该种轮胎安装在行驶车辆上以后，位于轮胎内的温度传感器和压力传感器能够及时采集行驶车辆中轮胎气压和温度的变化情况，传递给CC2530控制器，CC2530控制器将信号转换为能够通过短距离无线通信模块GSM终端发送的型号，经过射频功率放大器的放大作用后发出，车上的接收设备即可随时接收该信息的变化情况，并显示提醒开车人员轮胎气压和温度的变化情况，一但出现轮胎漏气、气压过高、过低或温度过高的情况进行报警，最大限度的减少由于轮胎爆胎而引发的交通事故。该轮胎中的气压和温度检测部分采用锂电池供电，而安装锂电池的电池仓位于轮毂外面的，电池仓与预警装置之间是通过螺栓进行连接的，一旦电池没电即可单独拆卸电池进行更换，无需更换整个预警装置，大大降低了成本，提高了效率。
[0021]如上所述便可实现该发明。
【主权项】
1.轮胎的改进结构，其特征在于:包括轮毂本体(I)、安装在轮毂本体(I)内部的预警装置和安装在轮毂本体(I)外部的电池仓(2)，电池仓(2)和预警装置之间通过附有电线的螺栓(4)进行连接，在电池仓(2)内安装电池(3);所述预警装置包括CC2530控制器(5)、温度传感器(6 )、压力传感器(7 )和GSM终端(9 )，温度传感器(6 )、压力传感器(7 )和GSM终端(9)均连接在CC2530控制器(5)上。2.根据权利要求1所述的轮胎的改进结构，其特征在于:所述CC2530控制器(5)上还连接射频功率放大器(8)。3.根据权利要求1所述的轮胎的改进结构，其特征在于:所述电池(3)为锂电池。4.根据权利要求1所述的轮胎的改进结构，其特征在于:所述GSM终端的型号为华为EM310o5.根据权利要求1所述的轮胎的改进结构，其特征在于:所述轮毂本体(I)外表面和电池仓(2)之间设置间隙，在螺栓(4)上还设置多个螺母(10)。
【专利摘要】本发明公开了轮胎的改进结构，包括轮毂本体、安装在轮毂本体内部的预警装置和安装在轮毂本体外部的电池仓，电池仓和预警装置之间通过附有电线的螺栓进行连接，在电池仓内安装电池；所述预警装置包括CC2530控制器、温度传感器、压力传感器和GSM终端，温度传感器、压力传感器和GSM终端均连接在CC2530控制器上。本发明通过上述结构，能随时监测轮胎气压和温度的变化情况，并将检测结果通过射频无线通信传输给车辆的驾驶人员，实现提前预警，避免由于轮胎漏气、气压过高、过低或温度过高引起爆胎而导致交通事故的发生，另外该轮胎中的供电电池外置，更换方便简单，降低了使用成本。
【IPC分类】B60C23/20, B60C23/04
【公开号】CN104924863
【申请号】CN201510310126
【发明人】陈拙夫
【申请人】成都衔石科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月9日