汽车轮胎陷入自救装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明提供一种汽车轮胎陷入自救装置，具体地说属汽车辅助设备领域。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性，特别是汽车行驶在泥泞的土路上时，汽车的轮胎经常会陷入泥沙之中，这时就无法驶离而被困，在没有外援的情况下很难解决。另外，汽车在高洼不平的山地行驶时，也经常会使汽车难以通过，甚至使汽车搁浅。
【发明内容】
[0003]针对以上问题，需要研制新的技术来解决以上问题。因此，本发明提供了一种结构合理，便于使用的汽车轮胎陷入自救装置，当汽车轮胎陷入泥沙之中，或因其他障碍使汽车搁浅时，可通过安装在汽车底部自动液压千斤顶装置，将车身顶起并向前推动，使汽车很快驶出被困地带。液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，它的功能是把动力机的机械能转换成液体的压力能。油从大泵排出后到控制阀，然后通过对控制阀阀芯的切换控制，使压力油进入到大臂或小臂油缸的不同腔，来推动油缸活塞运动，从而推动大小臂运动。
[0004]本发明包括:前车轮、车架、大臂油缸活动轴、小臂油缸活动轴、小臂油缸、小臂油缸杆活动轴、大臂油缸杆、方形铁板、后车轮、大臂油缸、小臂油缸杆。
【附图说明】
[0005]下面根据附图做进一步说明；
图1为汽车轮胎陷入自救装置的主视图。
[0006]附图中的标志分别表示:前车轮(1)、车架(2)、大臂油缸活动轴(3)、小臂油缸活动轴(4)、小臂油缸(5)、小臂油缸杆活动轴(6)、大臂油缸杆(7)、方形铁板(8)、后车轮
(9)、大臂油缸(10)、小臂油缸杆(11)。
【具体实施方式】
[0007]根据图1所示，将两个前车轮(I)安装在车架(2 )下面的前端两侧，两个后车轮(9 )安装在车架(2)下面的后端两侧，大臂油缸(10)的缸套上端，用大臂油缸活动轴(3)，固定在车架(2)下面的中间位置上，大臂油缸杆(7)的下端焊接方形铁板(8)，小臂油缸(5)的缸套上端，用小臂油缸活动轴(4)固定在车架上，小臂油缸杆(11)的下端用小臂油缸活动轴
(4)，与大臂油缸(10)的缸套后端连接。大臂油缸(10)的输油管与控制阀和液压泵连接，小臂油缸(5)的输油管与控制阀和液压泵连接。
[0008]当全部部件都安装完毕后，当汽车开入泥泞路上，汽车轮胎打滑不能行驶时，赶快接通液压泵，使液压泵工作，随即打开小臂油缸控制阀，使压力油进入小油缸腔，迫使缸杆向外伸出，将大臂油缸杆下端的方形铁板下压着地，这时立即打开大臂油缸控制阀，使压力油进入大臂油缸，迫使大臂油缸杆伸出，因为大臂油缸杆端的方形铁板面积大，所以不能陷的很深，这样就给汽车增加了向前的推力，在汽车发动机加大油门的同时，使汽车快速冲出被困泥潭，当汽车开出泥潭后，立即反推控制阀操纵杆，将大臂油缸腔和小臂油缸腔压力油排出，使大臂油缸杆和小臂油缸杆收回。
【主权项】
1.一种汽车轮胎陷入自救装置，其特征是:将两个前车轮(I)安装在车架(2)下面的前端两侧，两个后车轮(9)安装在车架(2)下面的后端两侧，大臂油缸(10)的缸套上端，用大臂油缸活动轴(3)，固定在车架(2)下面的中间位置上，大臂油缸杆(7)的下端焊接方形铁板(8)，小臂油缸(5)的缸套上端，用小臂油缸活动轴(4)固定在车架上，小臂油缸杆(11)的下端用小臂油缸活动轴(4)，与大臂油缸(10)的缸套后端连接，大臂油缸(10)的输油管与控制阀和液压泵连接，小臂油缸(5)的输油管与控制阀和液压泵连接，当汽车开入泥泞路上，汽车轮胎打滑不能行驶时，赶快接通液压泵，使液压泵工作，随即打开小臂油缸控制阀，使压力油进入小油缸腔，迫使缸杆向外伸出，将大臂油缸杆下端的方形铁板下压着地，这时立即打开大臂油缸控制阀，使压力油进入大臂油缸，迫使大臂油缸杆伸出，因为大臂油缸杆端的方形铁板面积大，所以不能陷的很深，这样就给汽车增加了向前的推力，在汽车发动机加大油门的同时，使汽车快速冲出被困泥潭，当汽车开出泥潭后，立即反推控制阀操纵杆，将大臂油缸腔和小臂油缸腔压力油排出，使大臂油缸杆和小臂油缸杆收回。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车轮胎陷入自救装置，其特征是：汽车行驶在泥泞的土路上时，汽车的轮胎经常会陷入泥沙之中，致使汽车无法驶离而被困，这时，可启动安装在汽车上的液压装置，使安装在汽车底部的大臂油缸杆和小臂油缸杆伸出，自动将汽车推出，本发明包括：前车轮、车架、活动轴、大臂油缸、小臂油缸、方形铁板、后车轮。
【IPC分类】B60S9/22
【公开号】CN104973027
【申请号】CN201510287749
【发明人】银世德
【申请人】银世德
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月1日