一种防倾倒公交抓手的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于公共设施领域，更具体涉及的是一种防倾倒公交抓手。
【背景技术】
[0002]在日常生活中，公交车是人们出行时常用的交通工具之一，当公交车的座位不足时，乘客必须站着乘用公交车，乘客在毫不知情的情况下遭遇紧急刹车或减速，身体会有向前倾的趋势。由于目前在使用的公交抓手几乎都是垂直设立的单个抓手，这样的抓手会绕着固定卡套发生摆动，自由度较高。这就导致公交车在紧急减速或刹车时，乘客的身体会随着抓手的摆动发生大幅度的前倾。这种情况使站着的乘客感到不适，碰撞他人。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种防倾倒公交抓手。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用技术方案是:一种防倾倒公交抓手，包括横杠、固定卡套、弹性缓冲带、把手架、铰接轴和抗弯刚性杆，所述的固定卡套与横杠连接，底端分别与抗弯刚性杆和弹性缓冲带连接；弹性缓冲带下端、抗弯刚性杆下端分别与左右两个把手架上端连接；左右两个把手架底端与铰接轴连接。
[0005]所述的缓冲带为弹性材料。
[0006]所述的把手架个数为两个，垂直成90°角。
[0007]本发明的有益效果:
[0008](I)本发明结构简单、合理；
[0009](2)提高刹车时乘客的安全和舒适性。
【附图说明】
[0010]图1为本发明结构示意图
[0011]其中1-横杠；2_固定卡套；3_弹性缓冲带；4_把手架；5_铰接轴；6_抗弯刚性杆。
[0012]图2为公交抓手正面图
[0013]其中1-横杠；2_固定卡套；3_弹性缓冲带；4_把手架；5_铰接轴；6_抗弯刚性杆。
【具体实施方式】
[0014]下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步的详细描述。
[0015]—种防倾倒公交抓手，包括横杠1、固定卡套2、弹性缓冲带3、把手架4、铰接轴5和抗弯刚性杆6，所述的固定卡套2与横杠I连接，底端分别与抗弯刚性杆6和弹性缓冲带3连接；弹性缓冲带3下端、抗弯刚性杆6下端分别与左右两个把手架4上端连接；左右两个把手架4底端与铰接轴5连接。
[0016]所述的缓冲带3为弹性材料。
[0017]所述的把手架4个数为两个，垂直成90°角。
【主权项】
1.一种防倾倒公交抓手，包括横杠(I)、固定卡套(2)、弹性缓冲带(3)、把手架(4)、铰接轴(5)和抗弯刚性杆￠)，其特征在于:所述的固定卡套(2)与横杠(I)连接，底端分别与抗弯刚性杆(6)和弹性缓冲带(3)连接；弹性缓冲带(3)下端、抗弯刚性杆(6)下端分别与左右两个把手架(4)上端连接；左右两个把手架(4)底端与铰接轴(5)连接。2.根据权利要求1所述的防倾倒公交抓手，其特征在于:所述的缓冲带(3)为弹性材料。3.根据权利要求1所述的防倾倒公交抓手，其特征在于:所述的把手架(4)个数为两个，垂直成90°角。
【专利摘要】本发明属于公共设施领域，更具体涉及的是一种防倾倒公交抓手。包括横杠(1)、固定卡套(2)、弹性缓冲带(3)、把手架(4)、铰接轴(5)和抗弯刚性杆(6)，其特征在于：所述的固定卡套(2)与横杠(1)连接，底端分别与抗弯刚性杆(6)和弹性缓冲带(3)连接；弹性缓冲带(3)下端、抗弯刚性杆(6)下端分别与左右两个把手架(4)上端连接；左右两个把手架(4)底端与铰接轴(5)连接。本发明结构简单、合理；提高刹车时乘客的安全和舒适性。
【IPC分类】B60N3/02
【公开号】CN105034914
【申请号】CN201510490057
【发明人】覃益祥
【申请人】覃益祥
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月11日