用于汽车设备的电源缓冲电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车电子技术，具体是用于汽车设备的电源缓冲电路。
【背景技术】
[0002]在汽车倒车摄像头的设计中，汽车制造商通常会用倒车灯电路为倒车观察摄像头供电。在自动档汽车中，当从驻车转到行车状态(或相反)时，档位切换要经过倒车档，此时摄像头会加上一个短暂的电源脉冲。这种突发的电压脉冲不利于摄像头中的灵敏电路，可能缩短其寿命，我们需要提出了一种避免这种情况的简单而廉价的方法。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种用于汽车设备的电源缓冲电路，实现对车载摄像头的电源缓冲。
[0004]本发明的目的主要通过以下技术方案实现:
用于汽车设备的电源缓冲电路，包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接OV电源，比较器BC的输出端I通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接OV电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端I通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻Rl和电容Cl，电阻Rl的一端与电容Cl的正极连接，阻Rl的另一端与12V电源连接，电容Cl的负极与OV电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与OV电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容Cl的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管Dl的负极与12V电源连接，二极管Dl的正极与电容Cl的正极连接。
[0005]上述电路的设计原理为:本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻Rl与电容Cl构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时，即电源开始供电，它通过电阻Rl为电容Cl缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器，用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间，比较器BC输出为低，三级管未导通，处于关断状态。当电容Cl的电压上升超过6V时，比较器的输出为高，三极管Q导通。电阻Rl与电容Cl的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间，计算出这个时间值。
[0006]改变电阻Rl或电容Cl的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时，电容Cl通过二极管Dl、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换，档杆通过倒车位时，由于有2s的时间延迟，摄像头不会通电，从而起到缓冲电源的目的。
[0007]优选的，所述比较器BC的型号为LM393。
[0008]优选的，三极管Q的型号为IRF540N。
[0009]优选的，电容Cl为10微伏的极性电容。
[0010]优选的，电阻R的阻值为330K欧姆。
[0011]本发明的优点在于:本发明并具有结构简单、成本低廉、性能稳定优点，对车载摄像头的电源缓冲。
【附图说明】
[0012]图1为本发明俯视示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0014]实施例1:
如图1所示。
[0015]用于汽车设备的电源缓冲电路，包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接OV电源，比较器BC的输出端I通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接OV电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端I通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻Rl和电容Cl，电阻Rl的一端与电容Cl的正极连接，阻Rl的另一端与12V电源连接，电容Cl的负极与OV电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与OV电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容Cl的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管Dl，二极管Dl的负极与12V电源连接，二极管Dl的正极与电容Cl的正极连接。
[0016]上述电路的设计原理为:本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻Rl与电容Cl构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时，即电源开始供电，它通过电阻Rl为电容Cl缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器，用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间，比较器BC输出为低，三级管未导通，处于关断状态。当电容Cl的电压上升超过6V时，比较器的输出为高，三极管Q导通。电阻Rl与电容Cl的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间，计算出这个时间值。
[0017]改变电阻Rl或电容Cl的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时，电容Cl通过二极管Dl、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换，档杆通过倒车位时，由于有2s的时间延迟，摄像头不会通电，从而起到缓冲电源的目的。
[0018]优选的，所述比较器BC的型号为LM393。
[0019]优选的，三极管Q的型号为IRF540N。
[0020]优选的，电容Cl为10微伏的极性电容。
[0021]优选的，电阻R的阻值为330K欧姆。
[0022]如上所述，则能很好的实现本发明。
【主权项】
1.用于汽车设备的电源缓冲电路，其特征在于:包括比较器BC和三极管Q和摄像头S，比较器BC的电源端8连接12V电源，比较器BC的接地端4连接OV电源，比较器BC的输出端I通过电阻R2与三极管Q的基极B连接，三极管Q的发射极E连接OV电源，三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接，摄像头S的电源正极还与12V电源连接，比较器BC的输出端I通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接，还包括串联的电阻Rl和电容Cl，电阻Rl的一端与电容Cl的正极连接，阻Rl的另一端与12V电源连接，电容Cl的负极与OV电源连接，还包括串联的电阻R3和电阻R4，电阻R3的一端与电阻R4连接，电阻R3的另一端与12V电源连接，电阻R4的另一端与OV电源连接，比较器BC的同相输入端3与电容Cl的正极连接，电阻R3和电阻R4的连接点为点P，比较器BC的反向输入端2与点P连接，还包括一个二极管D1，二极管Dl的负极与12V电源连接，二极管Dl的正极与电容Cl的正极连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车设备的电源缓冲电路，其特征在于:所述比较器BC的型号为LM393。3.根据权利要求1所述的用于汽车设备的电源缓冲电路，其特征在于:三极管Q的型号为 IRF540N。4.根据权利要求1所述的用于汽车设备的电源缓冲电路，其特征在于:电容Cl为10微伏的极性电容。5.根据权利要求1所述的用于汽车设备的电源缓冲电路，其特征在于:电阻R的阻值为330K欧姆。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车设备的电源缓冲电路，包括放置在油箱内的电容体，电容体的两极连接解调器，解调器的信号一路输入到振荡控制放大器、另一路输入到电流控制放大器，振荡控制放大器的输出连接振荡器，振荡器的输出连接到电流限制器，电流限制器的输出连接到电流控制电路，电流控制放大器的输出也连接到电流控制电路，电流控制电路的输出一路作为信号源输出，另一路输入到振荡控制放大器和电压调整器，电压调整器输出到电流检测器，电流检测器的输出作为信号源输出。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN105059215
【申请号】CN201510495199
【发明人】陈晓琦
【申请人】成都众易通科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月13日