智能式多用汽车锁控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及多用汽车锁控制器，特别是整合了汽车点火开关、中控锁、发动机锁于一体的智能式多用汽车锁控制器。
【背景技术】
[0002]目前市面上的汽车都没有加装专用的发动机锁，更没有把点火开关、中控锁整合一起，一般还是用机械钥匙拨动点火开关，存在被套开隐患；车主要备一个遥控器开车门，一片钥匙发动汽车，一把钥匙开后备箱，十分麻烦；尤其是当前的点火开关五花八门，不利于规范化、标准化。
【发明内容】
[0003]为克服没有加装专用发动机锁，有被套开的隐患；克服一车多钥匙的麻烦；克服现有点火开关五化八门的现状。本发明提供一种智能式多用汽车锁控制器，它加装了专用发动机锁，并将发动机锁、点火开关、中控锁整合为一体，只用一个遥控器来控制，不存在被套开隐患，该系统便于规范化，标准化。
[0004]本发明为解决现存技术问题所采用的技术方案是:将发动机锁、点火开关、中控锁整合为一体，置于一个专门设计的短距离无线收发系统中，该系统由遥控器和主控制器组成。遥控器由一片微控制器芯片，一片无线收发芯片，6个按键开关连接组成，微控制器的6个I/O 口与无线芯片的6个功能控制端相连接，另6个I/O 口与6个按键开关相连接，当按下一个按键，微控制器检测到此键按下，便控制无线芯片发射相应的中心频率信号、地址信号、控制指令，分别是开门、关门、辅助供电、启动、熄火、开后备箱控制指令。主控制器为一接收模板，它由一片微控制器芯片、一片无线收发芯片、9个执行电路控制模块连接组成。微控制器的6个I/O 口与无线芯片的6个功能控制端相连接，另9个I/O 口中，4个I/O 口与点火开关组合模块相连接，分别是辅助供电控制模块、两个主供电控制模块、启动机电源控制模块，4个I/O 口与中控锁组合模块相连接，分别是开门控制模块、关门控制模块、开后备箱控制模块、关后备箱控制模块，I个I/O 口与发动机锁控制模块相连接。当主控制器接收到遥控器发射的信号时，首先识别中心频率信号、地址信号，确认为真，接着解码功能控制信号，由微控制器据解码的控制指令控制相应单元执行电路工作:司机首先按开门键，打开车门，进入驾驶室，再按启动键，汽车点火发动，此瞬间微控制器自动控制断开启动机，自动关车门，保证安全行车。停车时，按熄火键，汽车熄火，接着按开门键，车门打开，司机下车，按关门键，关好车门，离开汽车。整个操作只用一个遥控器，简单、安全、可靠。
[0005]本发明的有益效果是:整合了点火开关、中控锁、发动机锁功能，控制智能化；只用一个遥控器控制，方便、安全、可靠，高科技，实现了一种崭新的全车无钥系统；通过中心频率、地址信号、控制指令三重编码，编码组合有万亿组以上，互开率小于I/万亿；由于主控制器装于车头内，驾驶室根本就看不到点火开关在哪儿，想套开都无从下手！
【附图说明】图1本发明智能式多用汽车锁控制器原理框图图2遥控器电原理图图3单元执行电路图图4主控制器电原理图
图1中，1.遥控器原理框图，I1.主控制器原理框图；MCU1、MCU2.微控制器，型号为STCl 1L04 ；I/0.输入/输出端口，图中斜线旁的数字表示I/O 口的个数，6、4、I分别表示6个、4个，I个I/O 口；NRF1、NRF2.无线收发芯片，型号为NRF24L01。执行电路共有9个控制模块，其中A.点火开关组合模块:Acc.辅助供电控制模块，IG1、IG2.主供电控制模块，ST.启动机电源控制模块；B.中控锁组合模块:CMl.开门控制模块，CM2.关门控制模块，HBl.开后备箱控制模块，HB2.关后备箱控制模块；EG.发动机锁控制模块。微控制器(MCUl)的6个I/O 口与无线芯片(NRFl)的6个功能控制端相连接，另有6个I/O 口与6个按键开关(A1~A6)相连接，其中Al.开门键，A2.关门键，A3.辅助供电键，A4.启动键，A5.熄火键，A6.开后备箱键。微控制器(MCU2)的6个I/O 口与无线芯片(NRF2)的6个功能控制端相连接，另有9个I/O 口与各执行电路控制模块相连接，其中4个I/O 口与点火开关组合模块(A)中的辅助供电控制模块(Acc)、主供电控制模块(IG1、IG2)、启动机电源控制模块(ST)相连接，4个I/O 口与中控锁组合模块(B)中的开门控制模块(CMl)、关门控制模块(CM2)、开后备箱控制模块(HBl)、关后备箱控制模块(HB2)相连接，一个I/O 口与发动机锁控制模块(EG)相连接。
[0006]图2中，无线收发芯片(NRF1、NRF2)的6个功能控制端:CE.收发模式选择端，CSN.片选端，SCK.时钟端，M0S1.主机输出从机输入端，MIS0.从机输入主机输出端，IRQ.中断请求端。XCl.XC2.无线芯片振荡器引出脚，Rx.振荡电阻，X.晶振，Xe.振荡电容，XTAl.XTA2.微控制器振荡器引脚。微控制器(MCUl)的6个I/O 口，Pl.7~P1.2分别
与无线芯片(NRFl)的收发模式选择端(CE)、片选端(CSN)、时钟端(SCK)、主机输出从机输入端(MOSI)、主机输入从机输出端(MISO)、中断请求端(IRQ)相连接，微控制器(MCUl)的另6个I/O 口，P3.2-P3.7分别与6个按键开关(A1-A6)相连接。
[0007]图3中，Rd.限流电阻，⑶.光电耦合器，J.继电器，B1.B2.汽车+12V电瓶电源，图1中9个执行电路控制模块，均由图3所示单元执行电路组成，由BI或B2供电。
[0008]图4中，Ac。，.辅助供电控制模块(Acc)引出端，IG1，、IG2，.主供电控制模块(IGUIG2)引出端，ST’.起动机电源控制模块(ST)引出端，CM1’.开门控制模块(CMl)引出端，CM2，.关门控制模块(CM2)引出端，ΗΒΓ.开后备箱控制模块(HBl)引出端，HB2，.关后备箱控制丰旲块(HB2)引出端，EG’.发动机锁控制I旲块(EG)引出端。王控制器的微控制器(MCU2)中的6个I/O 口 Pl.7-P1.2分别与无线芯片(NRF2)的收发模式选择端(CE)、片选端(CSN)、时钟端(SCK)、主机输出从机输入端(MOSI)、主机输入从机