一种客车发动机悬置系统的制作方法
【专利说明】一种客车发动机悬置系统
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及客车技术领域，具体涉及一种客车发动机悬置系统。
[0003]
【背景技术】
[0004]发动机是车辆的心脏同时也是主要的噪声源。客车发动机通过悬置系统安装到车身上，发动机悬置系统最基本的功用包括:承载发动机重量、限制发动机移动、降低震动和噪声的传递等。早期的发动机悬置系统在设计时对减震降噪功能的考虑不足，影响整车的舒适性，同时影响发动机的使用寿命。此外，现有的发动机悬置系统安装机构结构比较复杂，使得客车重量较重，不符合客车轻量化的要求。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种客车发动机悬置系统，该机构具有良好的减震降噪功能，提高了整车的舒适性且有利于整车的轻量化。
[0007]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:
一种客车发动机悬置系统，包括对称设置在发动机前端左右两侧的左前安装支架与右前安装支架、对称设置在发动机后端左右两侧的左后安装支架与右后安装支架、对称设置在发动机左右两侧的发动机安装左尾纵梁总成与发动机安装右尾纵梁总成以及减震橡胶垫。
[0008]所述减震橡胶垫包括设置在发动机安装左尾纵梁总成前端与左前安装支架之间的左前减震橡胶垫、设置在发动机安装左尾纵梁总成后端与左后安装支架之间的左后减震橡胶垫、设置在发动机安装右尾纵梁总成前端与右前安装支架之间的右前减震橡胶垫以及设置发动机安装右尾纵梁总成后端与右后安装支架之间的右后减震橡胶垫。
[0009]所述减震橡胶垫包括金属底座、焊接在金属底座上的外金属框架、嵌入设置在外金属框架中的内金属框架以及设置外金属框架与内金属框架之间的上橡胶垫、左橡胶垫和右橡胶垫；所述上橡胶垫、左橡胶垫和右橡胶垫的内侧面所在的平面围成三角形腔体。
[0010]进一步的，所述左前安装支架、右前安装支架、左后安装支架和右后安装支架的结构相同，均包括用于连接发动机的发动机安装板、用于连接减震橡胶垫的悬置安装支架以及设置在发动机安装板与悬置安装支架之间的肋板；所述发动机安装板上开设有若干个发动机安装孔；所述悬置安装支架为开口向上的U型槽，包括中间连接部和对称设置在中间连接部前后两侧的第一连接部和第二连接部，所述中间连接部上设有若干个减震橡胶垫连接孔；所述肋板为三棱柱，且该三棱柱的顶部焊接在中间连接部底部的中段，该三棱柱的内侧焊接在发动机安装板外侧壁的中段。
[0011]进一步的，所述发动机安装左尾纵梁总成和发动机安装右尾纵梁总成的结构相同，均包括自上向下依次设置的上矩形管与下矩形管、自前向后依次设置上矩形管与下矩形管之间的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱、设置在第一立柱与第二立柱之间的前焊接支架、设置在第三立柱与第四立柱之间的后焊接支架以及交叉设置在第二立柱与第三立柱之间的第一斜撑和第二斜撑；所述前焊接支架和后焊接支架的结构相同，均为开口朝向外侧的U型支架，且该U型支架包括中间支架板和设置在中间支架板前后两端的前侧支架板与后侧支架板；所述中间支架板上开设有若干个减震橡胶垫安装孔；所述前焊接支架，其前侧支架板焊接在第一立柱的后侧面上，其后侧支架板焊接在第二立柱的前侧面上；所述后焊接支架，其前侧面焊接在第三立柱的后侧面上，其后侧支架板焊接在第四立柱的前侧面上。
[0012]进一步的，所述金属底座上开设有若干个焊接支架连接孔；
所述外金属框架包括类梯形框架、设置在类梯形框架左侧内壁上的左橡胶垫安装槽以及设置在类梯形框架右侧内壁上的右橡胶垫安装槽；所述类梯形框架，其顶部设有上橡胶垫安装缺口，其顶部的左右两端均设有波浪状加强筋；，其左右两侧的外侧壁与金属底座之间均设有连接板。
[0013]所述内金属框架包括由上底板、左侧腰板、右侧腰板和下底板围成的梯形框架以及嵌入设置在梯形框架中的十字型加强筋。
[0014]所述上减震橡胶垫包括依次相连的上橡胶垫主体和上橡胶垫安装部；所述上橡胶垫主体位于上橡胶垫安装缺口处，且该上橡胶垫主体上开设有若干个安装螺纹孔；所述上橡胶垫安装部硫化连接在外金属框架的顶部与上底板之间。
[0015]所述左减震橡胶垫与右减震橡胶垫对置设置，二者结构相同，均包括依次相连的侧部橡胶垫主体和侧部橡胶垫安装部；所述左减震橡胶垫，其硫化连接在类梯形框架的左侧内壁与内金属框架的左侧腰板之间，且其侧部橡胶垫安装部嵌入安装在左橡胶垫安装槽中；所述右减震橡胶垫，其硫化连接在类梯形框架的右侧内壁与内金属框架的右侧腰板之间，且其侧部橡胶垫安装部嵌入安装在右橡胶垫安装槽中。
[0016]进一步的，所述左前安装支架和右前安装支架的中间连接部上的减震橡胶垫连接孔均为圆孔；所述左后安装支架和右后安装支架的中间连接部上的减震橡胶垫连接孔均为腰形孔。
[0017]由以上技术方案可知，本发明不仅能够有效固定发动机总成，承载发动机重量，限制发动机位移，还能够有效防止发动机震动和噪声向车身传递，且有利于客车车身轻量化。
[0018]
【附图说明】
[0019]图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图3是图1的A向视图；
图4是发动机安装左尾纵梁总成和发动机安装右尾纵梁总成的主视图；
图5是前焊接支架和后焊接支架的主视图；
图6是前焊接支架和后焊接支架的俯视图； 图7是减震橡胶垫的结构示意图；
图8是金属底座的结构示意图；
图9是外金属框架的结构示意图；
图10是内金属框架的结构示意图；
图11是上橡胶垫的结构示意图；
图12是左橡胶垫和右橡胶垫的结构示意图；
图13是左前安装支架、右前安装支架、左后安装支架和右后安装支架的主视图；
图14是左前安装支架、右前安装支架、左后安装支架和右后安装支架的侧视图；
图15是左前安装支架和右前安装支架的俯视图；
图16是左后安装支架和右后安装支架的俯视图。
[0020]其中:
1、发动机，2、发动机安装左尾纵梁总成，21、上矩形管，22、下矩形管，23、第四立柱，24、第三立柱，25、第二立柱，26、第一立柱，27、第一斜撑，28、第二斜撑，3、发动机安装右尾纵梁总成，4、减震橡胶垫，41、金属底座，411、焊接支架连接孔，42、外金属框架，421、类梯形框架，422、左橡胶垫安装槽，423、右橡胶垫安装槽，424、上橡胶垫安装缺口，425、波浪状加强筋，426、连接板，43、内金属框架，431、上底板，432、左侧腰板，433、下底板，434、右侧腰板，
44、上橡胶垫，441、上橡胶垫主体，442、上橡胶垫安装部，443、安装螺纹孔，45、左橡胶垫，451、侧部橡胶垫主体，452、侧部橡胶垫安装部，46、右橡胶垫，5、左后安装支架，6、右后安装支架，61、左后安装支架和右后安装支架上的中间连接部上的减震橡胶垫连接孔，7、左前安装支架，71、发动机安装板，72、悬置安装支架，73、肋板，74、发动机安装孔，75、减震橡胶垫连接孔，8、右前安装支架，9、后焊接支架，91、减震橡胶垫安装孔