汽车油门安全保护装置的制造方法
【专利说明】
[技术领域]
[0001]本发明涉及汽车工程技术领域，特别是涉及一种汽车油门安全保护装置。
[【背景技术】]
[0002]随着我国汽车保有量迅速增长，我国的汽车保有量已超过一亿辆，其中大部分为家用小车。油门和刹车是汽车中的重要构件，也是一对矛盾的统一体，简单来说，如果没有油门，汽车无法根据驾驶员的意愿获得相应行驶所需的动力，如果没有刹车，汽车无法在行驶过程中根据需要减速或者停车。在现有的刹车和油门装置中，油门踏板和刹车踏板相邻，并且在实际使用时，都是通过驾驶员的右脚操作。
[0003]近年来，在新驾驶员所发生的事故中，错将油门当刹车造成的惨剧在媒体中常有报导。新驾驶员在驾驶过程中，如果在踩刹车时误踩了油门，车不减速反而加速，此时驾驶员的反应往往不是放开油门去踩刹车，而是拼命的踩下油门，最终酿成惨剧。
[0004]因此，有必要提出一种汽车油门安全保护装置，避免上述情况的发生，防止将油门误当做刹车而造成的车祸，为驾驶员和他人带来生命和经济上的保障。
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【发明内容】
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[0005]本发明的主要目的在于提出一种汽车油门安全保护装置，能够在误踩油门的情况下紧急刹车，防止发生安全事故。
[0006]为实现上述目的，本发明提供的汽车油门安全保护装置，包括油门踏板、油门传感器、油门联动开关、真空助力器和刹车总栗推杆，所述油门传感器转动地与所述油门联动开关相扣合，所述真空助力器包括阀门组外壳、收容于所述阀门组外壳的真空助力器磁吸线圈和真空助力器磁吸桁铁，所述刹车总栗推杆与所述阀门组外壳相连接，当检测所述油门踏板所受的踩压力达到最大压力阀值时，所述油门传感器停止转动，而所述油门联动开关仍转动，从而所述油门传感器与所述油门联动开关脱离，且所述油门联动开关接通电路并触发所述真空助力器磁吸线圈产生磁力并吸引所述真空助力器磁吸桁铁移动，以带动所述阀门组外壳和所述刹车总栗推杆一起移动，使汽车刹车。
[0007]优选地，所述油门联动开关包括外壳和收容于外壳内的油门联动装置，所述油门传感器收容在所述外壳内并与所述油门联动装置转动地扣合，当所述油门传感器停止转动时，所述油门联动装置仍继续转动并接通磁吸电路，使所述油门传感器脱扣。
[0008]优选地，所述油门联动开关还包括安装在所述外壳两侧的联动开关锁，所述油门联动装置包括滑动壳，所述滑动壳的外表面上设有油门磁吸开关顶起凸块和滑动壳锁定槽，一滑动壳锁销之一端穿过所述联动开关锁并插入所述外壳并且与所述滑动壳相对应，另一端上套有油门磁吸常闭开关顶销和锁销弹簧，所述联动开关锁盖上固定有联动开关锁盖，所述联动开关锁盖上安装有与所述油门磁吸常闭开关顶销连接的油门磁吸常闭开关，所述滑动壳滑动时，所述滑动壳锁销插入所述滑动壳锁定槽，使所述油门磁吸常闭开关顶销与所述油门磁吸常闭开关断开连接。
[0009]优选地，一外壳盖扣合于所述外壳，所述外壳盖上安装有油门磁吸常开开关和真空助力器磁吸开关，所述滑动壳远离所述油门传感器的一端具有真空助力器磁吸开关凸缘，所述滑动壳的转动使所述油门磁吸开关顶起凸块顶开所述油门磁吸常开开关，以及所述真空助力器磁吸开关凸缘顶开所述真空助力器磁吸开关。
[0010]优选地，所述油门联动装置还包括收容在所述滑动壳内的拨盘和拨盘弹簧，所述拨盘包括第一扣合部，所述油门传感器包括第二扣合部，通过所述第一扣合部与所述第二扣合部的配合，使所述油门传感器与所述拨盘相扣合，所述油门传感器停止转动时，所述滑动壳克服所述拨盘弹簧的预紧力仍继续转动。
[0011]优选地，一油门轴穿入所述外壳，且所述滑动壳、所述拨盘弹簧、所述拨盘和所述油门传感器依次套在所述油门轴上，所述油门轴包括油门踏板连接杆、自所述油门踏板连接杆延伸的第一连接杆和自所述第一连接杆延伸的第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆的结合处具有多个卡槽，所述滑动壳在所述油门轴的带动下转动并沿着卡槽朝向靠近或者远离所述油门踏板连接杆的方向移动，并止挡于所述第一连接杆包围所述卡槽的内壁上。
[0012]优选地，所述真空助力器还包括与所述阀门组外壳连接的壳体，所述壳体内设有回位弹簧、推动钢片和真空膜片，所述真空膜片靠近所述壳体靠近所述阀门组外壳一侧的内壁，所述推动钢片与所述真空膜片相邻，且所述推动钢片和真空膜片将壳体内的空间分隔为前腔和后腔，在平衡状态下，所述前腔和所述后腔的压力相等。
[0013]优选地，所述真空助力器还包括收容在所述阀门组外壳内的真空阀推杆，所述真空阀推杆的外表面设有真空阀推杆空气槽，且所述真空阀推杆在远离所述壳体的端面设有助力器推杆导向孔，所述真空助力器磁吸桁铁、所述真空助力器磁吸线圈套在所述真空阀推杆上。
[0014]优选地，所述真空阀推杆上还套有真空阀弹簧和真空阀，一大气阀弹簧位于外壳底部，一大气阀是挤压在真空阀和大气阀弹簧之间，所述真空阀弹簧包裹在所述真空阀推杆空气槽并止挡于所述真空阀推杆形成所述真空阀推杆空气槽的侧壁上，且所述真空阀弹簧部分收容在所述真空助力器磁吸线圈并部分收容在所述真空阀内，所述大气阀与所述真空阀相抵持，当所述真空助力器磁吸线圈产生磁力时，吸引所述真空助力器磁吸桁铁移动以使所述大气阀打开、所述真空阀关闭，并带动所述真空阀推杆一起移动。
[0015]优选地，一导向杆通过所述助力器推杆导向孔插入所述真空阀推杆，所述导向杆远离所述阀门组外壳的一端设有助力器推杆连接头，所述助力器推杆连接头与所述刹车踏板连接。
[0016]本发明提出的油门安全保护装置，通过检测油门踏板所受的踩压力达到最大压力阀值时，油门传感器停止转动，而油门联动开关仍转动，从而油门传感器与油门联动开关脱离，且油门联动开关接通电路并触发真空助力器磁吸线圈产生磁力并吸引真空助力器磁吸桁铁移动，以带动阀门组外壳和所述刹车总栗推杆一起移动，使汽车刹车。从而，有效地保证了行车安全，避免了汽车事故的发生，保护了驾驶员的生命和财产安全。
[【附图说明】]
[0017]图1是本发明油门安全保护装置的示意图，该油门安全保护装置包括油门联动开关和真空助力器；
[0018]图2是本发明油门联动开关的立体图；
[0019]图3是本发明油门联动开关的部分分解图，油门联动开关包括滑动壳；
[0020]图4是本发明滑动壳的侧视图；
[0021]图5是本发明真空助力器的截面图；
[0022]图6是本发明真空助力器的部分分解图
[0023]图7本发明油门安全保护装置的电路图。
[0024]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
[【具体实施方式】]
[0025]为了使本发明的目的、技术方案以及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0026]请参照图1，本发明中的汽车油门安全保护装置100，包括驾驶模式选择开关1、油门踏板2、油门联动开关3、油门传感器4、磁吸继电器5和真空助力器6。与现有的汽车油门相比，本发明中的汽车油门安全保护装置是在传统的油门装置上加装与油门联动的油门联动开关3，所述真空助力器6在传统的真空助力器上加装一套电磁吸装置。
[0027]驾驶模式选择开关I设置在驾驶室内的中控面板上，驾驶员可以通过驾驶模式选择开关I在新手模式和正常模式之间切换选择。在正常模式下，控制电路被关闭，油门在受到驾驶员的踩压力作用下只是加速行驶。在新手模式下，如果驾驶员误将刹车当做油门，而踩了油门，当油门踏板2所受的踩压力达到或者超过油门的最大压力阀值时，油门传感器4恢复至最小值并停止转动，即处于怠速状态，油门联动开关3仍继续转动并接通真空助力器6的磁吸电路，并产生制动力使车辆停止，从而保证了汽车的行驶安全。
[0028]请参照图2，油门联动开关3包括外壳16、外壳盖7、一对联动开关锁20、油门联动装置。油门传感器4收容在外壳16内以作动于油门联动装置。
[0029]该外壳16为方形体并具有空腔。外壳盖7通过紧固件固定在外壳16的上方，以与外壳16形成密闭的空间。外壳盖7上安装有油门磁吸常开开关9和真空助力器磁吸开关8。在本实施例中，该紧固件为螺栓，且螺栓的数量为4个。
[0030]该对联动开关锁20安装在外壳16的两侧，且联动开关锁20上设有联动开关锁盖14。每个联动开关锁20上设有插孔。一滑动壳锁销10由该插孔穿入联动开关锁20并插入外壳1