一种可伸缩电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种可伸缩电动汽车。
【背景技术】
[0002]随着城市交通环境的日益变差，汽车是人们出行的主要交通工具。由于汽车数量的增多，城市交通问题已经成为世界性的重大话题，电动汽车因为节能环保，因此具有非常广阔的市场空间和发展前景。
[0003]目前电动汽车的车厢大小是固定的，但是不同的时间段乘坐的人数却相差很大。在停车场停车时，占据的空间较大，而外出旅行或露营时，车内空间明显不足。
[0004]电动汽车在结构相比传统汽车的结构简单很多，因此可以对电动汽车的结构做进一步的突破和改进，以更好的适应现代城市生活中的交通拥堵问题。随着人们物质生活追求的增长，随着汽车工业的持续发展，人们对车内空间的需求会越来越苛刻，如果汽车的车体可以伸缩变化，这样就既能够解决在拥挤的城市交通的拥挤问题，也能够满足人们对大空间、高舒适度的需求。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对车的车体不可以伸缩变化，从而不能满足目前人们对物质生活追求增长的不足，而提供一种可伸缩电动汽车。
[0006]一种可伸缩电动汽车，该电动汽车包括:车体，前驱系统3、后承载轮系统4、两个二号鸥翼门5、两个一号鸥翼门6、两个侧滑轨7、顶滑轨8、电动/液压驱动系统10、电池组12、电池管理系统13、动力总成系统14、整车控制器15、低压辅助系统16 ;其中，
[0007]所述电动/液压驱动系统10、电池组12、电池管理系统13、动力总成系统14、整车控制器15和低压辅助系统16分别固定安装在车体的内部；
[0008]所述电池组12分别与电动/液压驱动系统10、电池管理系统13动力总成系统14和低压辅助系统16相连；
[0009]所述整车控制器分别与电动/液压驱动系统10、电池管理系统13、动力总成系统14和低压辅助系统16相连；
[0010]所述动力总成系统14与如驱系统3连接；
[0011]所述车体由前车体1和后车体2组成；其中，
[0012]所述前驱系统3固定安装在前车体1上；所述后承载轮系统4固定安装在后车体2上；
[0013]所述后车体2可拆卸地交互嵌套安装在前车体1内壁上；在前车体1和后车体2的顶部交合处开设有一顶滑轨8 ;在前车体1和后车体2下部的两侧壁交合处开各设有一侧滑轨7 ；
[0014]所述后车体2前部两侧壁上各固定安装有一个二号鸥翼门5 ;所述前车体1后部两侧壁上各固定安装有一个一号_翼门6 ；
[0015]所述后车体2在电动/液压驱动系统10的驱动下，能够沿侧滑轨7和顶滑轨8在前车体1内部滑进滑出电动/液压驱动系统10设定的长度。
[0016]所述前车体1由前车底101、前连接地板102和前车壳103组成；其中，
[0017]所述前车壳103的下部壳壁密封固定地安装在前车底101上，前车壳103和前车底101之间通过连接地板102间隔并密封固定地连接在一起；
[0018]所述后车体2由后车底201、后连接地板202、后车壳203、两个连接板滑轨11和两个车底板滑轨9组成；其中，
[0019]所述后车壳203下部壳壁密封固定地安装在和后车底201上，后车壳203和前车底101之间通过后连接地板202间隔并密封固定地连接在一起；
[0020]所述后车底201交互重叠可滑动地安装在前车底101面板上形成车底板，后车底201和前车底101重叠处形成了第一处重叠线；在与第一处重叠线中点垂直方向的车底板中轴线上，固定安装有电动/液压驱动系统10 ;在电动/液压驱动系统10两侧的车底板上，各设一车底板滑轨9 ;后车底201在电动/液压驱动系统10的驱动下能够沿车底板的两个车底板滑轨9在前车底101的上滑进滑出设定长度；
[0021]所述后连接地板202交互重叠可滑动地安装在前连接地板102上形成连接地板，后连接地板202与前连接地板102重叠处形成的第二处重叠线；在连接地板两侧，且与第二处重叠线垂直方向上，各设有一连接板滑轨11，后连接地板202在电动/液压驱动系统10的驱动下能够沿两个连接板滑轨11滑进滑出设定长度；
[0022]所述后车壳203可拆卸地交互嵌套安装在前车壳103内壁上，在后车壳203和前车壳103可拆卸地交互嵌套处的顶部及两侧分别设有一顶滑轨8和两侧滑轨7 ;且后车壳203在电动/液压驱动系统10的驱动下，后车壳203能够沿顶滑轨8和两侧滑轨7，在前车壳103内部滑进滑出电动/液压驱动系统10设定长度。
[0023]所述电动/液压驱动系统10由电动/液压动力系统111、伸缩连接杆112、连接块113和半圆屏蔽管罩114组成；其中，
[0024]所述后车底201和后连接地板202面板之间固定安装有电动/液压动力系统111 ;在所述电动/液压动力系统111右侧的后车底201上固定安装有伸缩连接杆112的套管；所述伸缩连接杆112由套管和伸缩杆组成；其中，所述伸缩杆一端嵌入进套管内，且能够沿套左右往返滑动，所述伸缩杆的另一端固定在连接块113上；所述连接块113固定安装在前车底101上；所述电动/液压动力系统111控制伸缩连接杆112的伸缩杆在套管内左右往返滑动，来带动固定在伸缩杆另一端的连接块113左右往返运动，从而实现后车体2在前车体1内部滑进滑出设定长度；
[0025]所述伸缩连接杆112和连接块113位于半圆屏蔽管罩114内部，且半圆屏蔽管罩114固定安装在后车底201与前车底101之间的底板上。
[0026]所述一号II翼门6和二号_翼门5均为向上开启。
[0027]所述的电池组可以是铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池。
[0028]本发明的有益效果:1、本发明中电动/液压驱动系统设置在车体底部，因此汽车的平稳性和操纵性大大提高，本汽车在入库停车、整车运输等方面具有突出的优点，在激烈的汽车市场中，具有足够的买点，能够轻松的占有汽车市场的一席之地。
[0029]2、本发明中采用了一号鸥翼门和二号鸥翼门，因为向上开启，垂直空间变大，它更便于乘客进出和行李的放置。
[0030]3、本发明中采用了传统的液压方式和电动传动方式相结合，因此成本便宜、易控制、精度高、安全性高、过载保护能力强、传动布置灵活。
【附图说明】
[0031]图1是本汽车的在伸展情况下整体结构示意图；
[0032]图2是本汽车在缩短情况下的整体结构示意图。
[0033]图3是本汽车未安装鸥翼门且伸展情况下的整体结构示意图；
[0034]图4是本汽车未安装鸥翼门且缩短情况下的整体结构示意图；
[0035]图5是本汽车的整体结构分解示意图；
[0036]图6是本汽车电动液压驱动系统的分解示意图；
[0037]图7是本汽车鸥翼门打开时的整体结构示意图；
[0038]其中，1-前车体、2-后车体、3-前驱系统、4-后承载轮系统、5- 二号_翼门、6- —号鸥翼门、7_侧滑轨、8-顶滑轨、9-车底板滑轨、10-电动/液压驱动系统、11-连接板滑轨、12-电池组、13-电池管理系统、14-动力总成系统、15-整车控制器、16-低压辅助系统、101-前车底、102-前连接地板、103-前车壳、111-电动/液压动力系统、112-伸缩连接杆、113-连接块、114-半圆屏蔽管罩。
【具体实施方式】
[0039]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0040]如图1-4所示，一种可伸缩电动汽车，包括:车体，前驱系统3、后承载轮系统4、两个二号鸥翼门5、两个一号鸥翼门6、两个侧滑轨7、顶滑轨8、电动/液压驱动系统10、电池组12、电池管理系统13、动力总成系统14、整车控制器15、低压辅助系统16 ;其中，
[0041]电池组12，用于给整车提供电能；电池管理系统13，用于监控电池组12，确保电池组12能够持续的供电安全；动力总成系统14，包括:电机和电机控制器，用于将电能转化为动能为整车提供动力；整车控制器15，用于采集驾驶及充电过程中的控制信号，完成整车系统的能量管理、驾驶过程管理、安全管理各部件的协调控制以及故障判断；低压辅助系统16包括低压辅助电源和DC-DC变换器；其中，DC-DC变换器，用于将电池组12输出的高电压转换为低压辅助电源的低电压，低压辅助电源，用于给整车辅助系统输出稳定的低压。
[0042]电动/液压驱动系统10、电池组12、电池管理系统13、动力总成系统14、整车控制器15和低压辅助系统16分别固定安装在车体的内部；电池组12分别与电动/液压驱动系统10、电池管理系统13动力总成系统14和低压辅助系统16相连；整车控制器分别与电动/液压驱动系统10、电池管理系统13、动力总成系统14和低压辅助系统16相连；动力总成系统14与前驱系统3连接,动力总成系统14的电机控制器控制电机的转动，电机转动输出动力给前驱动系统3,带动前驱动系统3的车轮转动,从而驱动整个电动车体前进或后退；
[0043]车体由前车体1和后车体2组成；其中，前驱系统3固定安装在前车体1上；后承载轮系统4固定安装在后车体2上；后车体2可拆卸地交互嵌套安装在前车体1内壁上；在前车体1和后车体2的顶部交合处开设有一顶滑轨8 ;在前车体1和后车体2下部的两侧壁交合处开各设有一侧滑轨7 ;后车体2前部两侧壁上各固定安装有一个二号鸥翼门5 ;前车体1后部两侧壁上各固定安装有一个一号鸥翼门6 ;当汽车伸展情况下，同一侧的一号鸥翼门6和二号鸥翼门5的开关不设置优先级；当汽车在缩短情况下，由于同一侧的二号鸥翼门5位于一号_翼门6内部,所以对同一侧的二号_翼门5和一号_翼门6开关设置优先级。这样，在打开车门时，只能先打开一号II翼门6后才能再打开二号_翼门5,在关闭车门时，只能先关闭二号_翼门5后,才能关闭一号_翼门6。本电动汽车的后车体2在电动/液压驱动系统10的驱动下，能够沿侧滑轨7和顶滑轨8在前车体1内部滑进滑出设定的长度，该设定长度由电动/液压驱动系统10设定。
[0044]如图