交通工具座椅的制作方法

文档序号:9536731阅读:340来源:国知局
交通工具座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种交通工具座椅。更具体地,本发明涉及一种设有升降器机构的交通工具座椅。
【背景技术】
[0002]采用升降器机构的交通工具座椅是广泛已知的。一种已知的升降器机构用于升高和降低座垫的框架位置,并且被构造成通过使四个升降器连杆倾斜而上下地移动座垫框架(见日本专利申请公报N0.2006-15116 (JP2006-15116A)。利用在JP2006-15116A中描述的结构,升降器连杆被固定到在左右方向上延伸的后管,并且响应于升降器连杆的倾斜,后管旋转同时相对于座垫滑动。在JP2006-15116A中描述的技术使用这个结构以利用在前面板和后管之间延伸的支撑部件的张力并且将该张力变为座垫框架的竖直运动。

【发明内容】

[0003]如在JP2006-15116A中描述地,当座垫框架使用升降器机构上下移动时,座垫框架的张力可以如在图8中所示地改变。利用图8所示结构,在竖直方向上,座垫框架的后侧趋向于比前侧更加容易地移动。结果,座垫框架的倾斜度改变。利用这种结构,当座垫框架处于上位置或者下位置中时,支撑就坐者的表面的角度可以最终大程度地改变。因为支撑部件的角度改变基本匹配座垫框架的角度改变,所以这种情况可以发生。本发明人已经检验了是否可能减轻这种角度改变。
[0004]本发明提供一种交通工具座椅,该交通工具座椅能够减轻能够由于座垫框架的倾斜度改变而发生的支撑部件的倾斜度改变。
[0005]本发明的第一方面涉及一种交通工具座椅,该交通工具座椅包括:支撑部件,该支撑部件支撑就坐者的载荷;座垫框架;后管,该后管被以可旋转方式附接到座垫框架;升降器连杆,该升降器连杆被固定到后管;和支架,该支架被以可旋转方式附接到后管。当通过使升降器连杆倾斜而使得座垫框架上下移动时,座垫框架的倾斜度改变,并且支撑部件经由支架被连接到后管。
[0006]根据本发明的这个方面,支撑部件经由被以可旋转方式附接到后管的支架被连接到后管,从而能够避免使得座垫框架和支撑部件的相对位置是固定的。因此,当座垫框架上下移动时发生的支撑部件的角度改变能够小于座垫框架的角度改变。
[0007]而且,在上述方面中,支撑部件能够通过绕旋转轴线旋转而在左右方向上移位。
[0008]根据这个结构,支撑部件能够通过绕旋转轴线旋转而在左右方向上移位,从而在人就坐时,人的骨盆能够在左右方向上更加容易地移动,并且结果,疲劳的积累能够受到抑制。此外,支撑部件能够以弧形在左右方向上移动,从而骨盆能够在左右方向上移动而不高度地扰乱就坐者的姿态。
[0009]在上述结构中,线可以被设置在支架上,并且支撑部件能够沿着线移动。
[0010]根据这个结构,当支撑部件旋转时,支撑部件能够沿着线移动,从而运动的轨迹能够是适当的轨迹。而且,通过支撑部件实现适当的支撑是可能的。
[0011]根据上述方面,可以由于座垫框架的倾斜度改变发生的支撑部件的倾斜度改变能够得到减轻。
【附图说明】
[0012]将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,其中类似的数字表示类似的元件,并且其中:
[0013]图1是根据本发明一个示例性实施例的交通工具座椅的透视图;
[0014]图2是根据示例性实施例的座垫的内部结构的透视图;
[0015]图3是根据示例性实施例的座垫的分解透视图;
[0016]图4是根据示例性实施例的座垫的内部结构的平面视图;
[0017]图5是根据示例性实施例的座垫的内部结构的侧视图;
[0018]图6是示出支撑部件已经通过旋转被向左移动的状态的座垫的后视图;
[0019]图7是示出在旋转轴线、支撑部件、支架的线和后管之间的位置关系的视图;并且
[0020]图8是示意当座垫利用升降器机构而上下移动时座垫框架的行为的视图。
【具体实施方式】
[0021]在下文中,将参考附图描述本发明的示例性实施例。关于在本说明书中的方向诸如前后(纵向)方向、左右(横向)方向和上下(竖直)方向,在图1等中,X指定为向前方向,Y指定为向左方向,并且Z指定为向上方向。例如,通常当人就坐时处于视野中的方向是前方,并且不处于视野中的、在头部后面的一侧是后方。
[0022]根据这个示例性实施例的交通工具座椅1特别地应用于汽车。交通工具座椅1包括:座垫2,该座垫2具有主要地面对就坐者的大腿的支撑表面;座椅靠背3,该座椅靠背3能够相对于座垫2倾斜并且具有主要地面对就坐者的背部的支撑表面;和头枕4,该头枕4被连接到座椅靠背3并且主要地面对就坐者的头部。
[0023]座垫2包括形成座椅的框架的座垫框架21 (见图2到5)。座垫2还包括:后管22,该后管22被以可旋转方式附接到座垫框架21 ;和升降器连杆24,该升降器连杆24被固定到后管22。每一个升降器连杆24的一个端侧能够被固定从而不能相对于地板FL侧在水平方向上移动,而通过使升降器连杆24倾斜而使得座垫框架21能够上下移动。当座垫框架21上下移动时,座垫框架21的倾斜度改变,但是这是由于以下事实,即,当座垫框架21上下移动时,座垫框架21的前端侧和后端侧的高度位置的差异改变。
[0024]能够支撑就坐者的载荷的支撑部件25被设置在座垫2中。这个支撑部件25的一个端侧被连接到座垫框架21。而且,支撑部件25的另一端经由被以可旋转方式附接到后管22的支架26等被连接到后管22 (见图2和3)。支架26通过沿着后管22的外周边表面移动而在图2中的箭头的方向上旋转。利用这种结构,例如,当尝试将座垫框架21的后端的高度从最高位置(如在图8中由双点划线示意)改变到最低位置(由图8中的虚线示意)时,后管22旋转。能够通过相对于后管22旋转支架26来调节支撑部件25的角度,从而支架26展示不同于后管22的旋转的行为。类似地,当尝试将座垫框架21的后端的高度从最低位置改变到最高位置时,后管22也旋转。能够通过相对于后管22旋转支架26来调节支撑部件25的角度,从而支架26展示不同于后管22的旋转的行为。因为这种情况能够发生,所以能够使得支撑部件25的角度改变小于座垫框架21的角度改变。因此,能够减小支撑就坐乘员的表面的角度改变。
[0025]现在将更加详细地描述座垫2的内部结构。座垫2包括座垫框架21,该座垫框架21形成座椅的框架。座垫框架21被形成为当从上方观察时具有大体U形形状。在这个示例性实施例中的座垫框架21由前面板211和两个侧框架212形成,侧框架212被分别连接到前面板211的左端侧和右端侧中的一个端侧(见图2和4)。通孔212a被设置在每一个侧框架212的后侧中。后管22被插入这个通孔212a中。后管22以可旋转状态被附接。是布置在座垫2的后侧上的升降器连杆24的两个后升降器连杆241被固定到后管22。后管22被构造成能够通过后升降器连杆241的倾斜而在通孔212a内部旋转。在升降器连杆24中,布置在座垫2的前侧上的前升降器连杆242被固定到前管23,该前管23被以可旋转方式附接到侧框架212。后升降器连杆241和前升降器连杆242被以可倾斜方式附接到上轨道27。上轨道27能够相对于被固定到地板FL的下轨道28滑动,从而通过时上轨道27相对于下轨道28滑动,座垫框架21能够在前后方向上移动。
[0026]接合机构51被附接在座垫框架21和后管22之间。通过操作这个接合机构51,后管22能够旋转。接合机构51包括:扇形齿轮52,该扇形齿轮52被固定到后管22侧;和小齿轮53,该小齿轮53被以可旋转方式附接到侧框架212 (见图3和4)。在这个示例性实施例中,扇形齿轮52被设置在布置在右侧上的后升降器连杆241上。扇形齿轮52和小齿轮53被布置成相互啮合,并且被构造成使得能够通过旋转小齿轮53而改变在小齿轮53和扇形齿轮52之间的啮合位置。即,通过旋转小齿轮53,后管22旋转并且因此调节在座垫框架21和后升降器连杆241之间的相对角度,因此使得座垫框架21能够上下移动。在这个示例性实施例中,与后升降器连杆241相对于座垫框架21的倾斜角度的改变相结合地,前升降器连杆242相对于座垫框架21的倾斜角度改变。在是地板FL侧上的后升降器连杆241的旋转中心的旋转中心轴和是座垫框架21侧上的旋转中心的旋转中央轴(后管22的中心轴)之间的距离L1比在是地板FL侧上的前升降
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