用于运行用于车辆的冷气体生成器的设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种用于运行用于车辆的安全装置的冷气体生成器的设备、一种用于 车辆的安全设备W及一种用于控制用于运行冷气体生成器的设备的方法。
【背景技术】
[0002] 冷气体生成器例如用于侧安全气囊。在所述系统中，在高压、例如3(K)bar至 12(K)bar下存在的气体、如氮气通过烟火技术打开的用于流出的封闭装置到达安全气囊中。 冷气体生成器的烟火技术的点火回路在电上不同于传统的热气体生成器的点火回路。
【发明内容】
[0003] 在所述背景下，借助本发明提出根据独立权利要求的用于运行用于车辆的安全装 置的冷气体生成器的设备、用于车辆的安全设备W及用于控制用于运行冷气体生成器的设 备的方法。有利的构型由相应的从属权利要求及随后的说明书得出。
[0004] 冷气体生成器的容器的出口可W通过封闭元件并且附加地通过封闭装置封闭。封 闭元件可W在使用点火装置的情况下持久地打开。封闭装置又能够可封闭地实施，W便容 器在打开封闭元件之后也可W再次封闭。为了运行冷气体生成器、即为了气体从冷气体生 成器的容器排出，因此需要的是，打开不仅封闭元件而且封闭装置，W便能够实现气体从容 器的排出。可W在使用线圈的情况下操作封闭装置。
[0005] 封闭装置可W如此实施，使得在打开封闭元件之后气体的所限定的基本通量流出 并且通过封闭装置的操作可W使所述通量在最小值（基本通量）和最大值之间变化。
[0006] 通过将用于打开封闭元件的点火装置和用于操作封闭装置的线圈的适合连接，两 个连接线路可W足够用于不仅控制点火装置而且控制线圈。
[0007] 有利地，气体从冷气体生成器的容器的流出可W通过封闭装置来控制。由此，例如 可W控制在使用冷气体生成器的情况下填充的安全气囊的填充量或者充气的时间变化。因 此，能够实现安全装置、例如安全气囊的适配，而不需要由多个气体生成器组成的多级构造 来适配填充量。在此，为了适配，在使用冷气体生成器的情况下可W动用用于打开封闭元件 的功能、例如膜片打开功能与通过封闭装置的导通控制的功能的分离，其中两个功能可W 在使用仅仅两个连接线路的情况下共同地激活。
[0008] 用于运行用于车辆的安全装置的冷气体生成器的设备，其中冷气体生成器具有用 于存储气体的容器并且所述容器具有通过封闭元件封闭的用于气体的出口，所述设备具有 W下特征：
[0009] 用于提供第一运行电压电势的第一连接线路的第一连接端和用于提供第二运行 电压电势的第二连接线路的第二连接端；
[0010] 电线圈，所述电线圈构造用于响应于线圈电流来操作封闭装置W控制气体流经过 出口，其中线圈具有第一线圈接通部和第二线圈接通部并且连接在第一连接端和第二连接 端之间； W11] 点火装置，所述点火装置构造用于响应于点火电流地点火，W便打开封闭元件，其 中点火装置具有第一点火接通部和第二点火接通部并且连接在第一连接端和第二连接端 之间；W及
[0012] 具有阳极接通部和阴极接通部的二极管，其中二极管连接在第一连接端（阴极） 和第二连接端（阳极）之间。
[0013]车辆例如可W设及载客车辆、载货车辆或者摩托车。安全装置可W理解为车辆的W下装置：所述装置构造用于保护乘客、车辆或者其他交通参与者免于损坏。属于此的例如 是翻滚支架（Oben'ollbiigeO、主动的发动机罩、主动的车辆座椅、用于拉紧安全带的装置 或者安全气囊。安全装置可W发挥其保护作用，其方式是，所述安全装置通过来自冷气体生 成器的容器的流出的气体被激活。通过由封闭元件封闭容器的出口，在压力下存在的气体 可W持久地存储在容器中，直至打开封闭元件。封闭元件的打开可W是不可逆的。
[0014] 第一连接端和第二连接端可W是双线接口。第一和第二连接端可W通过第一和第 二连接线路与电压供给装置连接。连接可W理解为能导电的连接。所述能导电的连接可W 实施为直接连接，例如通过电线路或者印制导线。
[0015] 封闭装置可W是感应式执行器，例如W磁阀的形式。电线圈可W是封闭装置的一 部分。所述线圈可W构造用于响应于流经线圈的线圈电流如此操作封闭装置，使得封闭装 置打开容器的出口。此外，线圈可W构造用于，在关断产生线圈电流的运行电压之后通过自 身感应来继续W原始方向的电流。通过线圈感应的电流或者由此产生的感应电压可W通过 空载二极管来消除。此外，通过线圈感应的电流可W引导经过点火装置并且用作用于点火 装置的点火电流。
[0016] 点火装置例如可W理解为桥式点火器或者点火药。点火装置可W具有引线，所述 引线通过点火电流加热。通过引线的加热可W点燃燃烧剂，由此可W提供另外的加热或者 能量W便打开封闭元件。
[0017]二极管可W与点火装置并联或者串联。在串联电路中，二极管的阳极接通部可W面向第二连接端，而阴极接通部可W面向第一连接端。阳极接通部例如可W直接地或者通 过还没有点火的点火装置与第二连接端连接。相应地，阴极接通部可W直接地或者通过还 没有点火的点火装置与第一连接端连接。
[0018] 根据一种实施方式，点火装置和二极管串联连接在第一连接端和第二连接端之 间。在此，第一点火接通部例如可W与第一连接端连接或者第二点火接通部可W与第二连 接端连接。通过二极管可W防止，当点火装置在点火之后还应当导电时在点火装置的点火 之后电流还流经点火装置。
[0019] 在所述实施方式中，所述设备可W具有例如实施为抑制器二极管（TAZ也称作TVS =瞬态吸收齐纳二极管）的空载二极管，其连接在第二连接端和第二运行电压电势之间。 在其点火和可能的中断之后不再能够实现通过点火装置的点火元件的消除之后，通过所述 空载二极管可W(进一步）消除由线圈通过自身感应所感应的电流。抑制器二极管的击 穿电压借助与最大车辆电压的安全间距地选择，但是小于已截止的低边上的最大允许的电 压。
[0020] 附加地或替代地，所述设备可W具有另一抑制器二极管（TAZ也称作TVS=瞬态吸 收齐纳二极管），其与点火装置并联并且与二极管串联。两个二极管彼此反向极性地布置。 通过由两个二极管组成的串联电路，可w通过抑制器二极管的击穿运行消除电中断的点火 元件中的、由线圈感应的电流。
[0021] 所述设备可W附加地或替代地具有另一二极管，所述另一二极管在与第二连接线 路连接的连接接通部和用于提供第二运行电压电势的装置之间借助所述二极管的阳极连 接端连接到第二运行电压电势（地）上。换言之，在装置的连接接通部（低边功率级）之 间，二极管（抑制器二极管）可W借助阳极连接端连接到地上。
[0022] 替代地，抑制器二极管可W布置在替代的位置处。
[0023] 根据一种实施方式，二极管可W与线圈并联并且与第一连接端和第二连接端之间 的点火装置并联。所述实施例能够实现点火装置的快速点火。通过二极管可W消除由线圈 感应的电流。但是，在所述实施方式中必须提供增大的电流，因为不仅电流流入点火元件中 而且电流流入封闭装置的磁阀的线圈中。根据一种实施方式，可W设置另一二极管（抑制 器二极管），所述另一二极管与点火装置并联并且与二极管串联，其中另一二极管的阳极与 点火装置的第一点火接通部并且与第一连接端连接。所述另一二极管的阴极与第二点火接 通部连接。所述第二点火接通部与二极管的阴极连接，而所述二极管与第二连接端连接。
[0024] 所述设备可W具有用于提供第一运行电压电势的第一装置和用于提供第二运行 电压电势的第二装置。第一装置的连接接通部可W通过第一连接线路与第一连接端连接， 而第二装置的连接接通部可W通过第二连接线路与第二连接端连接。第一装置可W包括电 压源。第二装置可W实施为接地连接端。第一装置可W包括例如W晶体管形式的高边开关。 第二装置可W包括例如W晶体管形式的低边开关。高边可W意味着，分配给高边的装置在 电流回路中W从能量源至地电势的电流方向布置在线圈之前。相应地，低边可W意味着，分 配给低边的装置在电流回路中W从能量源至地电势的电流方向布置在线圈之后。
[0025] 所述设备可W具有检测装置，所述检测装置构造用于检测流经第一连接端的电流 的值。检测装置可W实施为电流测量装置。
[0026] 电流值可W说明电流的电流强度、例如W毫安。检测装置例如可W构造用于检测 馈入第一连接端中的电流的检测装置。此外，所述设备可W具有调节装置，所述调节装置构 造用于根据所述值来调节电流。调节装置例如可W构造用于中断或者能够实现电流。此 夕F，调节装置可W构造用于调节电流强度。所述设备还可W具有求取装置，所述求取装置构 造用于根据电流值来求取持续时间，在所述持续时间期间封闭元件和封闭装置开启所述出 口，W便气体通过所述出口流出。求取装置例如可W构造用于当电流值达到一阔值时开始 或者继续用于求取持续时间的计数器。通过运种方式，可W检测从容器流出的气体的量，而 不需要压力传感器或者流量传感器（St巧miingsserisor)。
[0027] 根据一种实施方式，调节装置可W构造用于使第一连接端通过第一连接线路与第 一运行电压电势连接并且使第二连接端通过第二连接线路与第二运行电压电势连接，直至 电流值达到最大阔值。此外，所述调节装置可W构造用于，在电流值已经达到了最大阔值之 后，将第一连接端与第一运行电压电势分离并且将第二连接端与第二运行电压电势分离， 例如电流地或者尤其通过高边电流调节器和低边晶体管的截止。所述最大阔值可W说明电 流强度，所述电流强度需要在线圈中存储足够的能量W产生点火电流。
[002引相应地，线圈可W构造用于，在电流值已经达到了最大阔值并且第一连接端已经 与第一运行电压电势分离并且第二连接端已经与第二运行电压电势分离之后，提供用于点 火装置的点火的点火电流。由此，不需要用于控制点火装置和线圈的独立的线路。
[0029] 根据一种实施方式，调节装置可W构造用于，在电流值降低至用于操作封闭装置 的线圈电流的阔值W下之后，响应于打开信号地将第一连接端通过第一连接线路与第一运 行电压电势至少一次地重新连接并且将第二连接端通过第二连接线路与第二运行电压电 势至少一次地重新连接，例如电流地或者尤其通过控制高边和低边晶体管。通过运种方式， 可W多次打开并且再次关闭封闭装置并且因此多次中断或者释放来自容器的气体流。打开 信号例如可W由中央控制装置或者由求取装置提供。
[0030] 用于车辆的安全设备具有W下特征：
[0031] 具有用于存储气体的容器的冷气体生成器，其中所述容器具有通过封闭元件封闭 的用于气体的出口；
[0032] 用于在最小值（0或者基本通量）和最大值（最大通量）之间控制通过容器的出 口的气体流的封闭装置；W及
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