一种新型轻量化自行车轮胎的制作方法

文档序号:9557946
一种新型轻量化自行车轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种轮胎,尤其涉及一种新型轻量化自行车轮胎。
【背景技术】
[0002]随着机动车越来越多,城市的道路拥堵愈演愈烈,汽车尾气排放也已成为城市空气主要污染源,为了缓解城市交通压力和减少市区的汽车尾气排放,政府越来越提倡绿色出行。
[0003]现有技术中,自行车轮胎主要有以下两种结构:一是由一层帘布层折返包裹胎圈部后重叠,形成胎面部3层帘布层,侧壁部2层帘布层;二是由二层帘布层折返包裹胎圈部后不重叠,折返处固定于侧壁部,形成胎面2层帘布层,侧壁部4层帘布层。上述两种自行车轮胎的重量不够轻,不能满足人们的需求。
[0004]因此,亟需一种更加轻量舒适的自行车。

【发明内容】

[0005]本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种新型轻量化自行车轮胎。
[0006]实现本发明目的的技术方案是:一种新型轻量化自行车轮胎,包括左、右一对胎圈部,从胎圈部朝向轮胎径向外侧延伸的侧壁部以及桥接两个侧壁部的胎面部,所述胎面部包括与地面接触的胎冠以及与侧壁部连接的胎肩,其特征在于,还包括折返包裹所述胎圈部形成一周的帘布层,所述帘布层的边缘围绕胎圈芯向上折返包裹而锚固于两个胎肩中,所述胎面部包括依次设置于所述帘布层外侧且环状沿轮胎周向设置的补强帘布层和胎面层,所述补强帘布层与所述帘布层在两个胎肩处重叠设置,所述帘布层的边缘围绕胎圈芯向上折返处还设置有防擦层。
[0007]进一步的,所述防擦层为尼龙交织纱,所述防擦层的密度为每平方英寸20X20至60X60之间。
[0008]进一步的,所述帘布层和补强帘布层为尼龙斜交帘纱层,所述帘布层和补强帘布层的密度为每平方英寸30至120条之间。
[0009]进一步的,所述胎圈芯为直径0.95mm的钢丝圈或KEVLAR纤维圈。
[0010]进一步的,所述补强帘布层在宽度方向上和/或周向上的两端是无端的。
[0011]进一步的,还包括围绕胎圈芯环状设置于胎圈部的加强构件。
[0012]进一步的,所述加强构件为钢帘线。
[0013]进一步的,所述加强构件外侧涂覆有橡胶层或树脂层。
[0014]进一步的,所述加强构件在宽度方向上和/或周向上的两端是无端的。
[0015]本发明具有积极的效果:帘布层折返包裹胎圈部形成一周,结合设置于帘布层外侧的补强帘布层,使得胎面部位为两层,胎侧部位为两层,在降低轮胎重量的情况下,同样保证了轮胎的安全性及耐久性,实现自行车轮胎的轻量化,满足骑行的舒适度需求。
【附图说明】
[0016]为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中:
[0017]图1为本发明的结构示意图。
[0018]其中:1、帘布层,2、补强帘布层,3、胎圈芯,4、防擦层,5、胎面层。
【具体实施方式】
[0019]如图1所示,本发明,一种新型轻量化自行车轮胎,其中一个实施方式,包括左、右一对胎圈部,从胎圈部朝向轮胎径向外侧延伸的侧壁部以及桥接两个侧壁部的胎面部,胎面部包括与地面接触的胎冠以及与侧壁部连接的胎肩,还包括折返包裹胎圈部形成一周的帘布层1,帘布层1的边缘围绕胎圈芯3向上折返包裹而锚固于两个胎肩中,胎面部包括依次设置于帘布层外侧且环状沿轮胎周向设置的补强帘布层2和胎面层5,补强帘布层2与帘布层1在两个胎肩处重叠设置,帘布层1的边缘围绕胎圈芯3向上折返包裹处还设置有防擦层4。
[0020]根据实际情况,可以选择,帘布层1和补强帘布层2为尼龙斜交帘纱层,帘布层1和补强帘布层2的密度为每平方英寸30至120条之间;胎圈芯3为直径0.95mm的钢丝圈或KEVLAR纤维圈;防擦层4为尼龙交织纱,防擦层4的密度为每平方英寸20 X 20至60 X 60之间。
[0021]本实施方式中帘布层1折返包裹胎圈部形成一周,结合设置于帘布层外侧的补强帘布层2,使得胎面部位为两层,胎侧部位为两层,在降低轮胎重量的情况下,同样保证了轮胎的安全性及耐久性,实现自行车轮胎的轻量化,满足骑行的舒适度需求。
[0022]作为又一实施方式,在上一实施方式的基础上,本实施方式提供的补强帘布层2在宽度方向上和在周向上的两端是无端的。在这里,“无端的”在本实施方式中意味着在构件的宽度方向上以及周向上的两端没有切割端或接点。即使在构件的宽度方向上以及周向上的两端存在针织开始和针织结束时所存在的帘纱是无端的。本实施方式作为上一实施方式的又一实施方式,达到与上一实施方式相同的技术效果。
[0023]作为又一实施方式,在第二实施方式的基础上,本实施方式还包括围绕胎圈芯3环状设置于胎圈部的加强构件,加强构件为钢帘线,加强构件外侧涂覆有橡胶层或树脂层,加强构件在宽度方向上和周向上的两端是无端的。实施方式中加强构件外侧涂覆有橡胶层或树脂层,可以防止帘布层被轮辋凸缘夹持而断裂。
[0024]以上所述的具体实施例,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型轻量化自行车轮胎,包括左、右一对胎圈部,从胎圈部朝向轮胎径向外侧延伸的侧壁部以及桥接两个侧壁部的胎面部,所述胎面部包括与地面接触的胎冠以及与侧壁部连接的胎肩,其特征在于,还包括折返包裹所述胎圈部形成一周的帘布层,所述帘布层的边缘围绕胎圈芯向上折返包裹而锚固于两个胎肩中,所述胎面部包括依次设置于所述帘布层外侧且环状沿轮胎周向设置的补强帘布层和胎面层,所述补强帘布层与所述帘布层在两个胎肩处重叠设置,所述帘布层的边缘围绕胎圈芯向上折返处还设置有防擦层。2.根据权利要求1所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述防擦层为尼龙交织纱,所述防擦层的密度为每平方英寸20X20至60X60之间。3.根据权利要求1所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述帘布层和补强帘布层为尼龙斜交帘纱层,所述帘布层和补强帘布层的密度为每平方英寸30至120条之间。4.根据权利要求1所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述胎圈芯为直径0.95mm的钢丝圈或KEVLAR纤维圈。5.根据权利要求1所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述补强帘布层在宽度方向上和/或周向上的两端是无端的。6.根据权利要求1所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,还包括围绕胎圈芯环状设置于胎圈部的加强构件。7.根据权利要求6所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述加强构件为钢帘线。8.根据权利要求6所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述加强构件外侧涂覆有橡胶层或树脂层。9.根据权利要求6所述的新型轻量化自行车轮胎,其特征在于,所述加强构件在宽度方向上和/或周向上的两端是无端的。
【专利摘要】本发明涉及一种新型轻量化自行车轮胎,包括左、右一对胎圈部,从胎圈部朝向轮胎径向外侧延伸的侧壁部以及桥接两个侧壁部的胎面部,胎面部包括与地面接触的胎冠以及与侧壁部连接的胎肩,还包括折返包裹胎圈部形成一周的帘布层,帘布层的边缘围绕胎圈芯向上折返包裹而锚固于两个胎肩中,胎面部包括依次设置于帘布层外侧且环状沿轮胎周向设置的补强帘布层和胎面层,补强帘布层与帘布层在两个胎肩处重叠设置。本发明中帘布层折返包裹胎圈部形成一周,结合设置于帘布层外侧的补强帘布层,使得胎面部位为两层,胎侧部位为两层,在降低轮胎重量的情况下,同样保证了轮胎的安全性及耐久性,实现自行车轮胎的轻量化,满足骑行的舒适度需求。
【IPC分类】B60C9/18
【公开号】CN105313598
【申请号】CN201410379426
【发明人】姚红霞, 赖宗岳, 杨银明
【申请人】建大橡胶(中国)有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年8月4日
再多了解一些
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