儿童运输设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于儿童的儿童运输设备。该儿童运输设备可在车辆构造与携载构造(carrying configurat1n)之间转换。本发明进一步涉及将儿童运输设备固定于车辆的方法。
【背景技术】
[0002]用于车辆中的儿童座椅是已知的。儿童座椅用于例如在碰撞的情形下增加儿童在车辆行进中的安全性。进一步可知，在很多情况下，儿童尤其是小儿童在面向后方的儿童座椅内比面向前更安全地行进，因为面向后方的儿童座椅在突然减速的事件中为儿童的头部提供了更多的支承。这种面向后方的儿童座椅可被放置在乘客前座和/或后座上。
[0003]用于车辆的常规儿童座椅可包括刚性材料(例如塑料)的壳体，该壳体意图在碰撞的情形下保护儿童。壳体通常至少部分被更柔软材料的覆盖物所覆盖从而为儿童提供舒适。然而，这种儿童座椅具有某些缺陷。由于壳体的重量，这种儿童座椅具有相当大的重量并且因此可能很难操作，特别是当将儿童座椅安设在车辆内或从车辆移除它时。此外，当不使用时，可能期望将儿童座椅储放在其它地方，而由于其构造其将例如在车辆行李箱内占据相当大的空间。在车辆外部，儿童可被携载在儿童座椅内。携载者于是将可能用单手把持儿童座椅，使得其不与携载者面对面接触或身体接触。
[0004]还已知在婴儿携带器(baby carrier)中携带儿童，这使得能够相对于携带者以各个位置携带儿童。
[0005]文献WO 2011071441A1涉及带有保姆功能和用于人体工程学母乳喂养的定位功能的人体工程学安全婴儿携带器。一个示例示出当乘坐汽车行进时没有可用的儿童座椅时婴儿携带器是如何用作紧急婴儿座椅的，虽然有人指出常规的儿童座椅赋予了更好的保护。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是克服或改善现有技术的至少一个缺点或提供有用的可选方案。
[0007]期望提供一种既可用作婴儿携带器也可作为用于车辆的儿童座椅的儿童运输设备。
[0008]还期望提供一种位于车辆内使得儿童面向后方的儿童运输设备。
[0009]还期望儿童运输设备易于操作，特别是当安设在车辆内或从车辆移除时。
[0010]此外还期望儿童运输设备具有较低重量以便易于操作，因为通常在小客车内沉重物体的调整和移动是极其不灵活的。同时期望儿童运输设备为使用儿童运输设备的儿童提供足够的安全性。
[0011]通过权利要求1的主题可实现上述一个或多个目的。所附从属权利要求、下面的描述和附图中阐述了实施例。
[0012]因此，在本发明的第一方面中提供了一种用于儿童的儿童运输设备。所述儿童运输设备可在适于固定在车辆内的车辆构造与适于由人身体携载所述儿童的携载构造之间转换。儿童运输设备包括主体，其包括适于将所述儿童固定于所述主体的安全带。在车辆构造中，主体的前部适于被第一支承元件所支承，并且后部适于被第二支承元件所支承。所述主体适于被拉紧以使当被拉紧时它桥接所述第一与第二支承元件之间的距离。
[0013]儿童运输设备意图用于儿童，例如典型地用于0-12个月的婴儿，但也可典型地用于1-3岁的幼儿。
[0014]在车辆构造中，儿童运输设备被用作用于车辆的面向后方的儿童座椅。在携载构造中，儿童运输设备被用作婴儿携带器。儿童随后被携载从而与携载者身体接触。儿童运输设备很容易在这两个构造之间转换。在携载构造中，儿童可面向前或向后。儿童可例如以对应于携带背包或帆布背包的方式被携载在携载者的胃/胸部或背部上。
[0015]安全带是本领域技术人员已知的用于将儿童固定于车辆的常规儿童座椅的类型。安全带可为3点式安全带、4点式安全带或5点式安全带。5点式安全带包括大腿部部分、两个肩带和儿童腿间的带子。安全带可用于至少在车辆构造中但同时也优选在携载构造中将儿童固定于儿童运输设备。安全带应当适宜地越过儿童的臀部并且也适宜地越过至少一个肩部。此外，优选如此设置安全带的搭扣以使搭扣不以不舒服的方式在携载构造中卡在儿童与携载者之间。
[0016]第一支承元件可包括或包含于车座的靠背、车座的头枕或仪表板或由它们构成。第一支承元件支承所述主体的前部的至少一部分，例如当儿童位于儿童运输设备中时主体的对应于儿童背部和/或颈部的一部分。
[0017]第二支承元件可包括或包含于车座的座垫或车座内就座的人的大腿部或由它们构成。第二支承元件意图支承所述主体的后部的至少一部分，例如当儿童位于作为车辆构造的儿童运输设备中时主体的对应于儿童的臀部和/或腿部的一部分。仅作为示例，车座的座垫可支承对应于儿童臀部的一部分后部，并且就座在车座内的人的大腿部可支承对应于儿童腿部的一部分后部，这取决于哪个物体被用作第二支承元件。
[0018]所述主体适于被拉紧从而可桥接第一与第二支承元件之间的距离，例如后座与前座靠背之间的距离。主体可通过包含于所述儿童运输设备中的带子或条带例如沿主体的侧向侧的至少一部分拉紧。用于儿童的安全带可连接于这些带子或条带。主体适于支承儿童。它可由能够根据儿童身体成形的相对柔软的材料制成。仅作为示例，儿童运输设备可以对应于吊床的方式起作用。吊床包括通过绳子拉紧的织物面板，其悬挂在两个点例如树之间。用于拉紧儿童运输设备的条带或带子将对应于吊床的绳子。儿童运输设备的主体将对应于吊床的织物面板。
[0019]儿童运输设备可包括连接于或可连接于主体以便沿车辆的前向固定的第一固定构件和/或连接于或可连接于主体以便沿车辆的向后方向上固定的第二固定构件。
[0020]第一固定构件和/或第二固定构件可例如通过可连接于用于拉紧主体的上述带子或条带来拉紧主体，使得当拉紧时主体桥接第一与第二支承元件之间的距离。用于拉紧主体的上述带子或条带可构成第一固定构件和/或第二固定构件的一部分。
[0021]第一固定构件可在儿童运输设备的前面固定于车辆。第一固定构件可固定于车辆的地板或主体部分处的专用第一固定部，或它可例如在前座的导轨处或仪表板处(例如仪表板上的专用固定部处)固定于前座。第一固定构件可用于在车辆可能发生的后端碰撞中或正面碰撞的反弹阶段期间提供主保持力。优选地，第一固定构件具有可调节的长度。
[0022]第二固定构件可固定于位于车辆内儿童运输设备后方的第二固定点，例如车座处的安全带、安全带锚定器或IS0FIX锚定器。第二固定构件在车辆可能发生的正面碰撞中提供主保持力。优选地，第二固定构件具有可调节的长度。
[0023]使用儿童座椅连同IS0FIX锚定器的概念在文献Claeson P “用于以IS0FIX最优化后向儿童约束系统的概念(A Concept for Optimizat1n of Rearward Facing ChildRestraint System with ISOFIX) ” 中有描述。(道路车辆中)IS0/TC22/SC12/WG1 儿童约束系统，文件编号N570，2001年10月。
[0024]第一固定构件和/或第二固定构件可例如通过缝纫、粘结和/或焊接连接于或例如通过钩-眼紧固件可连接于用于拉紧主体的上述带子或条带和/或儿童运输设备的主体。
[0025]当儿童就座在车辆构造中的儿童运输设备中时第一和/或第二固定构件优选在高于儿童重心的高度处连接于主体。第一和/或第二固定构件可在对应于就座在儿童运输设备内的儿童的躯干的高度处连接或可连接。车辆经由第一固定构件和/或第二固定构件与儿童运输设备之间将可能具有例如至带子或条带的力传递路径以便拉紧主体。在车辆与儿童安全带之间也具有例如经由带子或条带的力传递路径以便拉紧主体。
[0026]第一固定构件和/或第二固定构件可包括带子或条带，或一对带子或条带。带子或条带能够吸收纵向的拉力。它不适于采取压缩载荷。然而，通过使用第一和第二固定构件二者，儿童运输设备能吸收来自车辆前部和后部的碰撞力。
[0027]第一固定构件的该对条带可为两个独立的条带，或一个长条带可连接于主体的后侦叭沿后侧穿过并且形成该对条带的两个条带。类似地，第二固定构件的该对条带可为两个独立的条带，或一个长条带可连接于主体的后侧并且形成该对条带的两个条带。作为另一可选方案，单个长条带可形成第一固定构件的该对条带的其中一个条带和第二固定构件的该对条带的其中一个条带。
[0028]作为选择，儿童运输设备可包括附加的第二固定构件，其例如将前部的下部连接于车辆上儿童运输设备的后部，例如至第二固定点。
[0029]作为另一选择，儿童运输设备可包括附加的第一固定构件，其将前部连接于车辆上儿童运输设备的前面，例如将主体连接于车辆中不同于第一固定构件的另一位置。第一固定构件和附加的第一固定构件可在主体内的相同或不同位置连接，例如在车辆构造中的不同高度处连接。
[0030]第一固定构件和/或第二固定构件可用于在携载构造中将儿童运输设备紧固于携载者，例如在胸部高度处或颈部周围。附加的第一或第二固定构件(如果有的话)也可用于例如在腰部高度处将儿童运输设备紧固于携载者。细长形衬垫可用于分散固定构件在携载者上的压力。也可能使用携载装置将儿童运输设备紧固于携载者，例如具有更宽和/或成沓的带子，如对应于用于背包或帆布背包的带子的腰带或肩带