一种飞行汽车多功能驾驶系统的制作方法

文档序号:9625742阅读:467来源:国知局
一种飞行汽车多功能驾驶系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞行汽车总体设计领域,具体而言,涉及一种兼顾空中飞行与地面驾驶的飞行汽车多功能驾驶盘方案。
【背景技术】
[0002]飞机驾驶盘/杆与汽车驾驶盘是两种有人驾驶交通工具操纵系统中重要的人机交互部件,对飞机纵向、横向姿态控制与稳定,地面驾驶方向控制具有重要作用。
[0003]飞行汽车由于具有空中飞行与地面行驶的双重功能,驾驶方式、操纵系统组成差异较大,已有的飞行汽车操纵方案较少,现有的飞行汽车常设置一套空中飞行操纵杆/盘机构与一套地面行驶驾驶盘操纵机构,操纵过程复杂,误操作该率高,结构冗余度大,且不符合单一交通工具的驾驶习惯。
[0004]现在亟需解决的技术问题是如何设计一种兼顾空中飞行与地面驾驶的飞行汽车多功能驾驶盘,以克服现有技术中存在的缺陷。

【发明内容】

[0005]本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足,提供一种简单合理的飞行汽车多功能驾驶系统。该多功能驾驶系统可通过操纵单一驾驶盘与模式转换开关之间的调整,同时满足飞行俯仰、滚转操纵/路面驾驶方向控制要求。
[0006]本发明的目的通过如下技术方案实现:一种飞行汽车多功能驾驶系统,用于飞机汽车驾驶过程中汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换,包括:
[0007]模式转换开关,设置于所述飞行汽车驾驶舱内的仪表盘上,用于控制所述飞行汽车汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换;
[0008]驾驶盘,设置于飞行汽车的驾驶舱内,通过驾驶盘传动杆连接所述飞行汽车的汽车驾驶机构与飞行驾驶机构;
[0009]驾驶盘传动杆,一端与驾驶盘固定连接,另一端通过联轴器连接飞行驾驶机构,在驾驶盘传动杆上且与驾驶盘传动杆同轴设置有限位转动套筒以及第一传动齿轮,通过第一传动齿轮带动汽车驾驶机构;
[0010]汽车驾驶机构,包括顺次连接的第二传动齿轮、分离作动、汽车操纵传动杆、转动轴、汽车操纵传动杆、汽车操纵万向节,其中,分离作动器与转动轴配合控制第二传动齿轮同第一传动齿轮的嗤合/分离;
[0011]飞行驾驶机构,包括联轴器组件、第一飞行操纵传动杆、飞行操纵万向节、第二飞行操纵传动杆、飞机升降舵及副翼接口,其中,第一飞行操纵传动杆的一端通过联轴器控制与驾驶盘传动杆的连接/断开,另一端通过飞行操纵万向节连接第二飞行操纵传动杆的一端,第二飞行操纵传动杆的另一端设置有飞机升降舵及副翼接口并通过飞机升降舵及副翼接口连接升降舵摇臂,进一步带动升降舵操纵钢索与副翼操纵钢索。
[0012]上述方案中优选的是,联轴器组件包括联轴器及锁销,用于控制驾驶盘传动杆与所述第一飞行操纵传动杆的同步轴向运动。
[0013]上述任一方案中优选的是,汽车操纵万向节连接汽车操纵传动杆与汽车转向操纵杆。
[0014]上述任一方案中优选的是,模式转换开关通过导线控制分离作动器的开/合以及联轴器组件中锁销的插入/拔出。
[0015]本发明所提供的飞行汽车多功能驾驶系统的有益效果在于,通过单一驾驶盘同时满足飞行俯仰、滚转操纵/路面驾驶方向控制要求,避免了两套独立操纵系统的操作复杂性,同时增大了结构利用率。驾驶盘尺寸与安装方位符合人机工程学设计,同时满足汽车与轻型飞机驾驶习惯,操纵便利性大为增加。设置机构限位与对准装置,转换过程可靠性高,安全性好。飞行模式下,俯仰操纵,推拉杆行程适中,不影响座舱其他部件使用。飞行模式下,传动杆总长较大,提高了驾驶员操纵指令与飞行汽车响应线性化程度,改善了飞行操纵品质Ο
【附图说明】
[0016]图1是按照本发明的飞行汽车多功能驾驶系统的一优选实施例的结构示意图;
[0017]附图标记:
[0018]1-驾驶盘、2-驾驶盘转动杆、3-限位转动套筒、4-第一传动齿轮、5-第二传动齿轮、6-限位夹、7-联轴器组件、8-分离作动器、9-第一汽车操纵传动杆、10-转动轴、11-第二汽车操纵传动杆、12-汽车操纵万向节、13-汽车转向接口、14-第一飞行操纵传动杆、15-飞行操纵万向节、16-第二飞行操纵传动杆、17-副翼操纵链条、18-升降舵摇臂、19-飞机升降舵操纵钢索、20-副翼操纵钢索。
【具体实施方式】
[0019]为了更好地理解按照本发明方案的飞机复材壁板重量分析建模方法,下面结合附图对本发明的飞机复材壁板重量分析建模方法的一优选实施例作进一步阐述说明。
[0020]如图1所示,本发明提供的飞行汽车多功能驾驶系统,用于飞机汽车驾驶过程中汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换,其特征在于,包括:
[0021]模式转换开关,设置于所述飞行汽车驾驶舱内的仪表盘上,用于控制所述飞行汽车汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换;
[0022]驾驶盘1,设置于飞行汽车的驾驶舱内,通过驾驶盘传动杆2连接所述飞行汽车的汽车驾驶机构与飞行驾驶机构;驾驶盘传动杆2,一端与驾驶盘1固定连接,另一端通过联轴器组件7连接飞行驾驶机构,在驾驶盘传动杆2上且与驾驶盘传动杆2同轴设置有限位转动套筒3以及第一传动齿轮4,通过第一传动齿轮4带动汽车驾驶机构;汽车驾驶机构,包括顺次连接的第二传动齿轮5、分离作动器8、第一汽车操纵传动杆9、第二汽车操纵传动杆11、转动轴10、汽车操纵万向节12,其中,分离作动器8与转动轴10配合控制第二传动齿轮5同第一传动齿轮4的啮合/分离;飞行驾驶机构,包括联轴器组件7、第一飞行操纵传动杆14、飞行操纵万向节15、第二飞行操纵传动杆16、副翼操纵链条17、升降舵摇臂18、飞机升降舵操纵钢索19及飞机副翼操纵钢索20,其中,第一飞行操纵传动杆14的一端通过联轴器组件7控制与驾驶盘传动杆2的连接/断开,另一端通过飞行操纵万向节15连接第二飞行操纵传动杆16的一端,第二飞行操纵传动杆16的另一端设置有飞机升降舵及副翼接口并通过飞机升降舵及副翼接口连接升降舵摇臂18,进一步带动升降舵操纵钢索19与副翼操纵钢索20。
[0023]上述本发明提供的飞行汽车多功能驾驶系统中,联轴器组件7包括联轴器及锁销,用于控制驾驶盘传动杆2与第一飞行操纵传动杆14的同步轴向运动。汽车操纵万向节12连接第一汽车操纵传动杆9与汽车转
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