临时座椅套的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开总体涉及用于车辆的座椅套，以及更具体地，涉及用于车辆的临时座椅套。
【背景技术】
[0002]车辆座椅总成通常包括座椅靠背，以便支撑乘员的后背处于直立端坐位置和各种倾斜的位置。类似于车辆座椅总成的其他部分，座椅靠背一般设计成根据车辆的加速度、方向的改变和碰撞而支撑乘员处于直立端坐位置。因此，座椅靠背实质上是刚性的并且在结构上是相当大的。
【发明内容】
[0003]根据本公开的一个方面，一种车辆座椅总成包括座椅和枢转地与座椅连接的座椅靠背。座椅套总成设置在座椅下方。座椅套总成在储存位置和展开位置之间可操作。弹簧偏置的轴与座椅套总成的附接端连接。座椅套配置成在储存位置围绕轴缠绕，并在展开位置从弹簧偏置的轴上取出。接合杆与座椅套的中间部分连接，并配置成与设置于座椅和座椅靠背之间的咬合线(biteline)固定地接合。多个接合部件将座椅套的侧边缘可拆卸地固定至座椅。
[0004]根据本公开的另一个方面，一种车辆座椅总成包括枢转地与座椅连接的座椅靠背。座椅套总成设置在座椅下方。轴与座椅套总成连接。座椅套围绕轴缠绕，并且在储存位置和展开位置之间可操作。接合杆设置在座椅套上，并且与座椅和座椅靠背之间的咬合线接合。接合部件将座椅套的侧边缘可拆卸地固定至座椅。
[0005]根据本公开的又一个方面，一种车辆座椅套总成包括与车辆座椅连接的轴。可伸缩的座椅套配置成在储存位置围绕轴缠绕，并在展开位置从轴上取出。接合杆与座椅套的中间部分连接，并配置成与车辆座椅的咬合线固定地接合。接合部件将座椅套可拆卸地固定至车辆座椅。
[0006]根据本公开的又一个方面，一种车辆座椅套总成包括可伸缩的座椅套，该可伸缩的座椅套配置成在车辆座椅的上表面之上以及车辆座椅靠背的前表面之上延伸。可伸缩的座椅套在充分覆盖座椅的上表面以及座椅靠背的前表面的展开位置和储存位置之间可操作，其中可伸缩的座椅套固定在车辆座椅前部的下方。可以预期的是，可伸缩的座椅套可以围绕弹簧偏置到储存位置的轴缠绕。车辆座椅套总成配置成在运输会容易染色或以其他方式损坏座椅或座椅靠背的物品时保护座椅和座椅靠背。
[0007]根据本公开的又一个方面，一种车辆座椅套总成包括与车辆座椅连接的轴。可伸缩的座椅套配置成在储存位置围绕轴缠绕，并在展开位置从轴上取出。车辆座椅套总成设计成保护车辆座椅和座椅靠背的装饰物(upholstery)。车辆座椅套总成可以与皮革装饰物以及织物装饰物结合使用。车辆座椅套总成的各种部件配置成储存于被座椅和座椅靠背隐藏起来的位置中，以使除了被使用以外不会被乘客所看见。
[0008]本领域的技术人员将通过对以下说明书、权利要求书以及附图的学习来理解并领会本公开的这些以及其他方面、目的以及特征。
【附图说明】
[0009]在附图中:
[0010]图1是本公开的座椅套总成的一个实施例的前透视图；
[0011]图1A是图1的座椅套总成在展开期间的前透视图；
[0012]图2是图1的座椅套总成在打开侧垫罩之后的前透视图；
[0013]图3是图1的座椅套总成在固定接合杆之前的前透视图；
[0014]图4是带有卡扣连接件的图1的座椅套总成的前透视图；
[0015]图4A是图4的截面IV的放大图；
[0016]图5是带有拉链连接件的图4的截面IV的放大图；
[0017]图6是带有钩-环紧固件的图4的截面IV的放大图；
[0018]图6A是图6的紧固系统的顶部透视图；以及
[0019]图7是可移动座椅套的顶部透视图。
【具体实施方式】
[0020]为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”及其派生词应当如图1中所示的取向与本公开相关联。然而，应当理解的是，除非有明确相反的指明，本公开可以采用各种可选的取向。还可以理解的是，在附图中示出的和在下述说明书中描述的具体装置和过程，仅仅是所附权利要求中所限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确限定，与这里公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应认为是限制。
[0021]参照图1-3，附图标记10总体指示车辆座椅总成，该车辆座椅总成具有座椅12和枢转地与座椅12连接的座椅靠背14。座椅套总成16设置在座椅12下方。座椅套总成16在储存位置18和展开位置20之间可操作。弹簧偏置的轴22与座椅套总成16的接合端24连接。座椅套30配置成在储存位置18围绕轴22缠绕，并且在展开位置20从轴22上取出。接合杆32与座椅套30的中间部分34连接，并配置成与设置在座椅12和座椅靠背14之间的咬合线36固定地接合。多个连接部件38将座椅套30的侧边缘40可拆卸地固定至座椅12和座椅靠背14。
[0022]现在参照图1和图1A，说明的车辆座椅总成10配置用于车辆的驾驶员侧、乘客侧或后部的座椅中的任何一个中。座椅靠背14包括缓冲垫总成50和支撑缓冲垫总成的硬质背部面板(hardback panel) 52。座椅12还包括缓冲垫总成53。座椅靠背14和座椅12还各自包括侧垫55。另外，头部防护头枕(head restraint) 54设置在座椅靠背14上方，并配置成支撑乘客的头部。同样地，座椅12包括带有刚性侧面58的框架支撑件56，并且可以选择性地包括单元60，以便改变座椅12的座椅位置或稳固性，以及设置在框架支撑件56上、配置成支撑乘客的重量的缓冲垫总成50的座椅位置或稳固性。座椅套30的自由端可以包括用于容纳设置在座椅靠背14上的头部防护头枕54的扩展槽。
[0023]再次参照图1和图1A，说明的车辆座椅总成10包括各种设计成有助于就座的乘客的舒适性的各种部件。控制单元60可以包括各种控制部，以有助于使座椅靠背14倾斜、提供上背部或下背部支撑、调整车辆中车辆座椅总成10的高度等。另外，在说明的实施例中，座椅12的向前部分包括门70，该门70在打开位置72 (图1A)和关闭位置74 (图3)之间可操作。门70配置成覆盖设置在座椅12的座垫下方的空腔。该空腔包括弹簧偏置的轴22。该弹簧偏置的轴22被支撑在向前延伸的元件80上。弹簧偏置的轴22在向前延伸的元件80之间延伸，并且旋转地连接于此。可以预期的是，轴22可以是弹簧偏置的或者包括可操作地连接至马达的齿轮总成，该马达配置成在展开位置20和储存位置18之间移动座椅套30。不管座椅套30的相对放置如何，门70在打开位置72和关闭位置74之间可移动。换句话说，当座椅套30位于储存位置18时，门70可以打开和关闭，并且当座椅套30位于展开位置20时，门70也可以打开或关闭。
[0024]在使用中，座椅套30可以从轴22上取出。接合杆32与座椅套30的中间部分34连接，并且配置成在处于储存位置18时使座椅套30围绕轴22缠绕。如前所述，接合杆32也配置成与座椅12和座椅靠背14之间的咬合线36固定地接合。在说明的实施例中，接合杆32包括中心部分90，该中心部分90设置在位于中心部分任一侧上的第一和第二偏移部分92、94之间。第一和第二偏移部分与设计成辅助乘客从位于座椅12和座椅靠背14之间的咬合线36取出接合杆32的拉带96相邻。如图2所示，座椅套30包括配置成折叠于座椅套30的主体部分101下方的向外延伸的侧垫罩100。因此，当移动至储存位置18时，座椅套30的整体可以围绕轴22缠绕。当向外延伸的侧垫罩100被横向取出时，向外延伸的侧垫罩100在座椅12和座椅靠背14的侧垫上方延伸。多个接合部件38设置在座椅12和座椅靠背14的侧面区域上。多个接合部件38配置成使座椅套30和座椅12以及座椅靠背14固定地接合。多个接合部件38可以是各种各样的附接装置，包括拉链106 (图5)、钩-环紧固件装置108 (图6)、卡扣紧固件等。如图4的实施例所示，多个接合部件38包括配置成接合座椅12和座椅靠背14上的接收孔104的接合夹102。一旦被接合，座椅套30充分地固定至座椅12和座椅靠背14。接合杆32于是被牢固地放置于座椅12和座椅靠背14以及咬合线36之间。因此，当放置于咬合线36处时，接合杆32不会被乘客看见。因此，就座的乘客不会感觉到接合杆32并觉得不舒服。
[0025]参照图7，如前所述，门70在打开和关闭位置72、74之间可操作，并且配置成覆盖轴22并从视野中隐藏轴22。门包括把手71。还可以预期的是，座椅套30可以通过拉链布