一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车厢传动机构，特别是涉及一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构。
【背景技术】
[0002]授权公告号为CN203766593U的中国发明专利公开了 “一种房车双向扩展车厢传动机构”，其驱动电机输出轴法兰与单级主减速器凸缘固连；差速器壳体与从动锥齿轮及行星齿轮轴连接，组成行星架，成为主动件；两侧半轴齿轮为从动件，并通过花键把转矩传递给旋向相反的左、右丝杠，以带动固定于扩展车厢腹板的丝杠螺母，实现车厢的正或反向同时收扩。该结构可利用差速器的差速功能，在一侧车厢扩展受阻时，可以通过差速器实现单侧扩展，但是该机构不具有主动选择功能。也就是说，在仅需要单侧扩展时，无法随意选择，或者必须通过其他工具来人为阻碍一侧的车厢扩展来达到目的，设计不够人性化，实际操作较为不便，因此需要予以改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，实现自主选择单侧或者双侧车厢扩展。
[0004]本发明的技术方案是这样的:一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，包括驱动电机、减速机、差速器和丝杠副，所述驱动电机输出轴与减速机输入轴连接，所述减速机与差速器连接，所述差速器的两侧与丝杆连接，与丝杆配合的螺母固定于扩展车厢，所述位于差速器两侧的丝杆的螺纹方向相反，所述两侧丝杆端部均设有阻碍丝杆转动的锁止机构。
[0005]进一步的，所述锁止机构包括与丝杆外伸轴端固接的锁止杆轴，所述锁止杆轴外圆柱面套设有带有锁爪的锁爪滑套，所述丝杆的轴承透盖外缘设有与锁爪相配合的爪槽，所述锁止杆轴内设有轴向伸缩的手推锁止杆，所述手推锁止杆表面设有钢球槽，所述锁止杆轴设有钢球通孔，所述钢球通孔内设有锁止钢球，所述锁止钢球直径大于锁止杆轴的壁厚，所述锁爪滑套的内壁轴向间隔地设有自锁槽和锁止槽。
[0006]优选的，所述手推锁止杆钢球槽处于锁止钢球通孔位置时，锁止钢球坠入钢球槽，由于钢球最高点略低于锁止杆轴外圆柱面素线，锁爪滑套可在锁止杆轴上配滑，所述锁止槽与通孔连通且锁止钢球处于手推锁止杆外圆柱面时，锁爪滑套与锁止杆轴在自锁槽实现轴向定位和锁止。
[0007]优选的，锁爪滑套锁爪与轴承透盖外缘爪槽匹配卡合。
[0008]优选的，所述手推锁止杆与锁止杆轴之间设有轴向弹簧。
[0009]优选的，所述驱动电机的输出轴中心与减速机输入轴中心同轴。
[0010]优选的，所述减速机为主、从动锥齿轮结构，输出轴与输入轴垂直布置。
[0011]优选的，所述差速器为对称式锥齿轮差速器。
[0012]在本发明的一个具体实施例中，还包括与车辆纵梁固定连接的丝杆支承壳，所述丝杆支承壳设有截面为U型的丝杆螺母运动腔，支承壳两端设有轴承座，轴承透盖固定于支承壳两端面。
[0013]优选的，为了达到良好的防尘效果，所述支承壳丝杆螺母运动腔的开口两侧沿长度方向设有防尘橡胶板，所述轴承透盖内侧设有防尘毛毡。
[0014]本发明所提供的技术方案的有益效果是，通过锁止机构的锁止，可灵活根据不同的使用环境选择锁止某一侧车厢，实现扩展车厢的单侧移动的作用。在行车途中也可通过锁止机构的锁止避免丝杆的微转动，阻止车厢的微位移，提高行车安全性。
【附图说明】
[0015]图1为本发明结构布置示意图。
[0016]图2为锁止机构锁止状态示意图。
[0017]图3为锁止机构脱开状态示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。
[0019]请参见图1及图2，房车双向扩展车厢传动机构，包括驱动电机1、减速机2、差速器3、丝杠副4和锁止机构20。驱动电机1可选择24V直流电机，经汽车原有蓄电池或发电机供电。驱动电机1的机架通过螺栓及橡胶垫紧固在直流电机安装板上；直流电机安装板则通过U型螺栓紧固板并通过U型螺栓紧固在车身底盘的左右纵梁上。驱动电机1输出轴经平键，紧固螺母、并通过法兰用螺栓与主减速机2的凸缘紧固连接。驱动电机1的输出轴中心与主减速机2输入轴中心同轴；同时与左右丝杠4a轴线在同一平面内。减速机2采用主、从动锥齿轮结构，起到改变动力传递方向和减速增矩的作用。差速器3优选对称式锥齿轮差速器即行星齿轮差速器；所述差速器3由差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮组成。驱动电机1的动力经减速机2后，传递给差速器3，再传递给左右丝杠副4。具体的动力传递线路为驱动电机1—主动锥齿轮一从动锥齿轮一差速器壳一行星齿轮轴一行星齿轮一半轴齿轮一丝杠副4。差速器3的两侧半轴齿轮与丝杆4a花键连接。动力经半轴齿轮，通过花键传递给左右丝杆4a。左右丝杆4a的螺旋方向相反，左侧可为左旋螺纹；对应右侧为右旋螺纹。对应的丝杆螺母4b其螺纹与丝杆4a匹配，由丝杆4a和螺母4b的配合形成丝杠副4，使转动变为直线运动。丝杆支承壳5材料为铸铁，设有截面为U型的丝杆螺母运动腔6，U型开口向上。丝杆支承壳5通过螺栓与主减速器部件的壳体固接，然后用固定板通过U型螺栓紧固于左右纵梁上。丝杆支承壳5的左右两端的结构是圆柱体轴承座7，内装配深沟球轴承10及轴承透盖8。两端轴承透盖8用螺栓紧固于丝杆支承壳5的端面，为了防尘，轴承透盖8内装有防尘毛毡9。
[0020]请参见图2及图3，锁止机构20的具体结构是这样的，丝杠副4的外伸轴端固定连接锁止杆轴21，锁止杆轴21外圆柱面套合有可轴向滑动的锁爪滑套22，锁爪滑套22靠轴承透盖8 一侧加工有锁爪22c，轴承透盖8外缘加工与锁爪22c相卡合的爪槽8a。锁止杆轴21内开设盲孔，在盲孔内插入可轴向移动的手推锁止杆23，手推锁止杆23表面设有钢球槽23a，锁止杆轴21圆柱套壁开设一个通孔21a，在通孔21a内放入用于轴向定位并锁止的锁止钢球24，锁止钢球24直径大于锁止杆轴21的壁厚，在锁爪滑套22的内壁轴向间隔地开设自锁槽22a和锁止槽22b。推动手推锁止杆23，使锁止钢球24处于钢球槽23a处，钢球24下坠(在房车完全收拢状态，锁止杆轴21位置是确定的，因此通孔21a处于上方)，由于钢球最高点略低于锁止杆轴外圆柱面素线，锁爪滑套22可沿着锁止杆轴21轴向滑动以实现锁止或分离。当锁爪滑套22处于自锁槽22a或者锁止槽22b且与锁止杆轴21的通孔21a连通时，锁止机构20处于脱开或锁止状态，放开手推锁止杆23，手推锁止杆23在锁止弹簧25弹簧力作用下回缩，锁止钢球24处于手推锁止杆23外圆柱面，此时，锁止钢球24处于锁爪滑套22的自锁槽22a或者锁止槽22b处，实现了锁爪滑套22在脱开或锁止状态的轴向定位及锁止。锁止杆轴21内开设的盲孔为台阶孔