机动车以及运行机动车的方法

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机动车以及运行机动车的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车以及一种运行机动车的方法。所述机动车具有至少一个朝前指向的前照灯,它的光线是可调节的,其中设置有用来调节前照灯的光线的控制器。
【背景技术】
[0002]前照灯以及前述类型的方法是已知的。几乎所有的机动车都具有前照灯,它们能够以特定的方式调节。大多数前照灯都允许至少通过在近光和远光之间的变换来影响光线。许多机动车具有前照灯高度调节器,它考虑了机动车的不同负载状态。此外,例如还已知具有转向灯的机动车。在此,在转弯处行驶时机动车前方区域的照明被如此改变,使得更好地照亮转弯内部的区域。
[0003]为了调节该至少一个前照灯的光线,在现有技术中已知的是,使用相应地激活这个或这些前照灯的控制器。有些系统允许前照灯的摆动。
[0004]此外,还已知用来监控机动车驾驶员的系统,它们借助摄像机来观察驾驶员并且例如在识别出疲劳的迹象时发出警报。为此,能够按现有技术例如评估驾驶员的眼睛运动和眼睑运动。
[0005]DE 10 2012 009 908 A1公开了一种用来控制交通状况下的照明的方法和装置。所述机动车配备有照明系统,这些照明系统至少具有近光灯和远光灯。在至少两个借助车对车-通讯设备来交换数据的机动车中规定,每个参与的机动车都在调节自身的发光参数时考虑其它参与的机动车的接收到的数据,以便优化交通状况下的照明,其中,这些用于交换的特定数据至少包括各机动车的发光参数。
[0006]在黑暗中驾驶机动车对驾驶员来说是一项复杂的任务。他必须从非常有限的、在黑暗下可供使用的信息中评估出交通情况,以便能够根据情况来行动和反应。在照明不均匀的情况下,有些目标隐藏在半明半暗中,因此随后或只有更长时间的观察之后才能识别至IJ。其效果是,驾驶员可能反应得太迟或根本没有反应,或者在分析时忽略了其它目标。

【发明内容】

[0007]因此本发明所要解决的技术问题是,如下地改进前述类型的方法和装置,以便能够根据情况实现最佳的照明。
[0008]所述技术问题通过一种机动车解决,它具有至少一个沿行驶方向朝前指向的前照灯,所述前照灯的光线是可调节的,其中为了调节前照灯的光线,设置有控制器,其中,在机动车中还设置有至少一个摄像机,所述摄像机被设计用来探测驾驶员的头部,其中摄像机与控制器相连,其中所述控制器这样设计,即根据由摄像机传输的数据确定驾驶员的至少一个注意力范围,其中所述控制器还设计得根据注意力范围来调节前照灯的光线,其方式是:突出注意力范围。此外,所述技术问题还通过一种用来运行机动车的方法所解决,所述机动车具有至少一个沿行驶方向朝前指向的前照灯,它的光线是可调节的,其中借助设置在机动车的乘客车厢中的摄像机来探测机动车的驾驶员的头部,其中根据由摄像机产生的数据确定驾驶员的注意力范围,并且其中前照灯的光线根据驾驶员的注意力范围来被如此调节,从而突出驾驶员的注意力范围。
[0009]下述的机动车具有至少一个沿行驶方向朝前指向的前照灯,它的光线是可调节的。为了调节前照灯的光线,设置有控制器。该控制器借助输入信号来控制光线。不同的输入信号能够促使该控制器相应地调节光线。
[0010]此外,在机动车的乘客车厢中设置有至少一个摄像机,它被设计用来探测驾驶员的头。该摄像机尤其被这样的设置,使得它探测驾驶员的脸。
[0011]该摄像机与控制器相连,其中该控制器这样设计,即根据由摄像机传输的数据确定驾驶员的视线方向,其中该控制器还被设计用来确定驾驶员的注意力范围。注意力范围是指在驾驶员视线方向中的范围,驾驶员当前的注意力位于该范围中。
[0012]该控制器还这样设计,即根据驾驶员的注意力范围来调节前照灯的光线,因此突出驾驶员的注意力范围。
[0013]以这种方式,能够良好地照亮机动车前方的由驾驶员观察的区域,因此驾驶员能够快速且可靠地探测到什么物体位于相应的区域中。此外,能够良好地照亮各个观察的区域,这对驾驶员来说没那么疲劳,因为它不必努力探测交通状况。因此,能够更快地探测到可能的危险源,并且对此尽快做出反应。因此既提高了相应配置的机动车的运行的舒适性,也提尚了安全性。
[0014]例如能够在乡村道路的道路边缘上推测一个目标,但它由于正常的照明位于半明半暗中。因此已知的是,在乡村道路的区域中,尤其在穿过树林的乡村公路的区域中,通常有野生动物位于车道区域中。因此为了在半明半暗中推测的目标中评估可能的风险,重要的是识别该目标是否真的是行为无法预估的野生动物。借助此处描述的机动车,来分析驾驶员的视线方向并且这样调节前照灯的光线,使得更好地照亮驾驶员看到的注意力范围。以这种方式能够快速地识别该目标并且正常地做出反应,例如在识别到野生动物时通过减慢行驶速度。否则,该目标可能被当作不可移动的目标,驾驶员可能继续正常地进行驾驶。
[0015]在第一改进的构造方案中,该至少一个前照灯能够这样构成,即位置受限地调节亮度和/或光色,以便突出注意力范围。注意力范围的突出能够通过亮度和/或光色和/或色温的局部调节来实现。在此,其余的光线基本上保持不变。因此,能够相对于正常的亮度来提高注意力范围的亮度。此外,例如能够调节注意力范围中的光色。这一点能够用来增强对比度。例如,由此能够更好地看清铭牌或牌子。为此,该前照灯能够发出至少两个不同的光色,或者从更大的光谱中选择光色。
[0016]这一点可尤其借助不活动或静止的前照灯实现,即无需摆动前照灯来突出注意力范围。因此还能够维持照明,只有照亮区域内的注意力范围被突出来。这一如既往地实现了其余区域的良好照明。此外,该前照灯能够摆动,例如用于水平平衡,或用于其它目的,但为了实现突出的目的,这一点在此构造方案的范畴内是不必要的。
[0017]根据改进的发明思路还可规定,该控制器这样构成,即将驾驶员的视野划分为节段并且这样控制光线,使得突出驾驶员的注意力范围所在的这个或这些节段。以这种方式能够通过驾驶员头的位置以及观察的节段认出注意力范围。
[0018]—个改进的构造方案规定,该至少一个前照灯具有多个发光元件,它们分别具有预定的光线中心(Strahlschwerpunkt)。所述多个发光元件可能超过三个发光元件。能够为每个前照灯设置多个(例如多于十个)发光元件。借助多个发光元件(它们具有不同的单独的光线中心),能够在其整个光线中心、它的整个光线分布以及整个亮度方面调节前照灯的光线。
[0019]在一构造方案中,这些发光元件能够设置在矩阵(Matrix)中。借助这种矩阵,这些发光元件能够从属于视野的相应节段。在此,一个发光元件能够从属于一个节段,和/或一个发光元件从属于多个节段,和/或多个发光元件从属于一个节段。
[0020]在另一构造方案中能够规定,这些发光元件能够发出不同的发光效率和/或光色和/或色温。这一点还能实现其它扩展的可能性,以便影响前照灯的光线。
[0021 ] 在前照灯的另一可能的构造方案中,该至少一个前照灯能够是像素前照灯(Pixelscheinwerfer)。像素前照灯允许通过各自不同的器件来简单地调节其光线。像素前照灯例如能够具有大量单独或成组可控的光线元件,它能
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