一种具有太阳能换气排热系统的车体结构的制作方法

文档序号:9657385阅读:312来源:国知局
一种具有太阳能换气排热系统的车体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种具有太阳能换气排热系统的车体结构。
【背景技术】
[0002]在炎热的夏季,当车辆停泊在太阳光下暴晒后,车内温度能够达到50°C左右,温度过高,且车内的内饰在太阳暴晒后散发有毒物质有害身体健康,使得车主不得不打开车门并开启空调,在自然通风一段时间后,才能开车行驶;同时,车主在车外等待时也是酷热难耐,从而影响乘坐舒适性和方便性。更有甚者,可能发生车主将小孩遗忘在车内,由于温度过高,导致小孩死亡的危险事件。
[0003]现有的技术方案一般采用进气风扇、进气风道、空调出风口、排气风道、排气风扇等部件来实现车内换气通风。该方案的优点是带有风道,换气效率高,而缺点是总成零件多,拆装工时多,成本高,另一方面风道过长,且通过仪表板出风口出风,对风机输送风量要求高,从而要求太阳能电池提供足够的电量,导致太阳能板过大,且安装位置受限,从而影响汽车的内部空间或外部美观。另一方面,原车尾部两个排气孔被风道封死,车门关闭时,影响乘员人耳压力舒适性。

【发明内容】

[0004]为了解决排热风和成本高等问题,本发明提供一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,可以在尽量少拆装原车零件的情况下,高效率的排出车内热空气,从而降低车内温度,能够有效的改善乘坐舒适性和安全性;同时,可以避免对车内空气平衡的影响,进而不会影响关闭车门时造成乘员耳压力的舒适性。
[0005]上述的一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,包括车体和太阳能换气排热系统,所述车体尾部的侧面设置有排风口 ;其中,所述太阳能换气排热系统包括太阳能电池板、电源管理电路模块以及排风扇,所述太阳能电池板位于车体的顶部以及后挡风玻璃上,所述电源管理电路模块位于后挡风玻璃上,所述排风扇位于车体的排放口上;所述太阳能电池板通过电源管理电路模块与排风扇相连。
[0006]上述结构中,所述车体内设置有车载电瓶。
[0007]上述结构中,所述车载电瓶与电源管理电路模块相连。
[0008]本发明的优点和有益效果在于:本发明提供了一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,可以满足客户对于车辆舒适性和安全性的要求,且具备拆装方便、经济性好等优点,从而有效的解决了夏天车内温度高和排热成本高等问题。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本发明中车体结构的俯视结构示意图;
[0011]图2是本发明中车体结构的侧视结构示意图;
[0012]图3是本发明中排风扇的结构示意图;
[0013]图4是本发明中排风扇的第一侧视结构示意图;
[0014]图5是本发明中排风扇的第二侧视结构示意图;
[0015]图6是本发明中太阳能换气排热系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例,对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0017]如图1和图2所示,本发明记载了一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,包括车体5和太阳能换气排热系统,且在车体5尾部的侧面设置有排风口 4。
[0018]其中,上述的太阳能换气排热系统包括太阳能电池板1、电源管理电路模块2以及排风扇3,该太阳能电池板1位于车体5的顶部以及后挡风玻璃上,且电源管理电路模块2同样位于后挡风玻璃上,从而便于吸收太阳光,并可以保证在有阳光的情况下,太阳能换气排热系统一直处于工作状态。
[0019]同时,上述的排风扇3位于车体5的排放口 4上,该排风扇3的结构如图3、图4以及图5所示,当排风扇3工作后,可以抽出行李箱内的空气,由于气压的变化,使得车前舱空气流动到行李箱,车外空气通过空调进风口和车身其他缝隙进入车内,从而实现车内外空气的循环,有效的降低了车内的温度。
[0020]进一步的,上述的排风扇3的安装和线路布置只需拆解后保和侧围内饰板,即仅需通过一次性安装后即可无需人工介入,达到拆装方便的目的;同时,由于排风扇3安装在车体5的尾部,且该处具有侧围内饰板和尾箱隔音,从而可以选择功率转速大且不需要风道引风的风扇型号,从而进一步提高车内空气置换效率。
[0021]如图6所示,太阳能电池板1通过电源管理电路模块2与排风扇3相连;优选的,在车体5内设置有车载电瓶6,且该车载电瓶6与电源管理电路模块2相连;从而实现了通过太阳能电池板1将光能转化为电能,再通过电源管理电路模块2供电到排风扇3,进而将车体5内部的热空气排出,达到降低车内温度的目的。同时,当电量盈余时,电源管理电路模块2还可以将多余的电量转移到车载电瓶6或电池组,从而实现为其充电,可以有效的防止电瓶馈电。
[0022]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,包括车体和太阳能换气排热系统,所述车体尾部的侧面设置有排风口 ;其特征在于,所述太阳能换气排热系统包括太阳能电池板、电源管理电路模块以及排风扇,所述太阳能电池板位于车体的顶部以及后挡风玻璃上,所述电源管理电路模块位于后挡风玻璃上,所述排风扇位于车体的排放口上;所述太阳能电池板通过电源管理电路模块与排风扇相连。2.如权利要求1所述的一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,其特征在于,所述车体内设置有车载电瓶。3.如权利要求2所述的一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,其特征在于,所述车载电瓶与电源管理电路模块相连。
【专利摘要】本发明记载了一种具有太阳能换气排热系统的车体结构,包括车体和太阳能换气排热系统,且在车体尾部的侧面设置有排风口;其中,太阳能换气排热系统包括太阳能电池板、电源管理电路模块以及排风扇,该太阳能电池板位于车体的顶部以及后挡风玻璃上,而电源管理电路模块同样位于后挡风玻璃上,至于排风扇则位于车体的排放口上;同时,太阳能电池板通过电源管理电路模块与排风扇相连。由于采用了上述技术,本发明可以满足客户对于车辆舒适性和安全性的要求,且具备拆装方便、经济性好等优点,从而有效的解决了夏天车内温度高和排热成本高等问题。
【IPC分类】B60H1/24
【公开号】CN105416008
【申请号】CN201610029814
【发明人】孙海涛, 易国成, 田青, 李涵, 陈沛东
【申请人】上海翼锐汽车科技有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2016年1月18日
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