一种组合式轮毂的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
本发明涉及一种组合式轮毂，属于轮毂技术领域。
[0002]【背景技术】:
随着经济的发展，汽车成为生活越来越不可缺少的工具，为了能够安全的支撑汽车运行，轮毂是必不可少的一个部分，现有的轮毂有钢圈和铝合金轮毂，在小型汽车上，铝合金轮毂应用非常广泛，现有的铝合金轮毂主要是整体铸造或者整体锻造，铸造的轮毂由于力学性能要求，一般来说比较重，而锻造轮毂虽然比较轻，但加工成本较高，导致锻造轮毂的成本较高，为了提高轮毂的力学性能且减轻重量，行业中需要一种新的制造轮毂的方法，以解决行业中面临的问题。
[0003]
【发明内容】
:
本发明所要解决的技术问题是:提供一种组合式轮毂，以解决目前行业中面临的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的:一种组合式轮毂，设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构。
[0005]作为优选，所述轮辋由铝合金板旋压而成，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上。
[0006]作为优选，所述圆环上设置有多个螺栓孔，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构。
[0007]作为优选，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔。
[0008]作为优选，所述连接通孔为圆形结构，所述连接通孔均布于所述轮辐上。
[0009]作为优选，所述轮辋和轮辐的材质为6061铝合金。
[0010]作为优选，所述连接通孔的数量为三十九个。
[0011 ]作为优选，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益之处是:设置有轮辋，在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接的方法使得轮毂易拆卸，如果有一个部件损坏可以很方便的替换，本发明设计精巧，结构合理，方法独特，成本较低并且降低了轮毂的工艺难度。
[0013]【附图说明】:
下面结合附图对本发明进一步说明。
[0014]图1是本发明的装配示意图。
[0015]图2是轮辐的主视图。
[0016]图中:1、轮辋;2、圆环;3、螺栓孔;4、轮辐;5、中心孔;6、连接通孔;7、U型凹槽。
[0017]【具体实施方式】:
下面结合附图及【具体实施方式】对本发明进行详细描述:一种组合式轮毂，设置有轮辋1，所述轮辋1为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋1由铝合金板旋压而成，所述轮辋1的内部设置有圆环2，所述圆环2焊接于所述轮辋1上，所述圆环2上设置有多个螺栓孔3，所述轮辋1上还连接有轮辐4，所述轮辐4为圆形板状结构，所述轮辐4的中心设置有中心孔5，所述轮辐4上设置有多个连接通孔6，所述连接通孔6为圆形结构，所述连接通孔6均布于所述轮辐4上。
[0018]所述轮辋1和轮辐4的材质为6061铝合金，所述连接通孔6的数量为三十九个。
[0019]所述轮辐4的底部设置有U型凹槽7。
[0020]图1所示的轮辋和轮辐装配的结构示意图，轮辋1是用6061的铝合金板材经过旋压机旋压而成，旋压是通过模具将板材进行挤压的一种方法，经过旋压的轮辋1强度与锻造的强度相似，且重量比铸造的轮毂轻的多，而图2是轮辐的主视图，图2所示的轮辐4用锻造或者旋压的方法形成，通过螺栓将轮辋1和轮辐4相互连接在一起形成的轮毂强度较高且重量较轻，并且在实际使用过程中易于拆卸。
[0021]需要强调的是:以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种组合式轮毂，其特征在于:设置有轮辋(1)，所述轮辋(1)为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋(1)由铝合金板旋压而成，所述轮辋(1)的内部设置有圆环(2)，所述圆环(2)焊接于所述轮辋(1)上，所述圆环(2)上设置有多个螺栓孔(3)，所述轮辋(1)上还连接有轮辐(4)，所述轮辐(4)为圆形板状结构，所述轮辐(4)的中心设置有中心孔(5)，所述轮辐(4)上设置有多个连接通孔(6)，所述连接通孔(6)为圆形结构，所述连接通孔(6)均布于所述轮辐⑷上。2.根据权利要求1所述的组合式轮毂，其特征在于:所述轮辋(1)和轮辐(4)的材质为6061铝合金。3.根据权利要求1所述的组合式轮毂，其特征在于:所述连接通孔(6)的数量为三十九个。4.根据权利要求1所述的组合式轮毂，其特征在于:所述轮辐(4)的底部设置有U型凹槽(7)。
【专利摘要】本发明涉及一种组合式轮毂，属于轮毂技术领域。设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔，所述连接通孔均布于所述轮辐上，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。本发明的有益之处是：在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接的方法使得轮毂易拆卸，如果有一个部件损坏可以很方便的替换，本发明设计精巧，结构合理，方法独特，成本较低并且降低了轮毂的工艺难度。
【IPC分类】B60B23/06, B60B3/04
【公开号】CN105437857
【申请号】CN201510980085
【发明人】李德军
【申请人】镇江奥兰迪汽车部件有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月24日