汽车空调远程启动控制系统及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调领域，尤其涉及汽车空调远程启动的控制系统和方式。
【背景技术】
[0002]空调远程启动，主要是为了使乘客在上车前对空调进行操作，实现冬暖夏凉的乘坐效果。空调远程启动必须建立在发动机远程启动的基础上，否则无法实现制冷和采暖。目前，部分高档车辆具有远程空调控制系统，但是，这类系统目前还不够成熟，难以在达到合理经济性的同时提供可靠的温度保证，至少这一具有较高人性化的系统难以普及推广。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是实现一种经济性好、并能提供可靠人性化服务的汽车空调远程启动控制系统及其控制方法。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:汽车空调远程启动控制系统，车辆设有蓄电池和发电机，所述的蓄电池经独立供电线路为温度控制系统供电，所述的独立供电线路上设有由通信单元控制通断开关单元，所述的通信单元由独立的通信电源供电，所述的通信电源由发电机充电，所述的温度控制系统通过通信单元与用户的手机通信。
[0005]所述的温度控制系统包括控制单元，由控制单元控制的车窗升降单元、空调单元、座椅加热单元、方向盘加热单元和安装在车内外的温度传感器，所述控制单元输出点火信号至车辆一键启动单元。
[0006]所述的温度控制系统还包括安装在车内的震动报警单元，所述震动报警单元设有报警扬声器，并经通信单元发出报警信号至手机;所述的蓄电池设有电池管理单元，所述的电池管理单元输出电池参数信息至控制单元。
[0007]基于所述的汽车空调远程启动控制系统的控制方法:
[0008]步骤1、用户操作手机与车辆的通信单元建立通信，通信单元与手机交互信息；
[0009]步骤2、通信单元根据用户指令为温度控制系统上电，并启动温度控制系统；
[0010]步骤3、温度控制系统执行时间超过预计用户上车时间一段时间后，通信单元发生提醒信号至手机；
[0011]步骤4、若用户通过手机延长上车时间，则持续运行温度控制系统并在延长时间到达后关闭温度控制系统，若用户手机无回应或者用户通过手机取消上车，则关闭温度控制系统。
[0012]步骤5、通信单元将温度控制系统断电。
[0013]所述步骤1中通信单元与手机交互信息时，通信单元将车内外的温度输送至手机并显示，手机输出预计用户上车时间至通信单元，所述步骤2中，若蓄电池电量低于预设电量下限阈值，则不启动温度控制系统，并向手机反馈相应信息。
[0014]当车主要求预降温，若前时间距离预计用户上车时间大于等于预降温时间，则在距离用户上车时间为预降温时间时启动温度控制系统；
[0015]车内温度大于预设高温阈值温度，则车内预降温时间为A1，车内温度小于等于预设高温阈值温度，则车内预降温时间为A2，其中A1 >A2;
[0016]预降温方法分为2个阶段:
[0017]阶段1、车窗升降单元下降车窗额定时间，空调单元开启风机并开启外循环模式；
[0018]阶段2、车窗升降单元上升关闭，启动发动机，空调单元开启制冷并开启内循环模式。
[0019]所述预降温的阶段1中，开启车窗的同时开启震动报警单元，预降温阶段2中，上升车窗的同时关闭震动报警单元。
[0020]当车主要求预升温，若前时间距离预计用户上车时间大于等于预升温时间，则在距离用户上车时间为预升温时间时启动温度控制系统；
[0021]车内温度小于预设低温阈值温度，则车内预升温时间为B1，车内温度大于等于预设低温阈值温度，则车内预升温时间为B2，其中B1 > B2;
[0022]预升温方法分为3个阶段:
[0023]阶段1、空调单元开启电升温模式，并开启内循环模式；
[0024]阶段2、启动发动机、座椅加热单元、方向盘加热单元；
[0025]阶段3、空调单元开启发动机余热升温模式，关闭电升温模式。
[0026]当车主要求预降温，若前时间距离预计用户上车时间小于预降温时间，则直接启动温度控制系统；
[0027]车内温度高于预设高温阈值温度，则车内预降温时间为A1，车内温度小于等于预设高温阈值温度，则车内预降温时间为A2，其中A1 >A2;
[0028]预降温方法:启动发动机，空调单元开启制冷并开启内循环模式；
[0029]当车主要求预升温，若前时间距离预计用户上车时间小于预升温时间，则直接启动温度控制系统；
[0030]车内温度低于预设低温阈值温度，则车内预升温时间为B1，车内温度大于等于预设低温阈值温度，则车内预升温时间为B2，其中B1 > B2;
[0031]预升温方法:空调单元开启电升温模式，并开启内循环模式，同时启动发动机、座椅加热单元、方向盘加热单元，当发动机启动时间达到预设时间，则开启发动机余热升温模式，关闭电升温模式。
[0032]当时间到达预计用户上车时间，若执行预升温时，则保持发动机开启，持续利用发动机余热升温模式，保持内循环模式，关闭座椅加热单元和方向盘加热单元;若执行预降温时，则持续当前工况。
[0033]本发明的优点在于使用方便，在尽可能的降低油耗同时，使车主上车前，车内达到一个较为舒适的温度。
【附图说明】
[0034]下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明:
[0035]图1为汽车空调远程启动控制系统结构框图。
【具体实施方式】
[0036]汽车空调远程启动控制系统车辆设有蓄电池和发电机，如图1所示，蓄电池经独立供电线路为温度控制系统供电，独立供电线路上设有由通信单元控制通断开关单元，通信单元由独立的通信电源供电，通信电源由发电机充电，温度控制系统通过通信单元与用户的手机通信。通信单元可以采用T-box，其具有独立的通信电源可以避免通信单元常通电而导致蓄电池馈电，温度控制系统设有独立供电线路，可以在车辆熄火断电时，通过该线路保障温度控制系统供电，也能在不启动温度控制系统时使该线路断电，避免蓄电池馈电。
[0037]温度控制系统包括控制单元，由控制单元控制的车窗升降单元、空调单元、座椅加热单元、方向盘加热单元和安装在车内外的温度传感器，控制单元输出点火信号至车辆一键启动单元，可以在需要时启动车辆发动机。由于可能会开启车窗，因此系统独立配有震动报警单元，避免因此而造成的失窃可能，震动报警单元设有报警扬声器，并经通信单元发出报警信号至手机，当发生盗窃时，能够发生声音警示，并及时通过通信单元告知车主。
[0038]蓄电池设有电池管理单元，电池管理单元输出电池参数信息至控制单元，通信单元可以将车辆蓄电池状况告知车主，同时在蓄电池电量不足时，不启动空调远程启动控制系统，避免车辆馈电，影响正常使用。
[0039]基于上述汽车空调远程启动控制系统的控制方法:
[0040]步骤1、用户操作手机与车辆的通信单元建立通信，通信单元与手机交互信息；通信单元与手机交互信息时，通信单元将车内外的温度输送至手机并显示，手机输出预计用户上车时间至通信单元；
[0041]步骤2、通信单元根据用户指令为温度控制系统上电，并启动温度控制系统;若蓄电池电量低于预设电量下限阈值，则不启动温度控制系统，并向手机反馈相应信息，避免发生馈电；
[0042]步骤3、温度控制系统执行时间超过预计用户上车时间一段时间后，通信单元发生提醒信号至手机；
[0043]步骤4、若用户通过手机延长上车时间，则持续运行温度控制系统并在延长时间到达后关闭温度控制系统，若用户手机无回应或者用户通过手机取消上车，则关闭温度控制系统。
[0044]步骤5、通信单元将温度控制系统断电。
[0045]预降温的具体控制方法:
[0046]车内温度大于预设高温阈值温度(根据车辆设定，例如45摄氏度)，则车内预降温时间为A1，车内温度小于等于预设高温阈值温度，则车内预降温时间为A2