用于自行车通轴的负荷承载器上的锚的制作方法
【专利说明】用于自行车通轴的负荷承载器上的锚
[0001]相关申请的交叉引用
本申请对2013年7月26日提交的美国临时申请N0.61/859085主张优先权，通过引用而将其内容全部并于本文中。
【背景技术】
[0002]使用叉状物将前轮胎可释放地接合至自行车是众所周知的。然而，用于自行车叉的某些设计使自行车的前车轮旋转所依赖的车轴必需被加固。示例包括将设计成在叉中承受大的冲击力的山地车及其他类型的自行车，这可能损伤常规的叉状物。因此，针对这些加固的叉而开发了通轴设计。通轴包括固体圆杆或空心管，其典型地在叉的两个支腿的下端处容纳于套筒中，并且构成轮毂。安装于轮毂上的通轴的典型尺寸是10mm、15mm和20mm，其宽度能够在100mm至160mm的范围内变动。
[0003]在至少一个类型的设计中，用于自行车的车载负荷承载器典型地合并有锚，其中替代使用通常将前车轮紧固至自行车叉的叉状物来将叉紧固至锚，该锚定位于负荷承载器上或作为负荷承载器的整体部分而制作。因而，通轴连接器到叉的利用要求使针对这种锚的新设计成为必需。
【附图说明】
[0004]现在，将参考附图仅以示例方式描述本申请的实现方案，其中:
图1图示具有锚的装配于顶部的自行车承载器的一个实施例的透视图；
图2图示具有锚的装配于顶部的自行车承载器的一个实施例的侧视图；
图3图示锚的一个实施例的侧视图；
图4图示具有定位成容纳配置的可移动爪的锚的一个实施例的侧视图；
图5图示具有定位成紧固配置的可移动爪的锚的一个实施例的侧视图；
图6图示具有大量调整器(macro-adjuster)的销的一个实施例的侧视图；
图7图示具有大量调整器的锚的一个实施例的侧视图；
图8图示容纳配置中的锚的部分透视图；
图8A图示容纳配置中的锚的透视图；
图8B图示容纳配置中的锚的透视图；
图9图示具有邻接接合杠杆臂的第二杠杆的锚的部分透视图；
图10图示具有定位成紧固配置的可移动爪的锚的侧视图；
图10A图示具有定位成紧固配置的可移动爪的锚的底部透视图。
【具体实施方式】
[0005]为了图示的简单和清楚，在适当的情况下，参考标号在不同的图中重复来指示对应或类似的元件。另外，陈述许多具体细节，以便提供对本文中所描述实现方案的透彻理解。然而，能够在不具有这些具体细节的情况下实践本文中所描述的实现方案。在其他实例中，未详细地描述方法、程序以及构件，以便于不使所描述的涉及的相关特征难理解。而且，描述不被认为限制了本文中所描述的实现方案和实施例的范围。
[0006]本公开涉及能够实现并用于将不同尺寸的自行车车轮锚固或紧固至负荷承载器上的各种构件。负荷承载器能够包括但不限于可装配至汽车诸如轿车和卡车上的负荷承载器。自行车能够改变尺寸的至少一种方式是其轮胎能够在宽度和直径上改变。虽然关于自行车车轮锚而提供所图示的示例，但能够以其他装置实现某些构件。
[0007]本公开涉及用于将安装于自行车的无轮前叉中的自行车通轴可释放地紧固至负荷承载器的锚。锚包括锚主体，其具有用于将自行车通轴容纳在其中的通轴容纳空间。锚还包括可移动爪，其位于锚主体内并且可在容纳配置与紧固配置之间转变，在容纳配置中，容纳空间的内部扩张以将自行车通轴可插入地容纳在其中，在紧固配置中，可移动爪与容纳在容纳空间的内部内的自行车通轴横向邻接接合。
[0008]在另一实施例中，可移动爪沿大体水平方向从侧面接近容纳在容纳空间的内部内的自行车通轴，且由此影响可移动爪在自行车通轴上的横向邻接接合。锚能够进一步包括通轴容纳空间，其具有能可变地配置的内部以将不同尺寸的自行车通轴容纳在其中。
[0009]锚能够进一步包括大量调整器，其位于锚主体内并且定位成与通轴容纳空间邻近。大量调整器能够具有多个凹陷轮廓，这些凹陷轮廓在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时，各自一致配合于该通轴。大量调整器还能够包括凹陷轮廓，其配置成在紧靠一部分特定尺寸的自行车通轴而邻接接合时，一致配合于该部分周围。
[0010]锚能够进一步包括止挡器，其位于锚主体内并且定位成与通轴容纳空间邻近，止挡器包括配合部分，该配合部分在紧靠不同尺寸的自行车通轴而邻接接合时配合于该通轴周围。另外，锚能够包括联接至可移动爪的致动器，其使可移动爪在容纳配置与紧固配置之间转变，并且其中，在可移动爪处于紧固配置时，通轴容纳空间横向地束缚插入其中的自行车通轴。
[0011 ] 销还能够包括微量调整器(micro-ad jus ter)，其位于销主体内并且能可变地调整，以控制施加于紧固配置中的自行车通轴上的按压力。微量调整器能够是在致动时延伸和收缩的螺纹套筒螺母。
[0012]在一些实施例中，致动器包括调整器，其位于锚主体内并且能可变地配置，以改变通轴容纳空间的内部的尺寸。致动器能够具有:联接至可移动爪的第一杠杆，其使可移动爪在容纳配置与紧固配置之间转化;和第二杠杆，其在致动期间邻接接合第一杠杆的杠杆臂。在第二杠杆的完全致动配置中，第二杠杆能够形成通轴容纳空间上的盖。
[0013]锚还能够包括锁定部，在第二杠杆的完全致动配置中，锁定部将第二杠杆可释放地紧固于通轴容纳空间上。
[0014]在另外的实施例中，第一杠杆是具有在第一杠杆的第一端处轴颈连接(journal)至锚主体的第一杠杆臂的二级杠杆，并且第二杠杆是具有在第二杠杆的第一端处轴颈连接至锚主体的第二杠杆臂的二级杠杆，且第二杠杆臂沿着第二杠杆臂的长度在中点处邻接接合第一杠杆臂。
[0015]在其他实施例中，致动器具有联接至可移动爪的第一杠杆，其使可移动爪滑动地横过锚主体的支撑面而在容纳配置与紧固配置之间直线地转化。致动器还能够包括偏置部件，其作用于联接至可移动爪的第一杠杆，并且使可移动爪从紧固配置收缩成容纳配置。在其他实施例中，联接至可移动爪的第一杠杆的杠杆臂包括轴颈连接在一起的两个臂延伸部，由此在可移动爪的紧固配置中，杠杆臂扣紧成过中心取向，从而将可移动爪保持在紧固配置中，直到两个臂延伸部从过中心取向转变出来。致动器还能够包括第二杠杆，其在致动期间邻接接合第一杠杆的杠杆臂，在第二杠杆的完全致动配置中，第二杠杆形成通轴容纳空间上的盖。
[0016]在一些实施例中，致动器包括复式杠杆。而且，复式杠杆中的一个杠杆能够联接至可移动爪。复式杠杆能够包括二级杠杆。二级杠杆能够联接至可移动爪。在其他实施例中，二级杠杆由套筒螺母联接至可移动爪，该套筒螺母在套筒螺母的第一端处轴颈连接至二级杠杆的杠杆臂，并且套筒螺母在与套筒螺母的第一端相反的套筒螺母的第二端处轴颈连接至可移动爪。
[0017]致动器能够包括联接至可移动爪的第一杠杆，其可枢转地使爪在容纳配置与紧固配置之间转化。另外，致动器能够包括第二杠杆，其在致动期间邻接接合第一杠杆的杠杆臂，在第二杠杆的完全致动配置中，第二杠杆形成通轴容纳空间上的盖。
[0018]另外，在一些实施例中，可移动爪上的自行车通轴接合轮廓大体上是V形的，以邻接接合不同尺寸的自行车通轴。锚还能够包括托架，该托架配置成将自行车通轴支撑于其中，并且将合并了自行车通轴的自行车在锚上维持于直立位置。
[0019]所描绘的图1是自行车10，其由锚20装配至负荷承载器16，锚20配置成用于将安装于自行车的无轮前叉12中的自行车通轴14可释放地紧固。图2公开了未在其中安装自行车的具有锚20的同一负荷承载器16。如图所示，锚20包括用于将自行车通轴容纳在其中的通轴容纳空间24以及用于将负荷承载器附接至负荷杆诸如汽车横杆的支架28。
[0020]图3图示锚20的一个实施例。锚20包括(包括但不限于)锚主体22，其包括用于将自行车通轴容纳在其中的通轴容纳空间24。图4图示锚20的一个示例，外壳被移除以示出内部构件。示出位于锚主体22内的可移动爪30，其可在容纳配置与紧固配置之间转变。可移动