充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种充气轮胎，更具体而言，涉及一种四季轮胎。
【背景技术】
[0002]对四季轮胎的要求是，其可以应对干燥路面、湿滑路面、积雪路面以及各种各样的路面状况。
[0003]作为这种四季轮胎，对在确保湿地性能的同时，实现了提高雪地牵引性能的产品；能够同时实现雪地性能和干燥性能的产品等已有各种提案。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本专利特开2013-39899
[0007]专利文献2:日本专利特开2013-67353
【发明内容】
[0008]发明要解决的问题
[0009]另一方面，近年来伴随着车辆静肃性的提高，对于四季轮胎也要求提高轮胎的均匀性。
[0010]本发明是鉴于所述情况而研究得出的，本发明的目的在于，提供一种在维持雪地性能的同时，可以提高均匀性的充气轮胎。
[0011]技术方案
[0012]为了实现所述目的，本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎在轮胎的胎面上设置有延伸在轮胎周向的胎肩周向主槽;在胎肩周向主槽的轮胎宽度方向外侧，设置有在轮胎周向上隔开间隔，并延伸在轮胎宽度方向的多个胎肩横槽；以及，在轮胎周向上设置有多个胎肩块，所述胎肩块被相邻的胎肩横槽夹住，且并排在轮胎周向，而构成胎面部的胎肩部，该充气轮胎的特征在于，所述多个胎肩块中，沿着轮胎周向的尺寸即块状花纹宽度包括相互不同的两种数值，所述块状花纹宽度不同的所述胎肩块，按照一定的顺序沿着轮胎周向被交互地配置，利用包含所述块状花纹宽度数值较小的所述胎肩块的胎面接地端的轮胎轴心的平面来切断的截面形状，包括曲率半径为10_以下的曲线，或者，包括具有直线长度为10mm以下的锥度切割的方形部，利用包含所述块状花纹宽度数值较大的所述胎肩块的胎面接地端的轮胎轴心的平面来切断的截面形状，包括曲率半径为30mm以上60mm以下的曲线所组成的圆形部，所述方形部的胎面接地端，相对于所述圆形部的胎面接地端，而位于轮胎宽度方向外侧。
[0013]此外，本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎在轮胎的胎面上设置有延伸在轮胎周向的胎肩周向主槽;在胎肩周向主槽的轮胎宽度方向外侧，设置有在轮胎周向上隔开间隔，并延伸在轮胎宽度方向的多个胎肩横槽；以及，在轮胎周向上设置有多个胎肩块，所述胎肩块被相邻的胎肩横槽夹住，且并排在轮胎周向，而构成胎面部的胎肩部，该充气轮胎的特征在于，所述多个胎肩块中，沿着轮胎周向的尺寸即块状花纹宽度包括3种以上的数值中的任意一种，该数值包含块状花纹宽度较小的数值、块状花纹宽度较大的数值，以及介于上述数值之间的1种以上的数值，利用包含所述块状花纹宽度数值较小的所述胎肩块的胎面接地端的轮胎轴心的平面来切断的截面形状，包括曲率半径为10_以下的曲线所组成的方形部，利用包含所述块状花纹宽度数值较大的所述胎肩块的胎面接地端的轮胎轴心的平面来切断的截面形状，包括曲率半径为30mm以上60mm以下的曲线所组成的圆形部，利用包含所述块状花纹宽度数值为中间值的胎肩块的胎面接地端的轮胎轴心的平面来切断的截面形状，包括比所述方形部的曲率半径大，并且比所述圆形部的曲率半径小的曲率半径的曲线，所述方形部的胎面接地端，相对于所述圆形部的胎面接地端，位于轮胎宽度方向外侧，所述块状花纹宽度为中间值的胎肩块的胎面接地端，相对于所述方形部的接地端，位于轮胎宽度方向内侧，并且，相对于所述圆形部的接地端，位于轮胎宽度方向外侧，所述多个胎肩块中，形成截面形状的曲线的曲率半径，以及轮胎宽度方向上的胎面接地端的位置被配置为沿着轮胎周向阶段性地变化，其中，所述截面形状是利用包含所述胎肩块的胎面接地端的轮胎轴心的平面来切断的。
[0014]有益效果
[0015]根据本发明，通过并用确保胎肩横槽长度的方形部，以及转辙性良好的圆形部，可以实现提高雪地性能和车辙性能的目的。
[0016]此外，通过在块状花纹宽度较小的胎肩块上设置方形部，在块状花纹宽度较大的胎肩块上设置圆形部，从而实现减少各胎肩块的接地面积差的目的，减少接地反作用力差，从而实现提高轮胎均匀性的目的。
【附图说明】
[0017]图1是本实施方式的胎面部的展开图。
[0018]图2是在胎肩块的接地端的说明图中，(A)为重合了曲率半径为10mm以下的方形部、具有直线长度为10mm以下的锥度切割的方形部，以及，曲率半径为30mm以上的圆形部的图；(B)为曲率半径为10mm以下的方形部的说明图；(C)为具有直线长度为10mm以下的锥度切割的方形部的说明图；(D)为曲率半径为30_以上的圆形部的说明图。
[0019]图3是表示传统例和实施例的实验结果的图表。
【具体实施方式】
[0020]以下参照图面，对本发明的实施方式进行说明。
[0021]如图1上表示的胎面花纹的展开图，本实施方式的充气轮胎10为四季轮胎，具有指定有安装到车辆时的方向的左右非对称的胎面花纹。
[0022]充气轮胎10在胎面部12上具备:在轮胎赤道线C的两侧分别向轮胎周向延伸的一对胎冠周向主槽14，以及，相对于各胎冠周向主槽14，而在轮胎宽度方向外侧，分别向轮胎周向延伸的一对胎肩周向主槽16。
[0023]并且胎面部12中，在一对胎冠周向主槽14之间设置有胎冠环岸部18，在胎冠周向主槽14和胎肩周向主槽16之间设置有中间环岸部20，在胎肩周向主槽16和胎面接地端T之间设置有胎肩环岸部22。
[0024]胎冠环岸部18中，在轮胎周向上隔开间隔设置有多个在与轮胎周向相交的方向上延伸的胎冠横槽1802，胎冠横槽1802的两端与一对胎冠周向主槽14相连通。
[0025]由此，胎冠环岸部18是通过利用胎冠横槽1802来划分出的胎冠块18B在轮胎周向上并排而构成的，在胎冠块18B上形成有沟槽S。
[0026]中间环岸部20中，在轮胎周向上隔开间隔设置有多个在与轮胎周向相交的方向上延伸的中间横槽2002，同时在中间环岸部20的轮胎宽度方向的中间部，设置有在轮胎周向上延伸的中间周向细槽2004。中间横槽2002的两端与胎冠周向主槽14和胎肩周向主槽16相连通。
[0027]由此，中间环岸部20是通过利用胎冠周向主槽14、中间周向细槽2004和中间横槽2002来划分出的内侧中间块20B-1，和利用胎肩周向主槽16、中间周向细槽2004和中间横槽2002来划分出的外侧中间块20B-2，在轮胎周向上并排而构成的。内侧中间块20B-1同外侧中间块20B-2上形成有沟槽S。
[0028]胎肩环岸部22中，在轮胎周向上隔开间隔设置有多个在轮胎周向上延伸的胎肩横槽2202，该胎肩横槽2202的轮胎宽度方向内侧端不与胎肩周向主槽16相连通。
[0029]通过该胎肩横槽2002，在胎肩环岸部22上形成有条状花纹24和胎肩块26。
[0030]条状花纹24沿着胎肩周向主槽16的轮胎宽度方向外侧，在轮胎周向上延伸。
[0031 ]胎肩块26从条状花纹24向轮胎宽度方向外侧延伸，在轮胎周向上被相邻的胎肩横槽2202夹住，并在轮胎周向上并排而构成，在胎肩块26上形成有沟槽S。
[0032]另外，在本发明中，所谓胎肩块26是指，如该实施方式所示，包含其一部分借助条状花纹24进行连接的情况，或者，块状花纹之间完全分离的这两种情况，所谓胎肩块26是指，用胎肩横槽2202夹住的地方。更具体而言，所谓胎肩块26是指，用在轮胎周向上延伸，且连接多个胎肩横槽2202的轮胎宽度方向的内侧的虚拟线L，和在胎面接地端T之间于周向上相邻的胎肩横槽2202夹住的地方。
[0033]另外，为了确保雪地性能，轮胎接地面的胎肩横槽2202的长度，优选为