用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，属于离合器操纵应用领域。
【背景技术】
[0002]现在越来越多的特种作业车，需要使用上装离合，如油田用修井车，通过分动器将发动机动力传递给上装的天车，通过在整车后部控制台处直接操纵离合踏板，进而控制离合器，切断动力，调节档位，保证上装相关输出件的运行速度。目前匹配机械变速器的上装，离合控制主要是使用气助力踏板配合拉锁控制离合，由于拉锁刚度和寿命限制，一般应用于较轻负载的车型，较重负载的车型大多数使用液力变速器或自动变速器，即不需要离合操纵。
【发明内容】
[0003]本发明目的是提供一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，能够解决重卡上装使用机械变速器时离合器操纵问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下:
一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，包括第一离合踏板、第二离合踏板、第三离合踏板、助力缸、第一换向阀和第二换向阀，其中第一离合踏板设置在驾驶室内；第二离合踏板位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架及天车的升起及放到;第三离合踏板位于天车架上，用于控制吊钩升降;助力缸位于机械变速器上;第一换向阀的第一接口连接第一离合踏板，第二接口连接助力缸，第三个接口连接第二换向阀的一个接口 ；第二换向阀另外两个接口分别连接第二离合踏板和第三离合踏板。
[0005]所述远距离多控离合器操纵系统中，第一换向阀和第二换向阀为手动换向阀、电磁换向阀或多向集成换向阀。
[0006]本发明的有益效果:
用于带上装离合，配机械变速器的重型车上，如油田修井车，可以实现驾驶室及驾驶室外分别单独控制离合，且通过第一、第二换向阀实现控制互锁，此外，具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺等优点，结构简单，不受车身和车架变形的影响。
【附图说明】
[0007]图1本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]结合本发明实施例中的附图，对本发明做进一步清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0009]—种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，包括第一离合踏板1、第二离合踏板2、第三离合踏板3、助力缸9、第一换向阀4和第二换向阀5，其中第一离合踏板I设置在驾驶室内；第二离合踏板2位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架6及天车7的升起及放到；第三离合踏板3位于天车架6上，用于控制吊钩8升降；助力缸9位于机械变速器上；第一换向阀4的第一接口连接第一离合踏板I，第二接口连接助力缸9，第三个接口连接第二换向阀5的一个接口 ；第二换向阀5另外两个接口分别连接第二离合踏板2和第三离合踏板3。
[0010]第一换向阀4和第二换向阀5为手动换向阀、电磁换向阀或多向集成换向阀。
[0011 ]利用本发明过程为:第一换向阀4连通第一离合踏板I对应管路，第一离合踏板I控制助力缸9，实现车辆正常行驶;第一换向阀4断开第一离合踏板I，连通第二换向阀5，其中第二换向阀5连通第二离合踏板2，此时，第二离合踏板2控制助力缸9，参与控制天车架6和天车7的升起及放倒，再将第二换向阀5连通第三离合踏板3，则第三离合踏板3控制助力缸9，参与控制吊钩8的起降。
[0012]以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，其特征在于:包括第一离合踏板(1)、第二离合踏板(2)、第三离合踏板(3)、助力缸(9)、第一换向阀(4)和第二换向阀(5)，其中第一离合踏板(I)设置在驾驶室内；第二离合踏板(2)位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架(6)及天车(7)的升起及放到;第三离合踏板(3)位于天车架(6)上，用于控制吊钩(8)升降;助力缸(9)位于机械变速器上;第一换向阀(4)的第一接口连接第一离合踏板(I)，第二接口连接助力缸(9)，第三个接口连接第二换向阀(5)的一个接口；第二换向阀(5)另外两个接口分别连接第二离合踏板(2)和第三离合踏板(3)。2.根据权利要求1所述用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，其特征在于:第一换向阀(4)和第二换向阀(5)为手动换向阀、电磁换向阀或多向集成换向阀。
【专利摘要】本发明提供一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，能够解决重卡上装使用机械变速器时离合器操纵问题。其包括第一离合踏板、第二离合踏板、第三离合踏板、助力缸、第一换向阀和第二换向阀，其中第一离合踏板设置在驾驶室内；第二离合踏板位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架及天车的升起及放到；第三离合踏板位于天车架上，用于控制吊钩升降；助力缸位于机械变速器上；第一换向阀的第一接口连接第一离合踏板，第二接口连接助力缸，第三个接口连接第二换向阀的一个接口；第二换向阀另外两个接口分别连接第二离合踏板和第三离合踏板。
【IPC分类】B60K17/02, B60K25/06
【公开号】CN105501054
【申请号】CN201610025983
【发明人】范彩红, 许佳成, 张子强, 崔慧萍, 薛秋生, 杨国玉, 李文君
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月15日