一种空陆两用的太阳能急救车的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及急救车的技术领域，特别是一种空陆两用的太阳能急救车的技术领域。
【【背景技术】】
[0002]车是人们日常出行和运输的主要工具，随着科技的发展，汽车取代畜力车和人力车占主要地位，但是由于汽车数量激增，导致堵车问题严重，尤其在人口密度很大的一线二线城市，经常性地发生堵车，高峰期更是寸步难移。救护车在运输危急病人时有优先特权，为病人争取抢救时间，但是由于堵车问题的严重性，此特权也无法实行，使许多病人因此耽误最佳抢救时间而失去生命，传统救护车为普通汽车，无法避免交通拥堵问题，已经不能很好的满足人们的需求。
【
【发明内容】
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[0003]本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种空陆两用的太阳能急救车，能够使通过安装旋翼，在交通拥堵无法前行的时候开启飞行模式，将病人尽快送至医院抢救，通过设置太阳能薄膜，为救护车提供清洁能源，减少尾气的排放，通过设置车轮壳，将车轮和旋翼集成化，既能在陆地行走，也能在空中飞行，应用灵活，智能控制。
[0004]为实现上述目的，本发明提出了一种空陆两用的太阳能急救车，包括车身、车轮壳、车窗、车门、座椅、旋翼、中控台和车轮，所述车身和车轮壳固定安装，所述车身前部设置有车窗，所述车身中部设置有车门，所述车身内设置有座椅，所述旋翼和车轮壳配合安装，所述旋翼位于车轮壳内部，所述车身头部设置有中控台，所述车身底部设置有车轮，所述车轮和车轮壳套接安装。
[0005]作为优选，所述车身头部设置有前车灯，所述车身尾部设置有尾车灯，所述前车灯外部设置有透明罩。
[0006]作为优选，所述车身为椭球形，所述车身外侧设置有红外探测传感器。
[0007]作为优选，所述车身后部设置有太阳能薄膜。
[0008]作为优选，所述车轮壳为球形，所述车轮壳底部为中空结构，所述车轮壳顶部设置有顶盖，所述顶盖为半球形，所述顶盖包括2-4个分盖，所述分盖大小相同。
[0009]作为优选，所述车轮壳的数量为四个，所述车轮壳对称分布在车身两侧。
[0010]作为优选，所述车门上设置有指纹识别装置和近场通讯装置。
[0011]作为优选，所述座椅的数量为2-4个，所述座椅包括单座和榻座。
[0012]作为优选，所述旋翼包括叶片、转轴和电机，所述转轴的顶部和叶片配合安装，所述转轴的底部和电机配合安装，所述叶片的数量为2-4个，所述叶片为折叠结构，所述转轴为升降结构。
[0013]作为优选，所述车轮上设置有凸起纹理。
[0014]本发明的有益效果:本发明通过将车轮壳、旋翼和太阳能薄膜应用在救护车设备中，能够将车轮和旋翼集成化，既能在陆地行走，也能在空中飞行，能够在交通拥堵无法前行的时候开启飞行模式，将病人尽快送至医院抢救，能够为救护车提供清洁能源，减少尾气的排放，同时应用灵活，智能控制。
[0015]本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0016]图1是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的示意图；
[0017]图2是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的俯视图；
[0018]图3是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的主视图；
[0019]图4是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的侧视图；
[0020]图5是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的内部结构示意图；
[0021]图6是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的内部结构俯视图；
[0022]图7是本发明一种空陆两用的太阳能急救车的关闭状态示意图；
[0023]图8是旋翼的侧视结构图。
[0024]图中:1_车身、11-前车灯、12-尾车灯、13-红外探测传感器、14-太阳能薄膜、2-车轮壳、21-顶盖、3-车窗、4-车门、41-指纹识别装置、5-座椅、6-旋翼、61-叶片、62-转轴、63-电机、7-中控台、8-车轮。
【【具体实施方式】】
[0025]参阅图1-8，本发明一种空陆两用的太阳能急救车，包括车身1、车轮壳2、车窗3、车门4、座椅5、旋翼6、中控台7和车轮8，所述车身I和车轮壳2固定安装，所述车身I前部设置有车窗3，所述车身I中部设置有车门4，所述车身I内设置有座椅5，所述旋翼6和车轮壳2配合安装，所述旋翼6位于车轮壳2内部，所述车身I头部设置有中控台7，所述车身I底部设置有车轮8，所述车轮8和车轮壳2套接安装。所述车身I头部设置有前车灯11，所述车身I尾部设置有尾车灯12，所述前车灯11外部设置有透明罩。所述车身I为椭球形，所述车身I外侧设置有红外探测传感器13。所述车身I后部设置有太阳能薄膜14。所述车轮壳2为球形，所述车轮壳2底部为中空结构，所述车轮壳2顶部设置有顶盖21，所述顶盖21为半球形，所述顶盖21包括2-4个分盖，所述分盖大小相同。所述车轮壳2的数量为四个，所述车轮壳2对称分布在车身I两侧。所述车门4上设置有指纹识别装置41和近场通讯装置。所述座椅5的数量为2-4个，所述座椅5包括单座和榻座。所述旋翼6包括叶片61、转轴62和电机63，所述转轴62的顶部和叶片61配合安装，所述转轴62的底部和电机63配合安装，所述叶片61的数量为2-4个，所述叶片61为折叠结构，所述转轴62为升降结构。所述车轮8上设置有凸起纹理。
[0026]本发明工作过程:
[0027]本发明一种空陆两用的太阳能急救车在工作过程中，首先使用无线钥匙或指纹打开车门4，将病人放在榻座上，关闭车门4，驾驶员在中控台7输入目的地，急救车自行行驶，通过红外探测传感器13避开障碍物，当遇到交通拥堵无法前行时，前车灯11和尾车灯12频闪提醒路人，顶盖21收进车轮壳2内，旋翼6向上升起并展开，高速旋转带动车身I离开地面飞向目的地。
[0028]本发明一种空陆两用的太阳能急救车，设备通过将车轮壳2、旋翼6和太阳能薄膜14应用在救护车中，能够将车轮和旋翼集成化，既能在陆地行走，也能在空中飞行，能够在交通拥堵无法前行的时候开启飞行模式，将病人尽快送至医院抢救，能够为救护车提供清洁能源，减少尾气的排放，同时应用灵活，智能控制。
[0029]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:包括车身(I)、车轮壳(2)、车窗(3)、车门(4)、座椅(5)、旋翼(6)、中控台(7)和车轮(8)，所述车身(I)和车轮壳(2)固定安装，所述车身(I)前部设置有车窗(3)，所述车身(I)中部设置有车门(4)，所述车身(I)内设置有座椅(5)，所述旋翼(6)和车轮壳(2)配合安装，所述旋翼(6)位于车轮壳(2)内部，所述车身(I)头部设置有中控台(7)，所述车身(I)底部设置有车轮(8)，所述车轮(8)和车轮壳(2)套接安装。2.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车身(I)头部设置有前车灯(11)，所述车身(I)尾部设置有尾车灯(12)，所述前车灯(11)外部设置有透明罩。3.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车身(I)为椭球形，所述车身(I)外侧设置有红外探测传感器(13)。4.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车身(I)后部设置有太阳能薄膜(14)。5.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车轮壳(2)为球形，所述车轮壳(2)底部为中空结构，所述车轮壳(2)顶部设置有顶盖(21)，所述顶盖(21)为半球形，所述顶盖(21)包括2-4个分盖，所述分盖大小相同。6.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车轮壳(2)的数量为四个，所述车轮壳(2)对称分布在车身(I)两侧。7.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车门(4)上设置有指纹识别装置(41)和近场通讯装置。8.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述座椅(5)的数量为2-4个，所述座椅(5)包括单座和榻座。9.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述旋翼(6)包括叶片(61)、转轴(62)和电机(63)，所述转轴(62)的顶部和叶片(61)配合安装，所述转轴(62)的底部和电机(63)配合安装，所述叶片(61)的数量为2-4个，所述叶片(61)为折叠结构，所述转轴(62)为升降结构。10.如权利要求1所述的一种空陆两用的太阳能急救车，其特征在于:所述车轮(8)上设置有凸起纹理。
【专利摘要】本发明公开了一种空陆两用的太阳能急救车，包括车身、车轮壳、车窗、车门、座椅、旋翼、中控台和车轮，所述车身和车轮壳固定安装，所述车身前部设置有车窗，所述车身中部设置有车门，所述车身内设置有座椅，所述旋翼和车轮壳配合安装，所述旋翼位于车轮壳内部，所述车身头部设置有中控台，所述车身底部设置有车轮，所述车轮和车轮壳套接安装。本发明应用灵活，智能控制。
【IPC分类】B60F5/02, A61G3/00
【公开号】CN105539038
【申请号】CN201610010192
【发明人】潘祖国
【申请人】潘祖国
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月6日