轿车停车开车门声光提醒装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电子技术应用与汽车电子技术领域，是关于一种轿车停车开车门声光提醒装置。
【背景技术】
[0002]开车门看似是件小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故发生的概率进一步增加。据不完全统计:在这些事故中，60%都涉及到电动自行车，而出租车发生事故的比例最高，约在30%左右。此外，轿车开门引发的事故比例约在60%左右，其他类型车辆开门引发的事故约在10%左右。
[0003]处理事故的交警们解释说，这是因为部分出租车司机争分夺秒，往往停车时不够规范，有时又忘记对乘客进行提醒，开门时疏忽了先观察再开车门，结果导致乘客开门撞人事故时有发生发生。在出租车和小轿车引发的事故中，大多由乘客打开车门造成的，而由司机开门导致的事故也占有一定的比例。
[0004]怎样最大程度防止“开车门”事故发生呢？最重的是停车位置要选好开门先开条缝。开门前应对前后来往行人、车辆情况注意观察，确认安全后才可开门，驾车人尤其是出租车对乘车人开门前也应及时提醒;除了驾驶员外，乘车人尽量从右侧下车。
[0005]本发明所述的轿车停车开车门声光提醒装置是利用电子技术手段，在开车门的瞬间发出声光报警，提醒乘车人员注意后面车辆的运行情况。
[0006]以下详细说明本发明所述的轿车停车开车门声光提醒装置在实施过程中所涉及必要的、关键性技术内容。
【发明内容】
[0007]发明目的及有益效果:开车门看似是件小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故发生的概率进一步增加。据不完全统计:在这些事故中，60%都涉及到电动自行车，而出租车发生事故的比例最高，约在30%左右。此外，轿车开门引发的事故比例约在60%左右，其他类型车辆开门引发的事故约在10%左右。本发明所述的轿车停车开车门声光提醒装置是利用电子技术手段，在开车门的瞬间发出声光报警，提醒乘车人员注意后面的车辆运行情况。
[0008]电路工作原理:轿车停车开车门声光提醒装置在轿车的4扇门关闭时，分别安装在每一扇车上的4只常闭开关Kl?K4均处于闭合状态，这时14级二进制串行计数器ICl的第12脚始终处于高电平状态；当4只常闭开关中的任何一只常闭开关被断开后，14级二进制串行计数器ICl的第12脚就会立即变为低电平时，14级二进制串行计数器ICl开始计数、计时，压电蜂鸣器以每秒钟4次发出蜂鸣报警声，同时发光二极管LED也被点亮，直到轿车车门被关闭，报警声才会停止。轿车停车开车门声光提醒装置可实现两个目的，即:一是打开车门时声光就会报警;二是车门未关好及时提醒。
[0009]技术方案:轿车停车开车门声光提醒装置，它包括12V直流电源、开门信号检测电路、计时电路、高电平功率放大及声光提醒电路，其特征在于:
[0010]开门信号检测电路:它由电阻Rl、4只常闭开关Kl?K4、电阻R2和电阻R3组成，4只常闭开关Kl?K4彼此相互串联，其一端接电阻Rl的一端，其另一端接14级一■进制串彳丁计数器ICl的第12脚和电阻R2的一端及电阻R3的一端，电阻Rl的另一端和电阻R2的另一端接电路正极VCC，电阻R3的另一端接电路地GND;
[0011 ] 计时电路:它由14级二进制串行计数器ICl和电阻R4、电容Cl组成，14级二进制串行计数器ICl采用的型号为⑶4060，14级二进制串行计数器ICl的第10脚与电阻R4的一端相连，14级二进制串行计数器ICl的第9脚与电容Cl的一端相连，电阻R4的另一端和电容Cl的另一端与14级二进制串行计数器ICl的第11脚相连，14级二进制串行计数器ICl的第16脚与电路正极VCC相连，14级二进制串行计数器ICl的第8脚接电路地GND;
[0012]高电平功率放大及声光提醒电路:它由硅开关二极管Dl、硅开关二极管D2和电阻R5、NPN型晶体管VTl、蜂鸣器HA及发光二极管LED、电阻R6组成，14级二进制串行计数器ICl的3脚接硅开关二极管Dl的负极，14级二进制串行计数器ICl的6脚接硅开关二极管D2的负极，硅开关二极管Dl的正极与硅开关二极管D2的正极接NPN型晶体管VTl的基极和电阻R5的一端，NPN型晶体管VTI的集电极及电阻R5的另一端与电路正极VCC相连，NPN型晶体管VTI的发射极接蜂鸣器HA的正极和电阻R6的一端，电阻R6的另一端接发光二极管LED的正极，蜂鸣器HA的负极和发光二极管LED的负极接电路地GND;
[0013]12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极接电路地GND。
【附图说明】
[0014]附图1是本发明提供一个轿车停车开车门声光提醒装置实施例的工作原理图；附图1中12V直流电源的负极为电路地GND;K1?K4为4只常闭开关，平时处于闭合状态。
【具体实施方式】
[0015]按照附图1所示的轿车停车开车门声光提醒装置电路工作原理图和【附图说明】，并按照
【发明内容】
所述的各部分电路中元器件之间连接关系，以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本发明，以下结合实施例对本发明的相关技术作进一步的描述。
[0016]元器件的其技术参数及其选择要求
[0017]ICl为14级二进制串行计数器，其型号为⑶4060 ；
[0018]Dl、D2均为硅开关二极管，其型号选用1N4148 ；
[0019]VTl为NPN型晶体管，其型号可选用2SC9013等中功率晶体管；
[0020]电阻全部使用金属膜电阻，功率为1/4W，电阻Rl阻值为27ΚΩ ;电阻R2阻值为910KΩ ;电阻R3阻值为18ΚΩ ;电阻R4阻值为330ΚΩ ;电阻R5的阻值为330KΩ ;电阻R6的阻值为IKΩ ；
[0021]Cl为涤纶电容，其容量为10nF/40V;
[0022]Kl?K4为4只常闭开关，平时处于闭合状态，选用微型微动开关；
[0023]蜂鸣器HA，其内部电路置有3Hz音频振荡器;工作电压为9?1V。
[0024]电路制作要点、电路调试及使用说明
[0025]因轿车停车开车门声光提醒装置的电路结构比较简单，一般情况下只要选用的电子元器件性能完好，并按照说明书附图1中的元器件连接关系进行焊接，物理连接线及焊接质量经过仔细检查正确无误后，本发明的电路只需要进行简单地调试即可正常工作；
[0026]轿车停车开车门使用平均时间约为30秒，若感觉开车门的时间不够用，可适当加大电容Cl或电阻R2的数值来增加电路的延迟时间。
[0027]本发明的电路结构设计、元器件布局，以及它的外观形状及其尺寸大小等均不是本发明的关键技术，也不是本发明要求保护的关键性技术内容，因不影响本发明具体实施过程和发明目的的实现，故不在说明书中一一说明。
【主权项】
1.一种轿车停车开车门声光提醒装置，它包括12V直流电源、开门信号检测电路、计时电路、高电平功率放大及声光提醒电路，其特征在于: 所述的开门信号检测电路由电由电阻Rl、4只常闭开关Kl?K4、电阻R2和电阻R3组成，4只常闭开关Kl?K4彼此相互串联，其一端接电阻Rl的一端，其另一端接14级二进制串行计数器ICl的第12脚和电阻R2的一端及电阻R3的一端，电阻Rl的另一端和电阻R2的另一端接电路正极VCC，电阻R3的另一端接电路地GND ； 所述的计时电路由14级二进制串行计数器ICl和电阻R4、电容Cl组成，14级二进制串行计数器ICl采用的型号为⑶4060，14级二进制串行计数器ICl的第10脚与电阻R4的一端相连，14级二进制串行计数器ICl的第9脚与电容Cl的一端相连，电阻R4的另一端和电容Cl的另一端与14级二进制串行计数器ICl的第11脚相连，14级二进制串行计数器ICl的第16脚与电路正极VCC相连，14级二进制串行计数器ICl的第8脚接电路地GND; 所述的高电平功率放大及声光提醒电路由硅开关二极管Dl、硅开关二极管D2和电阻R5、NPN型晶体管VTl、蜂鸣器HA及发光二极管LED、电阻R6组成，14级二进制串行计数器ICl的3脚接硅开关二极管Dl的负极，14级二进制串行计数器ICl的6脚接硅开关二极管D2的负极，硅开关二极管Dl的正极与硅开关二极管D2的正极接NPN型晶体管VTl的基极和电阻R5的一端，NPN型晶体管VTI的集电极及电阻R5的另一端与电路正极VCC相连，NPN型晶体管VTI的发射极接蜂鸣器HA的正极和电阻R6的一端，电阻R6的另一端接发光二极管LED的正极，蜂鸣器HA的负极和发光二极管LED的负极接电路地GND; 所述的12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极接电路地GND。
【专利摘要】本发明是关于一种轿车停车开车门声光提醒装置，其特征包括：12V直流电源、开门信号检测电路、计时电路、高电平功率放大及声光提醒电路组成；所述的计时电路中14级二进制串行计数器IC1采用的型号为CD4060。开车门看似是件小事，但事故引起的损伤一般都比较严重。特别是近年来电动车飞速增长，车速过快也让此类事故发生概率进一步增加。据不完全统计：在这些事故中，60％涉及到电动车，而出租车发生事故的比例最高，约在30％。此外，轿车开门引发的事故比例约在60％，其他类型车辆开门引发的事故约在10％。本发明所述的利用电子技术手段，在开车门的瞬间发出声光报警，提醒乘车人员注意后面车辆运行情况。
【IPC分类】B60Q9/00
【公开号】CN105539281
【申请号】CN201610014144
【发明人】黄宇嵩
【申请人】黄宇嵩
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月5日