用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种支撑装置领域，特别提供了一种用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构。
【背景技术】
[0002]现在，齿轮箱是高速动车组的重要零件，在进行动车转向架检修时，齿轮箱将随着转向架沿钢轨运行，由于动车齿轮箱可沿轮对车轴自由转动，为保证齿轮箱不受损伤，必须安装支撑装置使齿轮箱处于水平状态并可随转向架沿检修线平稳运行。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述的问题，特提供了一种用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构。
[0004]本发明提供了一种用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，其特征在于:所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构包括安装支架(I)、支撑板(2)、双头螺栓(3)、支撑杆(4)、动力轴承(5)、倒U型轮槽(6)、横梁(7)；
其中:该结构的安装支架(I)下端安装有一支撑板(2)，支撑板(2)通过双头螺栓(3)连接支撑杆(4 )，支撑杆(4 )下设有有动力轴承(5 )，动力轴承(5 )轴芯连接一倒U型轮槽(6 )，齿轮通过横梁(7 )安放在倒U型轮槽(6 )内。
[0005]所述的安装支架(I)、支撑板(2)和支撑杆(4)上设有与双头螺栓(3)相配合螺纹通孔。
[0006]本发明的优点:
本发明所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，有效得解决了动车转向架在检修过程中沿钢轨运行时齿轮箱磨损的问题，设计简单可靠，操作方便，维护方便、快捷，可满足检修流水线的多种工况，具有较强的适应性，承载齿轮箱移动轻便，无需电、气动力，节能环保，降低成本。
【附图说明】
[0007]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明的原理结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]实施例1
本实施例提供了一种用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，其特征在于:所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构包括安装支架(I)、支撑板(2)、双头螺栓(3)、支撑杆(4)、动力轴承(5)、倒U型轮槽(6)、横梁(7)；
其中:该结构的安装支架(I)下端安装有一支撑板(2)，支撑板(2)通过双头螺栓(3)连接支撑杆(4 )，支撑杆(4 )下设有有动力轴承(5 )，动力轴承(5 )轴芯连接一倒U型轮槽(6 )，齿轮通过横梁(7 )安放在倒U型轮槽(6 )内。
[0009] 所述的安装支架(I)、支撑板(2)和支撑杆(4)上设有与双头螺栓(3)相配合螺纹通孔。
【主权项】
1.一种用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，其特征在于:所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构包括安装支架(I)、支撑板(2)、双头螺栓(3)、支撑杆(4)、动力轴承(5)、倒U型轮槽(6)、横梁(7)； 其中:该结构的安装支架(I)下端安装有一支撑板(2)，支撑板(2)通过双头螺栓(3)连接支撑杆(4 )，支撑杆(4 )下设有有动力轴承(5 )，动力轴承(5 )轴芯连接一倒U型轮槽(6 )，齿轮通过横梁(7 )安放在倒U型轮槽(6 )内。2.按照权利要求1所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，其特征在于:所述的安装支架(I)、支撑板(2)和支撑杆(4)上设有与双头螺栓(3)相配合螺纹通孔。
【专利摘要】一种用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，其特征在于：所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构包括安装支架、支撑板、双头螺栓、支撑杆、动力轴承、倒U型轮槽、横梁；其中：该结构的安装支架下端安装有一支撑板，支撑板通过双头螺栓连接支撑杆，支撑杆下设有有动力轴承，动力轴承轴芯连接一倒U型轮槽，齿轮通过横梁安放在倒U型轮槽内，安装支架、支撑板和支撑杆上设有与双头螺栓相配合螺纹通孔。本发明的优点：本发明所述的用于动车组齿轮箱的支撑平衡结构，有效得解决了动车转向架在检修过程中沿钢轨运行时齿轮箱磨损的问题，设计简单可靠，操作方便，维护方便、快捷，可满足检修流水线的多种工况，具有较强的适应性，承载齿轮箱移动轻便，无需电、气动力，节能环保，降低成本。
【IPC分类】B60B33/00, B60S5/00
【公开号】CN105564391
【申请号】CN201410546253
【发明人】洪斌
【申请人】洪斌
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月16日