充气轮胎中的冠带层加强条带的制作方法

文档序号:9815694阅读:405来源:国知局
充气轮胎中的冠带层加强条带的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及充气轮胎中的冠带层加强条带,其是现成的平纹织物并且由作为经线的混合帘线和作为玮线的卷曲变形纱线构成。
【背景技术】
[0002]已知在子午线轮胎中,在带束包上相对于赤道面以小角度放置的加强材料提高了子午线轮胎的性能,特别是提高了高速时子午线轮胎的性能。
[0003]通过将混合帘线作为条带螺旋地缠绕在带束层包上而将混合帘线用作冠带层加强件已经由若干公司使用了许多年,以便改善充气子午线轮胎中的高速耐久性和处理性能。所述混合帘线条带通过在挤压过程期间将压延(浸胶)的帘布切割成条带或者将平行的单条帘线浸胶成特定宽度来获得。
[0004]混合帘线由具有不同性质(例如弹性模量)的至少两条纱线(层)构成。例如,芳香族聚酰胺尼龙混合帘线通常被用作充气轮胎中的冠带层加强条带。由两种不同纱线构成的混合帘线大体具有两个不同的切线模量区域。需要初始低模量区域,以便避免在生轮胎的制备和硫化期间在几何膨胀中形成紧密帘线,并且防止形成会在橡胶中具有切割效果的紧帘线。需要高模量区域,以便防止由于高速时的离心力所导致的钢带束层包而产生的轮胎增大。轮胎增大导致带束层边分离和在胎面花纹沟的底部处形成裂纹。

【发明内容】

[0005]本发明的目的是提供一种平行混合帘线经线与卷曲变形玮纱平纹相织的充气轮胎中的冠带层加强条带。
[0006]本发明的另一目的是提供一种充气轮胎中的冠带层加强条带,其中通过借助于其致密(无橡胶)结构和/或经线之间的已有粘结剂填充来省去压延和条带制备阶段,从而简化轮胎生产过程。
[0007]本发明的进一步目的是提供一种充气轮胎中的冠带层加强条带,其能够通过借助于其致密结构(无橡胶)和/或经线之间的已有粘结剂填充来省去对于加强条带上的橡胶涂层的需要,从而改善轮胎的滚动阻力并减少燃料消耗。
[0008]本发明的又一目标是提供一种充气轮胎中的冠带层加强条带,其中借助于粘性RFL填充用作经线的平行混合帘线之间的间距,来防止在硫化过程期间橡胶从胎面的底侧和带束的上侧向平行混合帘线之间的间距转移。
【附图说明】
[0009]为了实现本发明的目的而开发的“充气轮胎中的冠带层加强条带”在附图中示出,其中:
图1是本发明的混合帘线冠带层加强条带的视图,在经向帘线之间具有间距(版本-1,A〈1.5毫米)。
[0010]图2是本发明的混合帘线冠带层加强条带的视图,在经线帘线之间具有零或最小间距(版本_2,A〈0.1毫米)。对附图中示出的每个部件给出以下附图标记:
1.冠带层加强条带
2.卷曲变形玮纱
3.混合帘线经线
4.具有高模量的纱线
5.具有低模量的纱线 A.间距。
【具体实施方式】
[0011]本发明的充气轮胎中的冠带层加强条带(I)通过消除对橡胶涂层的需要而省去了压延和条带制备步骤并使得能够降低轮胎的滚动阻力并减少了燃料消耗,该充气轮胎中的冠带层加强条带(I)包括:
-卷曲变形玮纱(2),用作支撑构件从而使得能够将基底结构保持在一起,并且彼此平行且之间具有间隔;
-混合帘线经线(3),由至少一条具有高模量的纱线(4)和一条具有低模量的纱线(5)构成,通过竖直地穿过彼此平行的卷曲变形玮纱(2)而形成平织结构,所述混合帘线经线(3)之间的间距(A)被最小化并且完全或部分地被胶粘材料(胶粘RFL)填充。
[0012]本发明的冠带层加强条带(I)的宽度在5至30毫米之间优选地在8至15毫米之间变化。10毫米的条带宽度内的混合帘线经线(3)的数量能够在5至20之间变化,或者I分米的宽度内的混合帘线经线(3)的数量能够在50至200之间变化。冠带层加强条带(I)中的混合帘线经线(3)之间的间距能够在O至1.5毫米优选地在0.1至0.5毫米之间变化。混合帘线(3)的帘线捻度能够在100至800tpm(每米捻数)优选地在250至350tpm之间变化。
[0013]混合帘线经线(3)中的具有低和高模量的层纱线的线密度能够在200至3000分特优选地在800至2000分特(纱线的线密度以单位分特表示)之间变化。分特表示10.000米长纱线重量的克数。例如,1400分特纱线意味着所述10.000米纱线的重量是1400克。
[0014]本发明的冠带层加强条带(I)中使用的混合帘线(3)的具有高模量的纱线(4)能够是芳香族聚酰胺、碳纤维、芳香族聚酯(例如vectran)、人造纤维或PEN(聚萘二甲酸乙二醇酯),但优选地是芳香族聚酰胺。混合帘线中的具有低模量的纱线(5)能够是尼龙6.6、尼龙6或PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯),但优选地是尼龙6.6。
[00?5]混合帘线(3 )由具有不同弹性模量的纱线(4、5 )构成。包括大量RFL的卷曲变形玮纱(2)在与经线(3)的接触点处形成强力结合。因此,消除了混合帘线(3)的分离。
[0016]卷曲变形玮纱(2)的线密度能够在200至2000分特优选地在500至1500分特之间变化。用作玮线的卷曲变形纱线(2)能够是加捻的或非加捻的。10厘米长的条带中的玮线数量能够是5至30,优选地是10至20。
[0017]混合帘线(3)之间的间距(A)能够是空的或者部分地或完全地被RFL粘结剂填充。
[0018]冠带层加强条带(I)中的RFL浸胶量(附胶量,DPU%)能够是(重量上)5%至50%,优选地5%至25%,或者更优选地10%至15%。
[0019]加强条带(I)在其外表面上包括对于轮胎生产过程所需的胶粘粘结剂。包括大量粘性RFL的卷曲变形玮纱(2)通过在经线/玮线接触点处形成强力结合并将其位置固定而使平行的混合帘线(3)稳定。因此,防止了条带(I冲经线(3)的磨损和分离。通过粘性RFL填充用作经线的平行混合帘线(3)之间的间距,使得在硫化过程期间消除了橡胶从上部带束层和胎面的下部向所述间距转移。
[0020]冠带层条带(I)能够与赤道面成O至5度角地螺旋地缠绕在轮胎中的带束包上。
【主权项】
1.一种充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其通过消除对橡胶涂层的需要而省去了压延和条带制备步骤并使得能够降低轮胎的滚动阻力并减少了燃料消耗,该充气轮胎中的冠带层加强条带(I)包括: -卷曲变形玮纱(2),用作支撑构件从而使得能够将基底结构保持在一起,并且彼此平行且之间具有间隔,并且其特征在于, -混合帘线经线(3),由至少一条具有高模量的纱线(4)和一条具有低模量的纱线(5)构成,通过彼此平行地竖直地穿过所述卷曲变形玮纱(2)而形成平织结构,所述混合帘线经线(3)之间的间距(A)被最小化并且完全或部分地被胶粘材料(胶粘RFL)填充。2.根据权利要求1所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,10厘米的宽度内的混合帘线经线(3)的数量能够在50至200之间变化。3.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,混合帘线经线(3)之间的所述间距是O至1.5毫米,优选地是0.1至0.5毫米。4.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,其中混合帘线经线(3)的结构中的具有低模量和高模量的纱线(4、5)的线密度能够在200至3000分特优选地在800至2000分特之间变化。5.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,混合帘线经线(3)的帘线加捻程度能够在100至SOOtpm (每米捻数)优选地在250至350 tpm之间变化。6.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,混合帘线经线(3)具有由从以下组中选择的至少一种材料制备的具有高模量的纱线(4),该组包括:芳香族聚酰胺、碳纤维、玻璃纤维、芳香族聚酯(例如vectran)、人造纤维或PEN(聚萘二甲酸乙二醇酯),但优选地是芳香族聚酰胺。7.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,混合帘线经线(3)具有由从以下组中选择的至少一种材料制备的具有低模量的纱线(5),该组包括:尼龙6.6、尼龙6或PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯),但优选地是尼龙6.6ο8.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,卷曲变形玮纱(2)的线密度在200至2000分特之间,优选地在500至1500分特之间。9.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,卷曲变形玮纱(2)由从以下组中选择的至少一种材料制备,该组包括:尼龙6.6、尼龙6或PET (聚对苯二甲酸乙二醇酯)。10.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(1),其特征在于,卷曲变形玮纱(2)的10厘米长度中的玮线的数量是5至30,优选地是10至20 ο11.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,该条带(I)的RPL浸胶量(附胶量,DPU%)按重量计算在5%至50%之间,优选地在10%至25%之间,或者更优选地在10%至15%之间。12.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,该条带(I)的宽度在5至30毫米之间。13.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,该条带(I)以与赤道面成O至5度角的状态螺旋地缠绕在所述轮胎中的带束层包上。14.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,经向帘线(3)由从包括尼龙6.6和PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)的组中选择的至少一种材料制造。15.根据前述权利要求中任意一项权利要求所述的充气轮胎中的冠带层加强条带(I),其特征在于,经向帘线(3)包括由尼龙6.6、PET或二者制成的2至7条单丝,并且所述单丝的直径在0.1至1.0毫米之间变化。
【专利摘要】冠带层加强条带是现成的平纹织物,并且由混合帘线经线(3)和卷曲变形纬纱(2)构成。用于充气轮胎的冠带层加强条带(1)通过消除对橡胶涂层的需要而省去了压延和条带制备步骤,并且降低了轮胎的滚动阻力和燃料消耗。
【IPC分类】B60C9/00
【公开号】CN105579249
【申请号】CN201480043147
【发明人】S.菲丹, K.阿克索伊, B.A.梅托
【申请人】科德沙环球纱线工业和贸易股份公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年5月27日
【公告号】EP3027425A1, WO2015016791A1
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1