车厢环境控制系统、车厢环境控制方法以及车厢环境控制程序的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种对车厢内的环境进行控制的车厢环境控制系统、方法以及程序。
【背景技术】
[0002]以往，为了进行利用空调机等调整车厢内的环境的辅助而开发各种各样的技术。例如，在专利文献I中披露了一种显示吹出动画图像的技术，该吹出动画图像是用立体的空气的流动来表示空气的吹出状态的图像。另外，在专利文献2中披露了一种显示车厢内的温度分布的技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1: JP特开2004-276731号公报
[0006]专利文献2: JP特开2003-146055号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的问题
[0008]在以往的技术中，难以按照意愿控制车厢内的风向。即，虽然利用以往的技术就能够辅助调整环境，但是并未给出用于按照意愿控制车厢内风向的方针。因此，为了按照意愿调整车厢内的风向，使用者必需实际调整空调机等。
[0009]本发明鉴于上述问题，其目的在于，提供一种通过简单操作来按照使用者的意愿控制车厢内环境的技术。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]为了达到上述目的，车厢环境控制系统具有:车厢图像显示单元，在触摸面板显示器上显示表示车厢的车厢图像;接触输入接受单元，接受在上述触摸面板显示器上显示的上述车厢图像上通过接触而进行的输入;车厢环境控制单元，根据上述接触轨迹来控制上述车厢内的风向。
[0012]另外，为了达到上述目的，车厢环境控制方法包括:车厢图像显示工序，在触摸面板显示器上显示表示车厢的车厢图像;接触输入接受工序，接受在上述触摸面板显示器上显示的上述车厢图像上通过接触而进行的输入;车厢环境控制工序，根据上述接触轨迹来控制上述车厢内的风向。
[0013]进一步地，为了达到上述目的，车厢环境控制程序使计算机实现如下的这些功能，这些功能包括:车厢图像显示功能，在触摸面板显示器上显示表示车厢的车厢图像;接触输入接受功能，接受在上述触摸面板显示器上显示的上述车厢图像上通过接触而进行的输入;车厢环境控制功能，根据上述接触轨迹来控制上述车厢内的风向。
[0014]如以上所述，车厢环境控制系统、方法和程序以使风向变为根据对触摸面板显示器的接触轨迹输入的风向的方式来控制风向。即，当使手指等接触触摸面板显示器并移动时，可能输入其移动的轨迹。若采用如这样的轨迹，则由于能够容易地规定连续的位置变化，所以只要在触摸面板显示器上显示车厢图像，根据轨迹来输入风向，就能够容易地输入在车厢内的风向的连续的位置变化。因此，只要控制风向变为所输入的风向，就能够通过简单的操作，按照使用者的意愿来控制车厢内的环境。
【附图说明】
[0015]图1是车厢环境控制系统的框图。
[0016]图2是车厢环境控制处理的流程图。
[0017]图3中的(3A)是示出在车厢图像上输入的接触的轨迹的图，(3B)是示出与接触的轨迹对应的控制对象的控制例子的图。
[0018]图4是遮挡区域指定处理的流程图。
[0019 ]图5中的(5A)是示出在车厢图像上输入的遮挡区域的图，(5B)是示出在遮挡吹向遮挡区域的风的情况下的控制对象的控制例子的图。
【具体实施方式】
[0020]此处，按照下述的顺序，针对本发明的实施方式进行说明。
[0021](I)导航系统的结构
[0022](2)车厢环境控制处理
[0023](2-1)指定区域的风的遮挡
[0024](3)其他实施方式
[0025](I)导航系统的结构:
[0026]图1是示出本发明的车厢环境控制系统10的结构的框图。在本实施方式中，车厢环境控制系统10具有控制部20和记录介质30，该控制部20具有CPU、RAM和ROM等，该车厢环境控制系统10是在车厢内使用的。另外，车厢环境控制系统10能够利用控制部20执行在记录介质30或者ROM中存储的程序。在本实施方式中，控制部20能够执行作为上述程序之一的车厢环境控制程序21。当然，控制部20中也可以能够执行其他的程序，例如音响设备的控制程序和/或导航程序。
[0027]在利用车厢环境控制系统10的车辆中具有多个空调机40、窗41、用户I/F(interface:接口)部42。在空调机40中安装有用于使空气流出方向在上下方向(铅直方向)上变化的翅片(fin)和用于使其在左右方向(水平方向)上变化的翅片。在本实施方式中，空调机40具有用于调整翅片的角度的促动器40a，该翅片是指用于使空气流出方向在左右方向上变化的翅片。即，控制部20能够向促动器40a输出控制信号来驱动促动器40a，由此使来自空调机的空气的流出方向在左右方向上变化。另外，控制部20能够向空调机40输出控制信号，使来自空调机40的风量变化。
[0028]窗41具有用于开关窗的促动器41a。即，控制部20能够向促动器41a输出控制信号来驱动促动器41a，由此使窗41的开关量变化。用户I/F部42是接口部，用于输入使用者的指示并向使用者提供各种信息，该用户I/F部42具有由未图示的触摸面板显示器构成的兼作输入部的显不部和/或扬声器等输出声音的输出部。
[0029]在记录介质30中预先记录有车厢图像信息30a和控制对象信息30b。车厢图像信息30a是用于将表示车辆内的车厢的示意图显示于显示部上的图像数据，在本实施方式中，车厢图像信息30a是用于将如图3中的(3A)所示的车厢的示意图显示于显示部上的数据。即，在本实施方式中，采用这样结构:显示出特定的图像，在该图像中用矩形示意地示出空调机40的空气流出口、窗41和座位的位置，在图3中的(3A)中，用附图标记A/CI?6表示空调机40，用附图标记Wl?5表示窗41，用附图标记SI?4表示座位。即，SI表示前方左侧的座位(副驾驶席)，S2表示前方右侧的座位(驾驶席)，S3表示后方左侧的座位，S4表示后方右侧的座位。A/C1?4是安装于车辆前方的仪表盘的空调机40，从左开始依次被分配I?4的附图标记。A/C5是位于后部座位的前方左侧的空调机40，A/C6是位于后部座位的前方右侧的空调机40。胃1是前方左侧，W2是前方右侧，W3是后方左侧，W4是后方右侧的窗41，W5是车厢天井的窗41 (天窗(sunroof))。
[0030]控制对象信息30b是将接触轨迹与控制对象相关联的信息。即，在本实施方式中采用这样的结构:在用手指接触后述的触摸面板显示器上显示的上述的车厢图像上的状态下，以手指的移动操作来指定风向以及风量(详细内容后述)，在控制对象信息30b中保存有多个接触轨迹的典型例子，将该多个接触轨迹的典型例子中的每一个与作为控制对象的空调机40以及窗41和它们的控制量(空气流出方向以及空气流出量、窗的开关量)相关联。此夕卜，与接触轨迹的各典型例子相关联的控制对象及其控制量是基于接触轨迹与空调机40的空气流出口以及窗41的位置的关系而预先决定的。即，当定义控制对象信息30b时，利用车厢环境控制系统10的车辆中的空调机40的空气流出口以及窗41的位置是预先确定的。进一步地，举出空调机40的空气流出口以及窗41的位置的候选方案(候选位置)，该候选方案可以实现与典型的接触轨迹一致或者类似的风向(候选方案有多个，也可以在一个候选方案中包含多个空调机40的空气流出口以及窗41)。进一步地，以将从各候选方案中的空调机40的空气流出口流出的空气流出方向以及空气流出量、窗41的开关量设置为各种各样的状态的方式来进行试验，选择与典型的接触轨迹最接近的风向。在这种状态下，确定实现该选择出的风向的空调机40的空气流出口以及窗41的控制量，并将该控制量与典型的接触轨迹相关联。在本实施方式中，通过针对多个接触轨迹进行如以上所述的试验，将多个接触轨迹与作为控制对象的空调机40以及窗41和它们的控制量相关联，来定义控制对象信息30b。因此，控制部20能够根据控制对象信息30b来确定与接触轨迹最接近的典型例子，从而取得从连续的接触轨迹的开始点到结束点之间的风向，并能够控制空调机以及窗，以使风向变为与接触轨迹对应的风向。即，当控制部20基于控制对象信息30b来选择与接触轨迹对应的控制对象和控制量时，控制部20实质上能够基于接触轨迹与空调机的空气流出口以及窗的位置的关系来控制风向。
[0031]此外，在本实施方式中，以接触轨迹的典型例子的开始点是上风头、结束点是下风头的方式，来定义风向。即，在本实施方式中，作为从轨迹的开始点指向结束