具有声密封的隔音组件及其制造方法
【专利说明】具有声密封的隔音组件及其制造方法
[0001 ] 相关申请的相互参考
[0002]本申请要求2014年11月6日提交的美国专利临时申请号62/075，942的优先权。上述申请的全部公开内容都在这里引用作为参考。
技术领域
[0003]本发明涉及隔音组件及其制造方法，这种隔音组件可用于各种不同的应用环境中，包括但不限于汽车如轻型客车和轻型卡车。
【背景技术】
[0004]这部分提供与本公开相关的背景信息，其并不一定是现有技术。
[0005]汽车制造商通常会在汽车安装多层隔音垫，使汽车车厢安静一点。这种多层隔音垫也称为噪音衰减系统，通常由泡沫塑料和/或为轻量化工程而堆积的“劣质”材料制成。这些多层隔音垫的厚度通常从0.25英寸到几英寸不等。
[0006]Gahlau等在美国专利4，655，496号公开了一种这样的隔音垫，题为“机动车辆隔音”。如本参考所示，这种隔音垫的应用通常是以毯子的形式覆盖车的表面区域(如发动机防火墙和传输隧道)，衰减传入汽车车厢的发动机噪音和道路噪音。典型的隔音垫需要有孔，因车辆的表面含贯通口，容纳各种穿透构件，如转向柱、电线以及管道。这些贯通口所造成的问题是，侧翼噪音通过贯通口传到车厢，从而降低了任何一个特定厚度的隔音垫的有效性。
[0007]燃油经济性的问题还没有像今天这样迫切时，以往更大马力的发动机被使用时，隔音垫可能更厚，其重量增加的同时，也增加了它们的噪音衰减能力，不会对车辆性能有显着的影响。随着车辆的燃油经济性成为一个日益重要的问题，马力评级必须降低，噪音衰减系统的限重已降低。这使噪音衰减系统制造商不得不使用重量较轻的材料。噪音衰减系统的重量其后已下降，但其中的代价就是声衰减的成效。因此，提供衰减水平与现有较厚/较重的设计相似而具有减重优点的噪音衰减系统变得可取。
【发明内容】
[0008]本部分提供了本公开的概述，并不是本公开全部范围或所有特征的全面公开。
[0009]根据本公开内容的几个方面，说明一个隔音组件。隔音组件通常包括分离器层和阻挡层。分离器层在外分离器周边和内分离器周边之间延伸。因此，内分离器周边将分离器孔限定在分离器层中。阻挡层抵靠分离器层，并在外阻挡周边和内阻挡周边之间延伸。内阻挡周边将阻挡孔限定在阻挡层中，阻挡孔对分离器孔开放。隔音组件还包括在阻挡层一体地形成的声密封。声密封界定阻挡层不受分离器层限制的暴露区域。此阻挡层的暴露区域从内分离器周边延伸到内阻挡周边。因此，在声密封的阻挡层的暴露区域被设置围绕延伸通过分离器孔和阻挡孔的穿透构件密封。有利的是，声密封阻挡了侧翼噪音通过穿透构件相邻的隔音组件传播。
[0010]根据本公开内容的几个其它方面，说明制造一个隔音组件的方法。方法包括由吸音材料制成分离器层片材和在分离器层片材形成至少一个分离器孔的步骤。按照此方法的步骤，所述至少一个分离器孔限定内分离器周边在至少一个分离器孔周围成形。方法还包括由原料重量界乎大约每平方英尺0.1镑至大约每平方英尺0.7镑的一种材料制成阻挡层片材和在形成阻挡层片材的步骤进行期间通过深拉成型过程在阻挡层片材塑造至少一个完整声密封的步骤。按照这个方法步骤，至少一个完整的声密封完全由形成阻挡层片材的材料制成，并将至少一个阻挡孔限定在其中。此外，这样形成的阻挡层片材因而具有内阻挡周边，由所述至少一个阻挡孔界定，其中，内阻挡周边比内分离器周边小。方法还包括将分离器层片材接合到阻挡层片材，以在阻挡层片材在塑造至少一个完整声密封的步骤之后形成多层片材，以及在将所述分离器层片材接合到阻挡层片材的步骤后，从多层片材切割至少一个最终隔音组件的步骤。
[0011]下面的描述将使本发明其它领域的应用变得明显。在本概述中的描述和具体例子仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的范围。
【附图说明】
[0012]当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，会更好地理解本发明本身以及其它优点。
[0013]图1是示出为安装在具有贯通口的壁的按照本发明所构造的示例性隔音组件的侧剖视图；
[0014]图2是示于图1的示例性隔音组件的另一侧剖视图；
[0015]图3是示于图1的示例性隔音组件的前部透视图；
[0016]图4是示于图1的示例性隔音组件的后部透视图；
[0017]图5是示出为安装在具有扣环环绕贯通口的壁的按照本发明所构造的另一示例性隔音组件的侧剖视图；
[0018]图6是按照本发明所构造的具有多个阻挡孔的另一示例性隔音组件的侧剖视图；
[0019]图7是示于图6的示例性隔音组件的前部透视图；
[0020]图8是示于图6的示例性隔音组件的后部透视图；
[0021]图9是示于图6的示例性隔音组件的另一侧剖视图，其中示例性隔音组件被显示安装在具有多个贯通口的壁；
[0022]图10是示于图6的示例性隔音组件的另一侧剖视图，其中示例性隔音组件被显示安装在具有多个扣环环绕贯通口的壁;及
[0023]图11是示意流程图，示出了制造一个隔音组件的示例性方法。
【具体实施方式】
[0024]在附图中，相似的参考数字在几幅视图中指明了相应的部分，公开了一个隔音组件20。这种隔音组件20有望得到广泛应用。通过举例而非限制的方式，所公开的隔音组件20可用于车辆，如载客车辆和轻型卡车。具体地说，隔音组件20可在这些汽车应用中使用，以降低车辆内部或外部的声音水平。
[0025]现在将参照附图更充分地描述示例实施方式。提供示例实施方式，使得本公开将是彻底的，并将把本发明的范围充分地传达给本领域技术人员。阐述了许多特定细节，例如特定部件、装置、以及方法的示例，以提供对本公开的实施方式的全面的理解。对于本领域技术人员而言将显而易见的是，不必采用特定细节，可以以许多不同的形式实施示例实施方式并且都不应当解释为对本公开的范围的限制。在一些示例实施方式中，不详细描述公知方法、公知装置结构以及公知技术。
[0026]在此使用的术语仅是为了描述特定的示例实施方式而并非意在限制。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”也可用于包括复数形式，除非上下文另外清楚地表明。用语“包括”、“包含”、“含有”和“具有”是包括性的并且因此指定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除存在或增加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组。本文所述的方法步骤、过程和操作不应被解释成必需要求以所讨论或所说明的特定顺序来执行它们，除非明确表明为执行顺序。同样应该明白的是，可采用附加的或替代的步骤。
[0027]当元件或层被指为“在另一元件或层上”、或“接合至”、“连接至”或“附装至”另一元件或层时，该元件或层可以直接在另一元件或层上、或直接接合至、连接至或附装至另一元件或层，或者可存在居中的元件或层。相反，当元件被指为“直接在另一元件或层上”、或“直接接合至”、“直接连接至”或“直接附装至”另一元件或层时，可不存在居中元件或层。用于描述元件之间的关系的其他用语应当以相似的方式进行解释(例如“在...之间”对“直接在...之间”，“相邻”对“直接相邻”等)。如本文所使用的，用语“和/或”包括一个或更多个关联列举的项目中的任一和全部组合。
[0028]尽管本文会使用术语第一、第二、第三等来描述不同的元件、部件、区域、层和/或部分，