充气轮胎的制作方法

文档序号:9835288阅读:346来源:国知局
充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种充气轮胎。
【背景技术】
[0002]以往,作为充气轮胎已知如下充气轮胎,S卩,在胎面中心部(treadcenterport1n)的宽度方向沟槽的至少一个的槽壁形成有突起(例如,参照专利文献I)。
[0003]但是,所述突起仅在耐夹石子性能方面、即可防止路面的小石等夹入至沟槽部的性能方面上是有效的。如果使用这样的轮胎在泥泞地等行驶时,则存在泥等侵入至沟槽部使其堵塞的忧虑。此时,轮胎的牵引性能(tract1n performance)会恶化,或在转弯(cornering)时发生横向滑动。
[0004]现有技术文献:
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本国特开2012-148678号公报

【发明内容】

[0007]发明要解决的课题
[0008]本发明目的在于提供一种能够发挥优异的排泥性能的充气轮胎。
[0009]解决课题的方法
[0010]作为用于解决上述课题的方法,本发明提供一种充气轮胎,
[0011]其是在胎面部形成有多个花纹块(block)的充气轮胎,所述花纹块由在轮胎圆周方向上连续地延伸且呈环状的多个主沟槽、及与这些主沟槽交叉并在轮胎宽度方向上延伸的多个横沟槽构成,其特征在于,
[0012]所述花纹块在构成所述横沟槽的侧面的角部区域具有突起。
[0013]根据该结构,接地的花纹块发生弹性变形,而在其角部区域发生特别大的形状变化。在角部区域形成有突起,随着突起的弹性变形发生较大位置移动。因此,即使在泥泞地上行驶时泥等侵入至横沟槽内,也能过通过突起有效地扒出。即,排泥性能优异。
[0014]优选地,所述突起的下端位于横沟槽的槽底的上方侧,其上端位于从所述横沟槽的槽底至深度尺寸的1/2以上的范围。
[0015]根据该结构,突起的下端部分不易阻碍花纹块的弹性变形,从而难以限制伴随花纹块的弹性变形而发生的突起的位移。另外,通过使突起的上端位于横沟槽内的上方侧,能够提尚排泥性能。
[0016]优选地,设定所述突起在所述花纹块的侧面的突出范围,使所述突起相对于所述横沟槽的深度尺寸的比例Rl满足30% < Rl < 80%。
[0017]根据该结构,伴随花纹块的弹性变形而发生的突起的位移所带来的可移动容量能够进一步增大,从而可以进一步提高排泥性能。
[0018]优选地,所述突起的宽度尺寸从所述花纹块的侧面朝向突出方向逐渐变小。
[0019]根据该结构,即使排泥时力作用于突起本身,也不易产生龟裂(crack)等,从而能够长期维持良好的排泥性能。
[0020]优选地,就所述突起而言,所述突起的突出尺寸相对于从所述花纹块侧面的最大突出位置上的所述横沟槽的宽度尺寸的比例R2满足20% <R2< 60%。
[0021]根据该结构,能够将伴随花纹块的弹性变形而发生的突起的位移量设定在适宜排泥的范围。
[0022]优选地,所述花纹块的角部区域是突出部的侧面,所述突出部具有从平行四边形的任意一边突出、且尺寸小于所述边的宽度尺寸。
[0023]根据该结构,通过花纹块的弹性变形能够使角部区域的变形量充分变大。因此,可以增大突起的位移量,从而确保所期望的排泥性能。
[0024]发明的效果
[0025]根据本发明,由于在用于构成花纹块的横沟槽的侧面的角部区域形成有突起,因此通过由接地而引起的花纹块的弹性变形来能够使突起的位移量增大。因此,排泥性能优异,即使泥等侵入至横沟槽内,也能通过突起有效地排出。
【附图说明】
[0026]图1是本实施方案中的胎面部的局部展开图。
[0027]图2是图1的中心花纹块(center block)的放大图。
[0028]图3是图1的中间花纹块(mediateblock)的放大图。
[0029]图4是图1的中心花纹块及中间花纹块的局部剖视图。
[0030]附图标记说明
[0031]l...胎面部
[0032]2…主沟槽
[0033]3…横沟槽
[0034]4…花纹块
[0035]5…中心花纹块
[0036]6…中间花纹块
[0037]7...胎侧花纹块
[0038]8...长边
[0039]9…短边
[0040]10…第一切除边
[0041]11…第二切除边
[0042]12…第一切除部
[0043]13…第三切除边
[0044]14…第四切除边
[0045]15…第五切除边
[0046]16…第二切除部
[0047]17…第一突出部
[0048]18...侧面
[0049]19…第一突起
[0050]20…第一封口槽
[0051]21…第一沟槽
[0052]22…第二沟槽
[0053]23…第一边
[0054]24…第二边
[0055]25…第三边
[0056]26...第四边
[0057]27…第五边
[0058]28…第六边
[0059]29…第七边
[0060]30…第二突出部
[0061]31...第二封口槽
[0062]32…第二突起
[0063]33...突部
[0064]34…第一突部
[0065]35…第二突部
【具体实施方式】
[0066]以下,参照附图对本发明的实施方案进行说明。此外,以下说明本质上仅为例示,并非意在限定本发明、其适用物或其用途。另外,附图为示意性图,各尺寸的比率等与现实使用的不同。
[0067]图1是本实施方案中的胎面部I的局部展开图。在胎面部I形成有:在轮胎圆周方向上连续地延伸且呈环状的多条主沟槽2;以及与这些主沟槽2交叉并在轮胎宽度方向上延伸的多条横沟槽3。此处,主沟槽2为锯齿状(zigzag-shape),在轮胎宽度方向上以规定间隔形成四条(仅示出一侧的第一沟槽2a及第二沟槽2b,其他两条省略图示)。另外,横沟槽3相对于在轮胎宽度方向上延伸的直线倾斜而设置。并且,通过主沟槽2和横沟槽3形成多个花纹块4 0
[0068]花纹块4包括:配置在轮胎宽度方向中心的轮胎圆周方向上的中心花纹块5;配置在该中心花纹块5的两侧的中间花纹块6(省略一侧的图示);以及进一步地配置在该中间花纹块6的外侧的胎侧花纹块(side block)7(省略一侧得图示)。
[0069]如图2所示,中心花纹块5形成为如下形状,S卩,在俯视胎面部I时,切除由相互平行的一组长边8和相互平行的一组短边9包围而成的平行四边形的四角。位于对角位置的两组角部之中,在一侧的一组角部形成有:与用于构成各角部的短边9平行的第一切除边10;以及相对于平行于长边8的直线而倾斜的第二切除边11(以下,将从原平行四边形的形状切除形成为第一切除边10及第二切除边11的区域记作第一切除部12)。两外,切除另一侧的一组角部,得到锯齿状的三个边(第三切除边13、第四切除边14及第五切除边15)(以下,将从原平行四边形的形状切除形成为这些三个边的区域记作第二切除部16)。
[0070]通过第一切除部12及第二切除部16,在中心花纹块5形成位于对角位置的一组的第一突出部17。即,通过第二切除边11、短边9、第三切除边13、第四切除边14、及第五切除边15,形成宽度比其他部分窄的第一突出部17。
[0071]如图4所示,中心花纹块5的侧面18构成为,随着朝向主沟槽2及横沟槽3的槽底而逐渐向槽内突出的倾斜面。侧面18的上端部分以从中心花纹块5的表面平滑地到达侧面18的方式,形成为截面呈圆弧的凸状。另外,侧面18的下端部分以从侧面18平滑地到达槽底的方式,形成为截面呈圆弧的凹状。在中心花纹块5的侧面18形成有第一突起19。
[0072]如图2所示,第一突起19形成于构成中心花纹块5的角部(第一突出部17)的侧面18中的、构成横沟槽3的侧面18的角部区域。此处,角部区域是指用于构成第一突出部17的侧面18,所述第一突出部17是,在中心花纹块5因接地而发生弹性变形时变形量大于其他部分的部位。具体而言,第一突起19是,与第一突出部17的第三切除边13及第四切除边14的边界部分对应的区域,即横跨与第三切除边13及第四切除边14对应的侧面18二者而形成。如此地,由于将第一突起19形成在变形量大的第一突出部17,因此能够使
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