用于与状态相关的微交互完成的方法和设备的制造方法
【技术领域】
[0001]示意性实施例总体上涉及用于与状态相关的微交互完成的方法和设备。
【背景技术】
[0002]在现代车辆中驾驶的驾驶员可能与车辆计算系统进行频繁的交互。从与改变无线电台或设置车辆气候一样简单的交互到以交互的方式与车辆计算机进行响应的交互，与在较旧的车辆中相比，驾驶员与车辆计算机具有更多的交互度，其中，在较旧的车辆中，交互仅限于简单的按钮按压(例如，改变无线电)。许多车辆计算机还包括人机界面(HMI)，人机界面允许车辆和人进行通信。这可包括但不限于触摸可选输入或显示和/或音频输出和输入。车辆HMI可在驾驶期间向驾驶员呈现多个微交互，所述微交互由诸如当天黑时“你想要开灯吗?”或当电话响起时“你想立即接通电话吗? ”的问题和回答组成。该答案通常是非常简单的用于微交互的二元选择。例如，是/否、现在/以后、左/右、上/下、打开/关闭等。
[0003]然而，许多微交互可能导致车辆中的状态改变。例如，诸如“你想关闭挡风玻璃雨刷器吗? ”的问题将使擦洗状态停止，如果天气仍在下雨则这可能是有问题的。在这种情况下，驾驶员需要对雨刷器状态做出判断，并且如果在驾驶员的注意力在道路上更好时(诸如驾驶员正在跨越交通左转)被要求，则该判断可能会更好地被推迟到稍后的时间。如果驾驶员需要对该问题的回答进行考虑，则这可能会从更重要的驾驶任务分心。
[0004]此外，电台广告可能通知诸如“如果你想要这笔划算的交易，请拨打XXX-XXX-xxxx”的机会。使用连接的车辆技术的下一代系统可利用该广告输出“如果你想要这笔划算的交易请说是，并且你将被连接到XXX-XXX-XXXX”。再次，可能需要一些对主动思考和考虑的测量来进行回答或响应，因此，提供呈现的时机可以更好地留给驾驶员没有集中注意力在驾驶上的时刻。
【发明内容】
[0005]在第一示意性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为:开始微交互的实例，所述微交互要求驾驶员对发出的询问做出响应以完成微交互。所述处理器还被配置为:接收乘员发出的等待命令，所述等待命令指示微交互的延迟。此外，所述处理器被配置为:按照所述乘员发出的等待命令，等待预定时间段;然后，再呈现所述微交互以完成所述微交互。
[0006]在第二示意性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为:接收用于呈现给乘员的微交互。所述处理器还被配置为:在车辆中呈现所述微交互之前，收集与车辆情境、车辆系统状态和微交互类型中的至少一个有关的数据。此外，所述处理器被配置为:确定采集的数据是否匹配定义条件的记录的数据，在所述条件下，等待命令已按照阈值频率被发出;然后，自动延迟微交互的呈现，直到与等待命令关联的等待条件被满足为止。
[0007]在第三示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括:开始微交互的实例，所述微交互要求驾驶员对发出的询问做出响应以完成微交互。所述方法还包括:接收乘员发出的等待命令，所述等待命令指示微交互的延迟。此外，所述方法包括:按照所述乘员发出的等待命令，等待预定时间段;然后，再呈现所述微交互以完成所述微交互。
[0008]一种计算机实现的方法包括:经由车辆计算机，开始微交互的实例，所述微交互要求驾驶员对发出的询问做出响应以完成微交互;接收乘员发出的等待命令，所述等待命令指示微交互的延迟;按照所述乘员发出的等待命令，等待预定时间段;再呈现所述微交互以完成所述微交互。
【附图说明】
[0009]图1示出了示意性车辆计算系统；
[0010]图2A示出了示例性微交互结构；
[0011]图2B示出了用于基于状态来控制微交互呈现的示意性处理；
[0012]图3示出了利用微交互的示意性系统；
[0013]图4示出了用于微交互延迟的示意性处理；
[0014]图5示出了用于微交互状态延迟命令处理的示意性处理；
[0015]图6示出了用于延迟条件学习的示意性处理；
[0016]图7示出了用于自动延迟启用的示意性处理。
【具体实施方式】
[0017]根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其中，本发明可以以各种替代形式来实现。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅是用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
[0018]图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)I的示例方框拓扑图。这种基于车辆的计算系统I的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户可还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
[0019]在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载处理。另外，处理器被连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于:HDD、⑶、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。
[0020]处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、1^8输入23、6?3输入24、屏幕4(其可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被提供。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
[0021]系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器被连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
[0022]在一示意性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
[0023]移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
[0024]可通过按钮52或类似的输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
[0025]可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
[0026]在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802 PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802 LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802 PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者红外协议。
[0027]在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的所有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当所有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU頂T_2000(