用于车辆安全系统的设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分中所详细限定的类型的用于安全系统的设备。此外，本发明还涉及一种根据权利要求9所述的便携式识别发送器，一种根据权利要求11所述的方法、一种根据权利要求16所述的安全系统以及一种根据权利要求18所述的车辆。
【背景技术】
[0002]在现有技术中已知的是，便携式识别发送器用来与车辆尤其是机动车辆通信，以便例如实现无钥匙地激活车辆的锁闭设备(例如用于打开车门)。在此，便携式识别发送器(ID发送器)用于车辆中的验证，其中只有在验证为肯定的情况下例如使得车辆的锁闭设备释放。为此，在验证过程的范畴内，例如验证数据(例如带有安全码)由ID发送器经由无线电连接传送至车辆的安全系统。用于车辆的锁闭设备的电子安全系统也愈发常见地使用，其例如具有“被动无钥匙进入”或“无钥匙进入”功能。与常规安全系统相比，在这样的被动式进入系统中不需要通过使用者主动操作移动ID发送器(譬如操作ID发送器的按键)来闭锁和解锁。为了在无主动操作的情况下也进行验证查询，例如由车辆或者由安全系统经由无线电连接将唤醒信号发送给ID发送器。尤其是作为初始化信号的唤醒信号由车辆之外的外部ID发送器检测，于是该外部ID发送器随后经由(另外的)无线电或通信连接同车辆执行识别检验。为了在车辆与ID发送器之间进行通信并且尤其为了传输唤醒信号，在此例如使用LF无线电连接(低频无线电连接或Low-Frequency-Funkverbindung)，例如频率主要为125kHz的LF无线电连接。
[0003]在此，已表明有缺点的是，安全系统并且尤其在车辆(例如安全系统)与ID发送器之间经由无线电连接的通信的功能性和可靠性会受诸如干扰频率的影响而极大地被妨碍。例如如果该车辆的或在附近的车辆的感应式充电过程与通信同时进行，则安全系统与便携式ID发送器的通信由于与充电频率的频率重叠而受到极大干扰，使得不能由操作者执行对车辆的锁闭设备的可靠的无钥匙的激活。于是例如出现有错误的传输，或无线电信号经由无线电连接的传输可能完全被阻止。
【发明内容】
[0004]因此，本发明的目的是至少部分消除上面所述的缺点。尤其是，本发明的目的是确保安全系统、尤其是进入系统的以及安全系统与便携式ID发送器的通信的可靠的、舒适的、安全的和有效的运行。
[0005]前述目的通过具有权利要求1的特征的设备、具有权利要求9的特征的便携式识别发送器、具有权利要求11的特征的方法、具有权利要求16的特征的安全系统和具有权利要求18的特征的车辆来达到。
[0006]本发明的其他特征和细节从相应的从属权利要求、描述和附图中得到。在此，与根据本发明的设备相关联地描述的特征和细节，与根据本发明的便携式识别发送器、根据本发明的方法、根据本发明的安全系统以及根据本发明的车辆相关联地也是适用的，并且相应地反之亦然，从而关于针对各个发明方面的公开内容始终可以相互参考。
[0007]根据本发明的设备用来使用于车辆的安全系统。术语“车辆”在此在下文中当然也指机动车辆、电动车辆、摩托车和/或电动机动车辆。在此，安全系统尤其是构建为车辆的被动式进入系统并且尤其是用于无钥匙地激活车辆的锁闭设备。作为被动式进入系统，安全系统尤其适于在经授权的用户(其携带便携式识别发送器)靠近时自动地、即无需用户主动手动操作识别发送器地执行验证查询。
[0008]根据本发明的设备具有用于与便携式识别发送器(ID发送器)通过具有无线电频率(尤其是第一无线电频率)的无线电信号进行通信的通信设备。在此，在车辆的区域中感应式充电过程能够以充电频率执行，尤其是用于对储能器进行充电。尤其是，储能器是车辆的内部储能器和/或外部储能器和/或另外的例如在附近的车辆的外部储能器，其可通过感应式充电过程以充电频率来充电。不仅在车辆内部的而且外部的储能器并不是根据本发明的设备的组成部分。
[0009]根据本发明，无线电频率尤其是第一无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器的通信。由此，实现如下优点，确保安全系统尤其进入系统的功能性能。尤其，车辆的锁闭设备的无钥匙激活因此可以始终可靠地通过用户(即带有ID发送器的人)进行，由此明显提高了安全性和舒适性。由于根据本发明的移动ID发送器尤其是用于安全系统中的非接触验证，所以通过根据本发明的设备可以实现对车辆的安全和可靠的验证。在此，便携式识别发送器例如可以构建为移动便携通信设备如移动无线电设备、手机、智能电话和/或笔记本电脑。所提及的充电过程优选通过用于对储能器尤其是该车辆和/或其他车辆的蓄电池的感应式能量传输借助(车辆侧的或外部的)充电设备来进行。储能器在此优选用于驱动电驱动装置例如车辆的电动发动机。例如，通过电驱动器(单独或与内燃机结合地)能够实现对车辆的驱动或运动。表述“电动车辆”因此同样还可以指所谓的混合驱动车辆，其不仅具有电驱动器而且具有常规驱动器。
[0010]此外可考虑的是，为了执行感应式充电过程，充电设备例如具有充电单元(如感应线圈)，其中在充电设备运行时产生并且发射电磁场(例如磁场或者电磁波)。由此，会出现具有充电频率的干扰信号(例如电磁波)。当无线电频率在充电频率范围中时，所述干扰信号会与无线电信号进行频率叠加。充电频率范围在此通过充电过程(例如通过充电设备的谐振频率)来确定并且包括至少一个充电频率。通过频率叠加尤其完全或至少部分干扰经由在充电频率范围中的无线电频率进行的通信。为了避免与通信设备的无线电信号的无线电频率的频率叠加，无线电频率尤其是第一无线电频率明显与充电频率不同(例如大于25%、优选大于50%)。替选地或者附加地可以设置，使用宽频通信方法(超宽频方法Ultrawideband-Verfahren/UWB_Verfahren)，以避免干扰。就此，无线电频率，尤其是第一无线电频率，可以通过其为与宽频通信方法通信而被使用，而与充电频率相区别。因此，通过无线电信号与ID发送器能够可靠地进行通信。无线电信号在此例如可以具有数据并且尤其具有初始化数据和/或验证数据，其经由借助无线电频率的无线电连接传输至ID发送器。
[0011]有利地，在本发明的范围中可以设定，通信设备具有用于发出具有第一无线电频率的无线电信号的第一通信单元和用于发出具有第二无线电频率的无线电信号的第二通信单元，其中第一无线电频率尤其是明显在充电频率范围之外，第二无线电频率尤其是在充电频率范围之内。在此，第一无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器(通过干扰信号)的通信。尤其在(激活的)充电过程期间，第一通信单元可用于与便携式识别发送器进行通信，以便避免与充电频率的频率叠加而确保可靠的通信。同时可能的是，尤其在充电过程被去激活(deaktiviert:使无效)时，第二通信单元用于与便携式识别发送器通信。由此实现如下优点:在充电过程去激活时，充电频率范围也可以用于与便携式识别发送器通信。充电频率范围在此尤其基本上在90kHz到130kHz之间。该频率范围具有另外的优点，必要时用于与便携式识别发送器通过无线电信号通信例如用于发出唤醒信号。这样例如在LF频率范围中发出的唤醒信号也用于定位ID发送器和/或区分，ID发送器是在车辆之内还是在车辆之外。由此原因在于，尤其由于车辆车身会对LF无线电信号进行屏蔽。定位例如可以由安全系统或车辆的分析设备(如微控制器)或电子装置使用来在ID发送器在车辆之内时例如防止车辆的闭锁。同样，当ID发送器例如在车辆之外时，可以防止发动机的起动以提高安全性。用于发出无线电信号并且尤其发出唤醒信号的第二无线电频率为此优选可以在125kHz的范围中。
[0012]可选地，无线电频率，尤其是第一无线电频率，可以通过其为与宽频(例如超宽频UffB (Ultrabre i tband，Ultra-Bre i tband-Techno 1gie))通信方法通信而被使用，而与充电频率相区别。相应地可以考虑，无线电频率不仅在其频率方面，也在例如其(抗干扰)使用方面与充电频率相区别(无线电频率不在其频率方面，而在例如其(抗干扰)使用方面与充电频率相区别)。由此尤其有可能的是，通信设备具有用于发送具有一个或多个第一无线电频率的无线电信号的第一和/或另外的通信单元(例如作为超宽频发送器和/或接收器)，所述无线电频率尤其至少部分明显在充电频率范围之外和/或在超宽频频率范围之内。为此第一或另外的通信单元具有例如针对所述宽频通信方法的一种通信接口，尤其是超宽频通信接口，此超宽频通信接口适用于例如通过超宽频通信。所述无线电信号在此情况下例如是超宽频信号。另外，可能情况下，所述通信设备具有用于发送有至少第二无线电频率的无线电信号的第二通信单元，尤其此无线电信号在充电频率范围之内。在此，至少一个或者所有的第一无线电频率尤其如此与充电频率相区别，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(通过干扰信号)的通信。
[0013]优选地，按本发明的便携式识别发送器(ID-Geber)具有至少一个发送和/或接收设备(例如作为超宽频接收器和/或发送器)，此发送和/或接收设备适用于与通信设备(和/或第一或另外的通信单元)通过具有一个或多个第一无线电频率的无线电信号通信。无线电信号(尤其通过第一或另外的通信单元)的发送能够优选地至少部分(例如与充电过程相关)作为超宽频通信执行，尤其以此避免通过充电过程造成的通信干扰。由此，当充电过程被激活时，例如无线电信号能够通过超宽频通信被发送。因此可靠的通信是可能的。
[0014]可选地，通过至少一个用于与便携式识别发送器通信的第一无线电频率在超宽频频率范围内，一个或多个第一无线电频率与充电频率相区别。在此可能的是，至少部分具有(第一)无线电频率的、可能情况下也具有不同的(第一)无线电频率的无线电信号，尤其是经由通信设备和/或第一通信单元或另外的通信单元，在超宽频频率范围作为超宽频通信而被发送。由此