进一步的描述，在本文件中在许多情况下通道16、18将被称为单通道。
[0013]加注管14可包括接触面22，该接触面22位于或靠近加注管14的轴向自由端24。接触面22可倾斜从而便于与加燃料喷嘴10的同轴对准。接触面22可以是周向地连续(相对于加注管14的轴线25)并且出口通道18可延伸入且开放到接触面22。接触面22也可包围进口通道16并且部分地由进口通道16限定。与接触面22轴向地间隔，加注管14可包括接合面26，该接合面26适合于被另一个部件接合从而便于将加燃料喷嘴10保持到加注管14上，如将在下面所陈述的。接合面26可以是周向地连续并且部分地由减小直径的颈部28所限定，并且头部30被限定在颈部28与接触面22之间。
[0014]加燃料喷嘴10可包括多条气体流动路径或通道，用于将天然气经过加注管进口通道16提供进入ANG储存箱11并且允许天然气从ANG储存箱11经过加注管出口通道18而返回，如将在下面更详细地陈述。如图1中所示，加燃料喷嘴10可选择性地与加注管14配合并且包括带手柄32的壳体31，该手柄32可被使用者抓紧从而便于将加燃料喷嘴10连接到加注管
14。手柄32可包括触发器34或杆，可操纵该触发器34或杆从而允许使用者控制储存箱加注过程。进口导管38与天然气源40相连通，并且可延伸进入壳体31并由壳体31所承载。出口导管42可限定用于离开ANG储存箱11的天然气的流出路径的部分，并且也可延伸进入壳体31并由壳体31所承载。为了便于与加注管14的配合，加注管联接器44可由壳体31所承载。联接器44可提供在进口和出口导管38、42与加注管14之间的界面。更详细地，联接器44可将加燃料喷嘴10定位并保持在加注管14上，将进口导管38与加注管进口通道16相连通，并且将出口导管42与加注管出口通道18相连通。联接器44可包括喷嘴主体46和保持组件47，在箱加注过程期间该保持组件47可分离地保持联接到加注管14的加燃料喷嘴10。
[0015]喷嘴主体46可包括适合于配合到加注管14从而允许天然气经过加注管14和加燃料喷嘴10的流入和流出的任何部件。在图示的实施例中，喷嘴主体46为管状，并且具有适合于与加注管进口通道16相连通的流入通道48、和适合于与加注管出口通道18相连通的流出通道50。流入和流出通道48、50可由多条通道所限定或者包括多条通道。为了便于描述，允许天然气流动到ANG储存箱11的所有通道将被统称为流入通道48，允许储存箱的气体流出的所有通道将被统称为流出通道50。
[0016]喷嘴主体46也可包括:适合于与加注管14接合的密封面52、及例如可利用接头56而联接到进口和出口导管38、42的尾端54，该接头56可焊接、附着、拧入或者以其他方式由喷嘴主体46承载或连接到喷嘴主体46。密封面52可包括斜面，可将该斜面设置在或靠近喷嘴主体46的轴向外端58(其中被限定的轴线是喷嘴主体46的中心轴线60(图2和图5))并且被设置在与加注管接触面22的余角处从而便于喷嘴主体46与加注管14的对准和密封。虽然被图示为从轴向外端58径向地向内倾斜并且轴向地朝向喷嘴主体46的尾端54，但密封面52的倾斜可反转或者以其他方式布置。
[0017]密封面52可以是周向地连续并且径向地包围流入通道48，如图1、图2和图5-8中所示。流出通道50可延伸到并经过密封面52，该密封面52提供在密封面52处的流出通道50的开口槽或端口62。在图示的实施例中，在密封面52处设置流出通道50的四个进口62，如图2和图7中所示，并且这些端口 62可汇集在喷嘴主体46内部或者汇集在接头56与喷嘴主体46之间的间隙中并且经过通到出口导管42的接头56中的单个出口64而离开。当然，需要时可采用其它端口和通道布置。如同加注管通道16、18，端口 62和通道48、50可以任何期望的方式而形成，例如通过钻孔，或者当需要时通过在模压或铸造期间将通道成型。
[0018]为了将加燃料喷嘴10保持并且密封地联接到加注管14上，保持组件47牢固地且可靠的将加燃料喷嘴10保持在加注管14上从而使密封的天然气能够流入和流出ANG储存箱
11。在图示的实例中，保持组件47包括可动的保持器68(至少在一些实施例中，该保持器68可扩张和收回)、和控制保持器68的运动的致动器70。
[0019]在附图中所示的一个形态中，保持器68包括多个段72。段72的各部分相对于喷嘴主体46径向地运动。当段72处在第一位置时，可将它们相对于喷嘴主体46向外收回，如图5中所示。在此第一位置，被限定在段72之间的开口 74足够大到可接纳加注管14的轴向自由端24。并且当使段72向内行进到第二位置时，如图1和图8中所示，在段72之间的开口 74小于加注管14的一部分(例如头部30)以便将加燃料喷嘴10保持到加注管14上。更详细地，在图示的实施例中，段72包括保持面76，当使段72向内行进到它们的第二位置时，保持面76与加注管14上的接合面26接合。为了牢固地将加燃料喷嘴10保持在加注管14上，可以类似地使保持面76和接合面26形成锥角从而提供段72作用于加注管14的凸轮作用，以便当段72向内行进时拉动加燃料喷嘴10使其紧密地抵接加注管14并且保持面76可滑动地接触接合面26。利用可被设置在喷嘴主体46与段72之间的一个或多个弹簧78(图5和图8)，可使保持器段72可缩地偏移到它们的第一收回位置。
[0020]当加燃料喷嘴10位于与加注管14相邻的位置时为了选择性地使段72位移到它们的第二位置，可使致动器70从允许段72(图5中所示)向外运动的第一位置运动到第二位置，其中使段72位移到或者朝向它们的第二位置(图1和图8中所示)。在图示的实施例中，致动器70包括管状套筒80，该套筒80位于段72和喷嘴主体46的径向外部。套筒80包括凹部82，该凹部82提供套筒80的较大内直径部。在图5中所示的致动器70的第一位置，凹部82与段72的径向向外延伸部84对准并且段72在弹簧78力作用下运动到或者朝向它们的第一位置的运动被凹部82所容纳。当使致动器70从其第一位置朝向其第二位置位移时，凹部82从与段72的部分84的接合中运动出并且套筒80的凸轮表面86与段72的驱动面88接合并对抗弹簧78的力而使段72向内位移。可使凸轮表面86和驱动面88倾斜或形成锥角以便随着致动器70的位移增加而提供段72的增加的位移。一个或多个段72和致动器70可包括配合的止动面90(图1和图8)，该止动面90限制致动器70朝向其第二位置的运动。
[0021]可手动地或者利用动力驱动装置使致动器70在其第一位置和第二位置之间相对于段72而运动。代表性的动力驱动装置包括气动或液压驱动、或者马达。在图示的实施例中，马达92通过连杆联接到致动器70，该连杆被图示为包括蜗杆传动装置器，该蜗杆传动装置器具有由马达92驱动且联接到蜗轮96的蜗杆94。蜗轮96可以是管状的并且由喷嘴主体46所承载或者形成于喷嘴主体46中，从而包围一部分的喷嘴主体46。蜗轮96可具有与蜗杆94啮合的内齿、和与齿100啮合或者与致动器70相联的外齿98。当利用马达92使蜗杆94旋转时，使蜗轮96相应地使致动器70旋转由此使致动器70在其第一位置与第二位置之间轴向地运动。当然，齿条和小齿轮驱动装置或者任何其它合适的驱