电动车辆的充电量显示设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电动车辆的充电量显示设备，该设备使驾驶员能够容易地辨别电 动车辆中的电池的设定充电量，其中，电池的充电量能够被任意地设定为在充足电期间阻 止再生制动不足的措施。
【背景技术】
[0002] 近年来，配备有由可再充电电池驱动的马达的电动车辆已经得到广泛应用。在这 样的电动车辆中，有一种利用再生制动器产生的电能对电池再充电以有效利用积累在电池 中的能量。
[0003] 在电池充足电后立即在向下的斜坡上行驶期间，例如，通过再生制动的充电导致 没有延迟的充足电，因此再生制动器运作不正常。已经有一个电动车辆的方案，其中，充电 量能够任意地设定以允许电池仅被充电到小于充足电的限值，因此再生制动器更有效地工 作(例如，参见专利文献1)。
[0004] 然而，如果驾驶员之外的人设定该限值，驾驶员可能不能知道已经设定该限值。此 外，例如，如果驾驶员在一段时间以前设定该限值，驾驶员可能忘记设定过该限值。也就是 说，对于传统的电动车辆，没有采用能够容易地掌握充电量的限值的方法。
[0005] 现有技术：
[0006] 专利文件：
[0007] 专利文件 l:JP-A-2008-54442
【发明内容】
[0008] 本发明要解决的问题：
[0009] 本发明正是考虑了上述情况而完成。本发明的目的是提供一种电动车辆的充电量 显示设备，该充电量显示设备使驾驶员能够容易地知道已经设定充电量为小于充足电的 值。
[0010 ]本问题的解决方法：
[0011] 为了解决上述问题，本发明的第一个方面是电动车辆的充电量显示设备，包括:输 入部，该输入部能够输入作为电池的充电量的上限的充电限值，该电池能够充电并且能够 作为电动车辆的电源将电能供应到马达;和显示部，该显示部用于通过并排排列的多个片 段组成的片段组显示能够对电池充电的最大充电量，各个片段表示电池的充电量，其中，输 入部构造成能够至少部分地基于片段的数目输入充电限值。
[0012] 根据第一个方面，电池的最大充电量能够通过片段组显示在显示设备上，并且充 电限值的设定能够通过调整片段的数目实现。因此，驾驶员能够通过片段组容易地辨别最 大充电量，并且能够简单地通过设定显示在显示部上的片段的数目并确认该数目，从而使 电池充电到小于等于充电限值的值。
[0013] 本发明的第二个方面是根据第一个方面的电动车辆的充电量显示设备，其中，显 示部通过显示片段组显示充电限值，从而能够辨别通过输入部输入的片段的数目。
[0014] 根据第二个方面，通过驾驶员设定的充电限值显示为片段的数目。因此，设定充电 限值的度能够被容易地掌握。
[0015] 本发明的第三个方面是根据第二个方面的电动车辆的充电量显示设备，其中，以 不同的显示方式，显示部显示用于小于等于充电限值的值的片段和用于高于充电限值的值 的片段。
[0016] 根据第三个方面，设定充电限值的度能够更容易地掌握。
[0017] 本发明的第四个方面是根据第三个方面的电动车辆的充电量显示设备，其中，以 不同的颜色或图案，显示设备显示用于小于等于充电限值的值的片段和用于高于充电限值 的值的片段。
[0018] 根据第四个方面，用于小于等于充电限值的值的片段，和用于高于充电限值的值 的片段的颜色或图案不同。因此，其能够容易地辨别已经设定充电限值。此外，与最大充电 量相比，设定充电限值的度能够更容易地辨别。
[0019] 本发明的第五个方面是根据第二个方面的电动车辆的充电量显示设备，其中，显 示部由第一区域和第二区域构成片段组，该第一区域显示用于小于等于充电限值的值的片 段，该第二区域能够显示用于高于充电限值的值的片段，并且在第一区域和第二区域之间 显示指示充电限值已经被设定的标记。
[0020] 根据第五个方面，用于小于等于充电限值的值的片段显示在由标记分隔的两个区 域（即，第一区域和第二区域）中的第一区域。因此，能够容易地辨别已经设定充电限值。此 外，与最大充电量相比，设定充电限值的度能够更容易地辨别。
[0021] 本发明的第六个方面是根据第一至第五个方面中任一个的电动车辆的充电量显 示设备，其中，用片段表示的电池的充电量在片段中已经设定成不同的。
[0022]根据第六个方面，充电限值能够显示在显示单元上，以适合于在设定的时候辨别， 而不会被驾驶员错误识别。
[0023] 本发明的第七个方面是根据第一至第六个方面中任一个的电动车辆的充电量显 示设备，其中，输入部被构造成:通过用户选择或输入对应于片段数目的值，充电限值被输 入。
[0024] 根据第七个方面，输入部被构造成用户选择对应于片段数目的值，从而充电限值 被输入。因此，通过简单地选择多个充电限值中的一个，能够设定用户要求的充电限值。此 外，输入部构造成当用户输入对应于片段的数目的值时输入充电限值。因此，用户要求的充 电限值能够直接和迅速地设定。
[0025] 本发明的第八个方面是根据第一至第六个方面中任一个的电动车辆的充电量显 示设备，其中，输入部包含设定屏幕，该设定屏幕用于设定充电限值;片段组显示在设定屏 幕上，并且用户对应于充电限值确定显示在设定屏幕上的片段的数目，从而输入充电限值。
[0026] 根据第八个方面，用户能够在确认显示在设定屏幕上的片段的数目时，确认对应 于要求的充电限值的片段的数目。
[0027]本发明的效果：
[0028]根据本发明，提供一种电动车辆的充电量显示设备，该充电量显示设备使驾驶员 能够容易地知道已经设定充电量为小于充足电的值。
【附图说明】
[0029]图1是显示电动车辆的充电量显示设备的构造的示意图；
[0030]图2是显示显示单元的实例的视图；
[0031]图3A至3C是显示在设定充电限值的显示单元的实例的视图；
[0032]图4A、4B是显示电池的最大充电量和充电限值的视图；
[0033]图5是显示在设定充电限值的显示单元的另一个实例的视图。
【具体实施方式】
[0034] 接下来描述本发明的实施例。应当注意，实施例的描述是说明性的，并且本发明不 局限于以下描述。
[0035] 实施例1
[0036]图1是显示根据本实施例的电动车辆的充电量显示设备的构造的示意图。电动车 辆1配备有：电池2,该电池2是蓄电池或可再充电电池，和马达3,该马达3通过从电池2供应 电能起动。电池2能够由外部电源(未显示)充电。马达3经由驱动机构4联接到驱动轮5(在本 实施例中前轮）。马达3经由驱动机构4驱动该驱动轮5,并且在所谓的再充电操作期间，依据 驱动轮5的旋转发电，并且将产生的电能供应到电池2。稍后描述的控制单元11视情况控制 从电池供应到马达3的电力。
[0037]加载在电动车辆1上的充电量显示设备10配备有控制单元11、作为用于电池2的充 电控制部的一个实例的BMU 12、作为显示部的一个实例的显示单元13和作为输入部的一个 实例的输入单元14。
[0038]控制单元11构造成具有组合在其中的例如微处理器、R0M、RAM等的机内电子装置 或LSI装置，并且与设置车辆中的车载网络的通信线连接。在车载网络上，公知的各种电子 控制装置，例如刹车控制装置、传动控制装置、车辆稳定性控制装置、空气调节控制装置和 电气设备控制装置等，连接成能够相互通信。
[0039] 输入单元14被连接到控制单元11，以将信息输入到其。作为输入单元14,能使用例 如设置在电动车辆1中的触板或开关。输入部不局限于直接设置在电动车辆1中。可以采用 普遍采用的信息通信终端作为输入部，