新能源汽车电池置换系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及的是一种新能源汽车电池置换系统，属于电动车技术领域。
【背景技术】
[0002]还地球一个蓝天白云，随着新能源汽车的发展，纯电动汽车也将逐步成为一款主流环保交通工具替代内燃机汽车，目前电动汽车普遍采用独立充电粧进行电池模组充电，快充需要耗时3小时才能充足75%的电量，慢充则需要8小时以上，这个因素导致欲购买电动汽车者止步，严重阻碍电动汽车的发展。驾驶电动汽车者也无法摆脱电力不足或是余下电力是否足够维持到达充电粧以及充电等待时间漫长影响行程计划的阴影，驾驶过程中难免产生紧张不安的情绪，精神压力负担大，关闭空调可以节约电量但却影响驾驶舒适性。
[0003]现有的充电方式是采用独立充电粧方式充电，弊端显现众多；独立充电粧分散建设与使用带来许多安全隐患，充电粧着火也时有发生，此外高压辐射污染、能源利用率低、建造成本高、使用成本高、资源高度浪费、等效占用空间大、产生更多的工业垃圾等，与地球的节能环保意图背道而驰。
[0004]电动汽车采用独立充电粧方式进行随车充电将出现人们的生活区域到处布满充电粧的局面，这是一种可怕的结果。
【发明内容】
[0005]本发明的目的旨在建立一个可快速换置的电池模组标准化机制的一种新能源汽车电池置换系统，其电池模组可以是单个或多个组合，实现能源集中管理、高效充电、安全置换、废弃能源充分利用的新环保模式，彻底解决因充电时间长带来电动汽车使用者不方便的困扰，由于快捷的电池模组换置方式，由于换置电池模组的便利也有效缓解目前电池模组续航能力不足影响电动汽车使用的问题。集中管理充电电池模组同时也解决回收、再生、旧电池模组报废等环境污染问题。以2部车配置一个充电粧为例，整个社区将到处布满充电粧以及安全隐患，其后果不但起不了环保节能的效果，反而污染更多的环境以及制造更多的工业垃圾。本发明以400个电池模组组容量的电池模组仓储为例，一天周
转3次相当于等效替代1200个充电粧的建设。
[0006]本发明建立的电池模组租用的机制，实现购车者租借电池模组的新模式，有效解决所更换的电池模组新旧之间的争议，电动汽车使用者只负担换置电池模组的服务费用以及按照电池模组的电含量差计算电量价，电池模组维护、更新、报废处理则是由电池模组所有者承担。通过对电池模组的全程使用数据追溯，根据电池模组的性能衰减特性计算出合理的收费制度。
[0007]本发明的技术方案是:新能源汽车电池置换系统，其结构包括电池储存系统1、智能充电系统2、电池清洁系统3、电池拆装系统4、终端服务收费系统5、汽车传输系统6、电池调配系统7、后台软件管理系统8，其中电池储存系统I安置在多层仓库内通过传送机构连接电池拆装系统4，电池清洁系统3安置在电池拆装系统4于电池储存系统I之间，汽车传输系统6安置在汽车服务平台与汽车交付平台之间，智能充电系统2、电池调配系统7安置在多层仓库中，通风装置、消防装置、监控录像装置安置在电池储存系统1、多层仓库、电池拆装系统4、终端服务收费系统5、电池调配系统7中。
[0008]本发明的优点是:与外部电网实时进行数据交换，有效利用低谷电、废弃电为电池模组进行充电、规范管理废旧电池模组、彻底解决充电粧带来的安全隐患、充电等待时间长等问题，真正做到节能环保。高度智能化的运行模式减少人力资源的使用，有效降低运营成本、对电池。土地占用面积按等同充电规模对比，只需要独立充电粧的5%，有效节约土地资源的浪费。统一标准化电池设计可以降低设计风险，有效降低制造成本。
【附图说明】
[0009]图1是新能源汽车电池换置系统的底层整体结构平面示意图。
[0010]图2是新能源汽车电池换置系统的上层整体结构平面示意图。
[0011 ]图3是新能源汽车电池换置系统的示意图。
[0012]图4是汽车传输系统的结构示意图。
[0013]图5是电池拆装系统的结构示意图。
[0014]图6是电池清洁系统的结构示意图。
[0015]图中的I是电池储存系统、2是智能充电系统、3是电池清洁系统、4是电池拆装系统、5是终端服务收费系统、6是汽车传输系统、7是电池调配系统、8是后台软件管理系统;3-1是滚轮刷、3_2是吸尘机、3_3是集尘机、3_4是移动平台、3_5是旋转刷;4_1是电池模组、4_2是拆装机器人、4-3是升降机构、4-4是X-Y移动平台；6-1是高速安全卷帘门、6-2是车辆轨道、6-3是导向指示灯、6-4是平台闲置指示灯、6-5是IC读卡终端、6-6是启动服务按键。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2、图3所示，新能源汽车电池置换系统，其结构包括电池储存系统1、智能充电系统2、电池清洁系统3、电池拆装系统4、终端服务收费系统5、汽车传输系统6、电池调配系统7、后台软件管理系统8，其中电池储存系统I安置在多层仓库内通过传送机构连接电池拆装系统4，电池清洁系统3安置在电池拆装系统4于电池储存系统I之间，汽车传输系统6安置在汽车服务平台与汽车交付平台之间，智能充电系统2、电池调配系统7安置在多层仓库中，通风装置、消防装置、监控录像装置安置在电池储存系统1、多层仓库、电池拆装系统
4、终端服务收费系统5、电池调配系统7中；
所述的电池储存系统I包括伺服电机驱动传送带、三轴机械手、二维移动平台、电池模组储存架、电池模组中转暂存平台、二维码扫描系统、位置传感器、交换机，电池模组经过拆卸、清洁后通过传送带运送至多层仓库，其中位置传感器位于传送带终端，将位置信息通过局域网发送信息至三轴机械手，将电池模组由传送带转运至储存架上，充完电的电池反程运送至中转暂存平台，二维码扫描后将电池模组信息通过局网传送到服务器。
[0017]具有电池模组种类识别、分类、定位存取、智能传输系统、数据交换、通讯等功能。
[0018]所述的智能充电系统2包括逆变器、多股充电器、电极连接器、电池模组性能检测系统、三轴机械手、交换机，其中外部电源通过本装置的逆变器将交流电转换成直流电，智能充电系统通过多股充电器传送至充电电极，三轴机械手通过交换机获得电池模组位置信息后将充电电极固定到电池模组上。
[0019]具有电池模组种类判别、自动定位充电端口进行对接、根据电池模组流动速率制定充电时段、充电模式、电池模组性能检测、自动排出老化电池模组、数据交换、通讯等功會K。
[0020]所述的终端服务收费系统5包括工业电脑、服务器、终端机IC卡信息处理系统，其中工业电脑通过终端机IC卡信息处理系统获得服务要求后，通过局域网上的服务器将指令发送到本装置的设备执行任务，工业电脑通过服务器获取终端机IC卡信息后进行后台计算处理，通过终端机进行服务费用结算，重新绑定电动车的电池模组信息。
[0021]终端服务收费系统5定制后台操作软件，具有运行本装置的程序、监测运行等功會K。
[0022]所述的电池调配系统7包括三轴机械手、电池模组存放架、二维码扫描系统，智能充电系统判定电池模组老化后，三轴机械手将老化电池模组取出放入传送带上传输存放到电池模组存放架上，新电池补仓进行二维码扫描，信息