一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统的制作方法
【专利摘要】一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，包括：安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器以及安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器，均用于向下方发射红外线；安装在汽车顶部的红外线接收器，用于接收第一红外线发射器和第二红外线发射器发射出的红外线；安装在汽车内部的车灯控制装置与红外线接收器连接，红外线接收器在接收到第一红外线发射器发射出的红外线时将输出一第一电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置将根据该第一电子信号控制汽车前照灯开启；红外线接收器在接收到第二红外线发射器发射出的红外线时将输出一第二电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置将根据该第二电子信号控制汽车前照灯关闭。
【专利说明】
一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统
技术领域
[0001]本发明涉及公路隧道安全技术领域，特别是涉及一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统。。
【背景技术】
[0002]为了提高隧道通行能力，保证隧道内的交通安全，交通法规规定当汽车行驶至公路隧道内时需要开启汽车前照灯以及示廓灯。然而现实中很多汽车驾驶员在驾驶车辆进入隧道内时都忘记开启车灯或者故意不开启车灯(隧道内有照明灯的原因)，从而容易诱发交通事故。
[0003]因此，本发明人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验，积极地涉及基于一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统进行研究改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本发明。
【发明内容】
[0004]针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本发明实施例提供了一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，能够有效解决上述【背景技术】中涉及的问题。
[0005]本发明实施例采用如下技术方案:
一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，包括:安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器以及安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器，均用于向下方发射红外线；安装在汽车顶部的红外线接收器，用于接收所述第一红外线发射器和第二红外线发射器发射出的红外线;安装在汽车内部的车灯控制装置，与所述红外线接收器连接，所述红外线接收器在接收到所述第一红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第一电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第一电子信号控制汽车前照灯开启；所述红外线接收器在接收到所述第二红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第二电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第二电子信号控制汽车前照灯关闭。
[0006]作为本发明的一种优选方式，所述车灯控制装置还用于在控制汽车前照灯开启时，若检测出汽车前照灯为远光灯模式，则将远光灯模式切换成近光灯模式。
[0007]作为本发明的一种优选方式，所述车灯控制装置还用于根据该第一电子信号控制汽车示廓灯开启，以及根据该第二电子信号控制汽车示廓灯关闭。
[0008]作为本发明的一种优选方式，所述第一红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道入口处顶部，另一个安装在第二方向隧道入口处顶部;所述第二红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道出口处顶部，另一个安装在第二方向隧道出口处顶部;所述第一方向与所述第二方向为相反方向。
[0009]作为本发明的一种优选方式，所述第一红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道入口处具有一定距离;所述第二红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道出口处具有一定距离。
[0010]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:(I)当汽车行驶至隧道入口处时，安装在汽车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器发射的红外线，并输出一第一电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制汽车前照灯开启；当汽车行驶至隧道出口处时，安装在汽车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器发射的红外线，并输出一第二电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制汽车前照灯关闭，如此，可有效在汽车进入隧道时控制汽车前照灯开启，在汽车离开隧道时控制汽车前照灯关闭，从而保障隧道内的交通安全。(2)通过车灯控制装置控制汽车前照灯由远光灯模式切换成近光灯模式，以及，根据该第一电子信号控制汽车示廓灯开启，根据该第二电子信号控制汽车示廓灯关闭，可有效加强汽车车灯开启的全面性，加强隧道的交通安全。(3)通过将第一红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道入口处具有一定距离，以及，将第二红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道出口处具有一定距离，可使得汽车在行驶至隧道入口处时，提前开启前照灯，在驶出隧道出口处时，延迟关闭前照灯，从而加强安全。
【附图说明】
[0011]为了让本发明之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本发明提供的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统应用示意图。
[0013]图2为本发明提供的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
[0015]实施例一
请参考图1以及图2，图1为本发明提供的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统应用示意图；图2为本发明提供的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统结构示意图。具体的，本实施例提供一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，包括:安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器I以及安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器2，均用于向下方发射红外线;安装在汽车顶部的红外线接收器3，用于接收所述第一红外线发射器I和第二红外线发射器2发射出的红外线;安装在汽车内部的车灯控制装置4，与所述红外线接收器3连接，所述红外线接收器3在接收到所述第一红外线发射器I发射出的红外线时，将输出一第一电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4将根据该第一电子信号控制汽车前照灯开启；所述红外线接收器3在接收到所述第二红外线发射器2发射出的红外线时，将输出一第二电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4将根据该第二电子信号控制汽车前照灯关闭。
[0016]实际应用中，安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器I以及安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器2均将向下方发射红外线，当汽车行驶至隧道入口处时，安装在汽车顶部的红外线接收器3将接收到所述第一红外线发射器I向下发射的红外线，并据此输出第一电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4根据该第一电子信号控制汽车前照灯开启；当汽车行驶至隧道出口处时，安装在汽车顶部的红外线接收器3将接收到所述第二红外线发射器2向下发射的红外线，并据此输出第二电子信号予所述车灯控制装置4，所述车灯控制装置4根据该第二电子信号控制汽车前照灯关闭。
[0017]其中，所述车灯控制装置4还用于在控制汽车前照灯开启时，若检测出汽车前照灯为远光灯模式，则将远光灯模式切换成近光灯模式。
[0018]其中，所述车灯控制装置4还用于根据该第一电子信号控制汽车示廓灯开启，以及根据该第二电子信号控制汽车示廓灯关闭。
[0019]其中，所述第一红外线发射器I为两个，其中一个安装在第一方向隧道入口处顶部，另一个安装在第二方向隧道入口处顶部;所述第二红外线发射器2为两个，其中一个安装在第一方向隧道出口处顶部，另一个安装在第二方向隧道出口处顶部;所述第一方向与所述第二方向为相反方向。
[0020]实施例二
本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施列中，所述第一红外线发射器I在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道入口处具有一定距离;所述第二红外线发射器2在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道出口处具有一定距离。也就是说，当汽车行驶到与隧道入口处具有一定距离的位置时，安装在汽车顶部的红外线接收器3就将接收到所述第一红外线发射器I发射的红外线；当汽车驶出与隧道出口处具有一定距离的位置时，安装在汽车顶部的红外线接收器3才将接收到所述第二红外线发射器2发射的红外线，使得汽车前照灯在进入隧道之前就被提前开启，在远离隧道之后被延迟关闭。本发明可实现以下优点:
借由本发明，(I)当汽车行驶至隧道入口处时，安装在汽车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器发射的红外线，并输出一第一电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制汽车前照灯开启；当汽车行驶至隧道出口处时，安装在汽车顶部的红外线接收器将接收到安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器发射的红外线，并输出一第二电子信号予车灯控制装置，车灯控制装置控制汽车前照灯关闭，如此，可有效在汽车进入隧道时控制汽车前照灯开启，在汽车离开隧道时控制汽车前照灯关闭，从而保障隧道内的交通安全。(2 )通过车灯控制装置控制汽车前照灯由远光灯模式切换成近光灯模式，以及，根据该第一电子信号控制汽车示廓灯开启，根据该第二电子信号控制汽车示廓灯关闭，可有效加强汽车车灯开启的全面性，加强隧道的交通安全。(3)通过将第一红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道入口处具有一定距离，以及，将第二红外线发射器向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，SP使红外线发射后的落入点与隧道出口处具有一定距离，可使得汽车在行驶至隧道入口处时，提前开启前照灯，在驶出隧道出口处时，延迟关闭前照灯，从而加强行驶安全。
【主权项】
1.一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，包括:安装在隧道入口处顶部的第一红外线发射器以及安装在隧道出口处顶部的第二红外线发射器，均用于向下方发射红外线;安装在汽车顶部的红外线接收器，用于接收所述第一红外线发射器和第二红外线发射器发射出的红外线;安装在汽车内部的车灯控制装置，与所述红外线接收器连接，所述红外线接收器在接收到所述第一红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第一电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第一电子信号控制汽车前照灯开启；所述红外线接收器在接收到所述第二红外线发射器发射出的红外线时，将输出一第二电子信号予所述车灯控制装置，所述车灯控制装置将根据该第二电子信号控制汽车前照灯关闭。2.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，所述车灯控制装置还用于在控制汽车前照灯开启时，若检测出汽车前照灯为远光灯模式，则将远光灯模式切换成近光灯模式。3.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，所述车灯控制装置还用于根据该第一电子信号控制汽车示廓灯开启，以及根据该第二电子信号控制汽车示廓灯关闭。4.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，所述第一红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道入口处顶部，另一个安装在第二方向隧道入口处顶部;所述第二红外线发射器为两个，其中一个安装在第一方向隧道出口处顶部，另一个安装在第二方向隧道出口处顶部;所述第一方向与所述第二方向为相反方向。5.如权利要求1所述的一种基于公路隧道控制汽车照明设备启闭的控制系统，其特征在于，所述第一红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道入口处具有一定距离;所述第二红外线发射器在向下方发射红外线时，具体是向远离隧道的斜下方45度方向发射红外线，即使红外线发射后的落入点与隧道出口处具有一定距离。
【文档编号】B60Q1/32GK105835752SQ201610196933
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】丁百川
【申请人】苏州长玖节能科技服务有限公司