汽车用半轴的防断裂机构的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用半轴的防断裂机构。本发明公开了汽车用半轴的防断裂机构，汽车用半轴的防断裂机构包括轴承连接件，所述的轴承连接件可套接有轴承；所述的轴承连接件连有圆盘，凸台上开设有弧形凹陷结构，弧形凹陷结构的内壁上设置有若干个凸起，所述的若干个凸起沿着弧形凹陷结构的内壁螺旋式由上至下设置；位于顶部的凸起的上部与凸台齐平，此凸起的下部与弧形凹陷结构通过弧形面过渡相连。本发明的有益效果是：结构合理、使用方便，能够与汽车零部件结合更加的合理，延长使用时间。
【专利说明】
汽车用半轴的防断裂机构
技术领域
[0001]本发明属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用半轴的防断裂机构。
【背景技术】
[0002]汽车半轴是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于连接汽车的转向系统装置用。汽车半轴和汽车零部件之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时由于转向系统的用力，长时间造成汽车半轴异常磨损。汽车半轴的不合理设计也会使得汽车半轴受力不合理，汽车半轴从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构合理、使用方便，能够与汽车零部件结合更加的合理，延长使用时间的汽车用半轴的防断裂机构，其技术方案如下:
汽车用半轴的防断裂机构，其特征在于，所述的汽车用半轴的防断裂机构包括轴承连接件，所述的轴承连接件可套接有轴承;所述的轴承连接件连有圆盘，所述的圆盘的端面上开设有6个固定孔，所述的圆盘可通过固定孔与轮毂相连接;所述的圆盘的中心处设置有凸台，凸台上开设有弧形凹陷结构，弧形凹陷结构的内壁上设置有若干个凸起，所述的若干个凸起沿着弧形凹陷结构的内壁螺旋式由上至下设置;位于顶部的凸起的上部与凸台齐平，此凸起的下部与弧形凹陷结构通过弧形面过渡相连。
[0004]优选方式为，所述的圆盘、凸台和轴承连接件的直径之比为4:2:1.5。
[0005]本发明提供的汽车用半轴的防断裂机构，在使用的时候，轴承连接件可以使得与轴承相连，从而减少摩擦。圆盘的设计使得与轮毂的相连更加的牢固。而且凸台和凸起的设计使得整个半轴与汽车的其他部件的相连更加的牢固，不易造成断裂。
[0006]本发明的有益效果是:结构合理、使用方便，能够与汽车零部件结合更加的合理，延长使用时间。
【附图说明】
[0007]图1为汽车用半轴的示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合图1具体说明实施例:
如图1所示，汽车用半轴，所述的汽车用半轴包括阶梯式轴接件1，所述的阶梯式轴接件I的一端面上可与汽车的实心轴相连接，所述的阶梯式轴接件I的另一端连有轴承连接件2，所述的轴承连接件2可套接有轴承;所述的轴承连接件2连有圆盘3，所述的圆盘3的端面上开设有6个固定孔4，所述的圆盘3可通过固定孔4与轮毂相连接;所述的圆盘3的中心处设置有凸台5，凸台5上开设有弧形凹陷结构6，弧形凹陷结构6的内壁上设置有若干个凸起7，所述的若干个凸起7沿着弧形凹陷结构6的内壁螺旋式由上至下设置;位于顶部的凸起的上部与凸台齐平，此凸起的下部与弧形凹陷结构通过弧形面过渡相连。
[0009]优选方式为，所述的圆盘、凸台和轴承连接件的直径之比为4:2:1.5。
[0010]本发明提供的汽车用半轴，在使用的时候，阶梯式轴接件可以与实心轴相连。轴承连接件可以使得与轴承相连，从而减少摩擦。圆盘的设计使得与轮毂的相连更加的牢固。
而且凸台和凸起的设计使得整个半轴与汽车的其他部件的相连更加的牢固，不易造成断
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【主权项】
1.汽车用半轴的防断裂机构，其特征在于，所述的汽车用半轴的防断裂机构包括轴承连接件，所述的轴承连接件可套接有轴承;所述的轴承连接件连有圆盘，所述的圆盘的端面上开设有6个固定孔，所述的圆盘可通过固定孔与轮毂相连接;所述的圆盘的中心处设置有凸台，凸台上开设有弧形凹陷结构，弧形凹陷结构的内壁上设置有若干个凸起，所述的若干个凸起沿着弧形凹陷结构的内壁螺旋式由上至下设置;位于顶部的凸起的上部与凸台齐平，此凸起的下部与弧形凹陷结构通过弧形面过渡相连。2.如权利要求1所述的汽车用半轴的防断裂机构，其特征在于，所述的圆盘、凸台和轴承连接件的直径之比为4:2:1.5。
【文档编号】B60B35/14GK105856966SQ201610193962
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】陈瑞龙, 郑徳士
【申请人】浙江龙虎锻造有限公司