带动力差速二轮转弯装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种带动力差速二轮转弯装置，包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，链轮安装在轮轴的中央；车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在轮轴上；内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，轮轴穿过所述的单向轴承，单向轴承的外圈安装在内轮毂上，内圈与轮轴配合；内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，第二轴承的外圈安装在内轮毂上，内圈与轮轴配合；内轮毂背向车轮的一侧设置有刹车片；链轮为轮轴提供动力，带动车轮转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。
【专利说明】
带动力差速二轮转弯装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种带动力差速二轮转弯装置，属于动力差速转弯领域。
【背景技术】
[0002]带动力差速转弯专职应用场合较为广泛，可为企业或个人提供便利。现如今，二轮载物小车在运输过程中，普遍没有动力或带动力面对转角依靠摩擦转弯，耗费人力。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术缺乏动力或带动力面对转角依靠摩擦转弯的装置的缺陷，本发明提供一种在车轮中内置单向轴承，使车轮只能单方向运动，转弯时，转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，从而实现了大轮径下的差速转弯的带动力差速二轮转弯装置。
[0004]带动力差速二轮转弯装置。
[0005 ]本发明采用的技术方案是:
[0006]带动力差速二轮转弯装置，其特征在于:包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，所述的链轮安装在所述的轮轴的中央;所述的车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，所述的外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在所述的轮轴上;所述的内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，所述的轮轴穿过所述的单向轴承，所述的单向轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合;所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，所述的第二轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合;所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有刹车片;所述的链轮为轮轴提供动力，带动车轮转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。
[0007]所述的单向轴承的外圈过盈配合安装在内轮毂上。
[0008]所述的轮轴与第一轴承的内圈过盈配合。
[0009]所述的第一轴承的端面与轮轴的端面对齐。
[0010]本发明为了能达到二轮载物小车在带动力情况下实现差速转弯，单向轴承嵌接在轮轴上，而单向轴承内表面与轮轴外表面不发生相对运动，以解决装置带动力情况下差速转弯。
[0011]本发明的工作过程为:
[0012]链轮带动轮轴转动，通过单向轴承将转矩传递到车轮上，驱动二轮小车前进。转弯时，通过使用者施加弯矩，使一侧车轮轮加速，速度超越轮轴转速，从而实现差速转弯。
[0013]本发明的有益效果体现在:结构简单，实用性强，同时巧妙解决了二轮小车带动力情况下的转向问题。
【附图说明】
[0014]图1是本发明整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参照图1，带动力差速二轮转弯装置，包括外轮毂2、车轮4、单向轴承5、内轮毂6、轮轴9和链轮1，所述的链轮1安装在所述的轮轴9的中央;所述的车轮4的内、外侧分别设置有内轮毂6、外轮毂2，所述的外轮毂2通过固定螺母I与第一轴承3固设在所述的轮轴9上;所述的内轮毂6朝向车轮的一侧设置有单向轴承5，所述的轮轴9穿过所述的单向轴承5，所述的单向轴承5的外圈安装在所述的内轮毂6上，内圈与所述的轮轴9配合;所述的内轮毂6背向车轮4的一侧设置有第二轴承7，所述的第二轴承7的外圈安装在所述的内轮毂6上，内圈与所述的轮轴9配合;所述的内轮毂6背向车轮的一侧设置有刹车片8;所述的链轮10为轮轴9提供动力，带动车轮4转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承5的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。
[0016]所述的单向轴承5的外圈过盈配合安装在内轮毂6上。
[0017]所述的轮轴9与第一轴承3的内圈过盈配合。
[0018]所述的第一轴承3的端面与轮轴9的端面对齐。
[0019]本发明为了能达到二轮载物小车在带动力情况下实现差速转弯，单向轴承嵌接在轮轴上，而单向轴承内表面与轮轴外表面不发生相对运动，以解决装置带动力情况下差速转弯。
[0020]本发明的工作过程为:
[0021]链轮带动轮轴转动，通过单向轴承将转矩传递到车轮上，驱动二轮小车前进。转弯时，通过使用者施加弯矩，使一侧车轮轮加速，速度超越轮轴转速，从而实现差速转弯。
[0022]本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。
【主权项】
1.带动力差速二轮转弯装置，其特征在于:包括外轮毂、车轮、单向轴承、内轮毂、轮轴和链轮，所述的链轮安装在所述的轮轴的中央;所述的车轮的内、外侧分别设置有内轮毂、外轮毂，所述的外轮毂通过固定螺母与第一轴承固设在所述的轮轴上;所述的内轮毂朝向车轮的一侧设置有单向轴承，所述的轮轴穿过所述的单向轴承，所述的单向轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合;所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有第二轴承，所述的第二轴承的外圈安装在所述的内轮毂上，内圈与所述的轮轴配合;所述的内轮毂背向车轮的一侧设置有刹车片;所述的链轮为轮轴提供动力，带动车轮转动，转弯时转弯半径小的一侧车轮在单向轴承的作用下自动锁紧，另一侧车轮可自由转动，实现差速运动，完成车辆转弯。2.如权利要求1所述的带动力差速二轮转弯装置，其特征在于:所述的单向轴承的外圈过盈配合安装在内轮毂上。3.如权利要求2所述的带动力差速二轮转弯装置，其特征在于:所述的轮轴与第一轴承的内圈过盈配合。4.如权利要求3所述的带动力差速二轮转弯装置，其特征在于:所述的第一轴承的端面与轮轴的端面对齐。
【文档编号】B60B35/18GK105856968SQ201610326376
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】奚强, 沈坚钢, 蒋威, 谢吴检, 厉鑫波
【申请人】浙江工业大学