用于减震器的异形连接件的制作方法

文档序号:10501198阅读:204来源:国知局
用于减震器的异形连接件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于减震器的异形连接件,包括:连接杆,所述连接杆的左右两端分别设置有第一连接头和第二连接头,所述连接杆上包括两个连接竖板,所述连接竖板之间通过多个连接横板相连接,所述连接横板和连接竖板之间还设置有多个加强筋。通过上述方式,本发明用于减震器的异形连接件,能够延长减震器的使用寿命,连接方式简单,结构稳定,安全可靠。
【专利说明】
用于减震器的异形连接件
技术领域
[0001]本发明涉及减震器领域,特别是涉及一种用于减震器的异形连接件。
【背景技术】
[0002]汽车减震器将减震器和弹簧集成在一起,用于承担发动机、车身、地盘、货物和乘客的重量,同时缓冲和并衰减汽车行驶过程中由于车速、路面激励造成的冲击振动。
[0003]主托架、副托架是减震器中中药的零配件之一,两者相互配合,中间形成中空状的孔供储液缸筒穿过。现有技术中,主托架和副托架是通过螺栓固定连接,螺栓连接会出现螺栓和螺母的外露,不利于与其他减震器部件配合工作;另外,主托架的内表面与储液缸筒的外表面紧密贴合,经过长时间的工作,两者会发生摩擦,对储液缸筒的表面造成损伤,尤其是主托架两端的弧形外缘,在于储液缸筒发生轻微位移时,对其造成的损害尤其明显。

【发明内容】

[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种用于减震器的异形连接件,能够延长减震器的使用寿命,连接方式简单,结构稳定,安全可靠。
[0005]为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种用于减震器的异形连接件,包括:连接杆,所述连接杆的左右两端分别设置有第一连接头和第二连接头,所述连接杆上包括两个连接竖板,所述连接竖板之间通过多个连接横板相连接,所述连接横板和连接竖板之间还设置有多个加强筋。
[0006]在本发明一个较佳实施例中,所述第一连接头为内部中孔的圆柱形连接头,所述第二连接头为内部中控的六边形连接头。
[0007]在本发明一个较佳实施例中,所述连接横板的数量为2二个,所述连接横板间隔设置在连接竖板之间。
[0008]在本发明一个较佳实施例中,所述加强筋的数量为3个,所述加强筋为横截面呈X型的加强筋。
[0009]在本发明一个较佳实施例中,所述连接杆、第一连接头和第二连接头均为一体成型。
[0010]本发明的有益效果是:本发明用于减震器的异形连接件,能够延长减震器的使用寿命,连接方式简单,结构稳定,安全可靠。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本发明用于减震器的异形连接件一较佳实施例的结构示意图; 附图中各部件的标记如下:1、连接杆,2、第一连接头,3、第二连接头,4、连接竖板,5、连接横板,6、加强筋。
【具体实施方式】
[0012]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1,一种用于减震器的异形连接件,包括:连接杆I,所述连接杆I的左右两端分别设置有第一连接头2和第二连接头3,所述连接杆I上包括两个连接竖板4,所述连接竖板4之间通过多个连接横板5相连接,所述连接横板5和连接竖板4之间还设置有多个加强筋6。
[0014]另外,所述第一连接头2为内部中孔的圆柱形连接头,所述第二连接头3为内部中控的六边形连接头。
[0015]另外,所述连接横板5的数量为2二个,所述连接横板5间隔设置在连接竖板4之间。
[0016]另外,所述加强筋6的数量为3个,所述加强筋6为横截面呈X型的加强筋。
[0017]另外,所述连接杆1、第一连接头2和第二连接头3均为一体成型。
[0018]区别于现有技术,本发明用于减震器的异形连接件,能够延长减震器的使用寿命,连接方式简单,结构稳定,安全可靠。
[0019]以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种用于减震器的异形连接件,其特征在于,包括:连接杆,所述连接杆的左右两端分别设置有第一连接头和第二连接头,所述连接杆上包括两个连接竖板,所述连接竖板之间通过多个连接横板相连接,所述连接横板和连接竖板之间还设置有多个加强筋。2.根据权利要求1所述的用于减震器的异形连接件,其特征在于,所述第一连接头为内部中孔的圆柱形连接头,所述第二连接头为内部中控的六边形连接头。3.根据权利要求1所述的用于减震器的异形连接件,其特征在于,所述连接横板的数量为2 二个,所述连接横板间隔设置在连接竖板之间。4.根据权利要求1所述的用于减震器的异形连接件,其特征在于,所述加强筋的数量为3个,所述加强筋为横截面呈X型的加强筋。5.根据权利要求1所述的用于减震器的异形连接件,其特征在于,所述连接杆、第一连接头和第二连接头均为一体成型。
【文档编号】B60G15/00GK105857004SQ201610189491
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】顾玉珍
【申请人】无锡市中亚减震器有限公司
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