便携式车载床的制作方法
【专利摘要】一种便携式车载床，它设置在汽车前后排座椅间的脚踏空间，包括气囊，所述气囊设置在底板上，所述气囊的上方设置有盖板，所述底板安装在汽车底板上，所述底板上还设置有气囊充放气组件，所述气囊在充盈状态下，上平面与汽车后排座椅平齐，且所述气囊外轮廓与汽车前后排座椅间的脚踏空间相匹配。本设计针对以上汽车后市场的需求及现有相关产品特点的分析，设计出一种便携式车载床，相较于普通车载气垫床，本设计不需要人工充、排气和安装，不占用放置空间，能有效改善车内空间结构和功能；在驾乘人员疲劳时能随时随地方便快捷地提供一个舒适的休息空间，极大的提升了行车舒适感和体验度，有效降低了疲劳驾驶带来的安全隐患。
【专利说明】
便携式车载床
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车休闲用品，具体地指一种便携式车载床。
【背景技术】
[0002]当前，家用汽车已经趋于普及，国内外家庭汽车保有量增长迅速，汽车已经成为普通家庭必不可少的交通、休闲工具，并且越来越多的家庭逐渐习惯于驾车出游和远行；然而，一方面长途驾车极易产生疲劳，如果得不到及时有效的休息将会严重影响行车安全，后果不堪设想；另一方面，自驾游、郊游等不可避免的会遇到露营或野餐等场景，往往需要额外的携带气垫床等休息用具，这些用具非常浪费车内本就不富裕的储物空间，如果能够将休息用具与车体整合，将大大提高驾车出游和远行的舒适性。
[0003]目前，市场上存在的一些便于在车内休息的气垫床和车载床，虽然外观各异，但都存在一个突出的缺点，即使用和收纳非常不便，每次使用都必须取出打开进行充气安装，用完之后还需要排气收叠。而且，携带时依然占用较大放置空间，因此实际利用效率较低，市场销售并不理想。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是要克服市场上现有车载气垫床等用具存在的缺陷，提供一种使用方便、节省放置空间的便携式车载床。
[0005]为实现上述目的，本发明所设计的便携式车载床，其特殊之处在于:它设置在汽车前后排座椅间的脚踏空间，包括气囊，所述气囊设置在底板上，所述气囊的上方设置有盖板，所述底板安装在汽车底板上，所述底板上还设置有气囊充放气组件，所述气囊在充盈状态下，上平面与汽车后排座椅平齐，且所述气囊外轮廓与汽车前后排座椅间的脚踏空间相匹配。
[0006]作为优选方案，所述盖板靠近前排座椅的一端与底板通过软连接条铰接固定;所述盖板上还固定设置有脚垫板;所述底板和盖板设置有两组，两套所述底板通过拱形连接板跨装固定在主驾座位背后和副驾座位背后的汽车底板上，与之配合的气囊也设置有两个，分别设置在主驾座位背后和副驾座位背后的底板上。
[0007]作为优选方案，所述底板的前端设置有延伸至前排座椅下部的延伸部，所述气囊充放气组件设置在延伸部上，所述气囊充放气组件包括车载气栗和射流器，所述车载气栗的出气端通过主气管与射流器的进气管相连，所述射流器的吸气管通过第一分支气管与气囊相连，并通过第二分支气管与另一气囊连通；
[0008]所述射流器的出气管分别与第一、第二支路气管连接，所述第一、第二支路气管的末端分别设置有第一、第二风车卷线轮;所述第一、第二风车卷线轮上分别缠绕有第一、第二气囊拉绳的一端，所述第一、第二气囊拉绳的另一端分别与两个所述气囊的上端面边框相连；
[0009]所述第一支路气管和第一、第二分支气管上分别设置有第一、第二、第三电磁阀，所述第一分支气管靠近所述射流器吸气管的管路上设置有压力传感器。
[0010]作为优选方案，所述脚垫板采用可折叠式结构，分为前脚垫板和后脚垫板，所述前脚垫板和后脚垫板通过软连接条铰接。
[0011]进一步地，所述前脚垫板前部边缘处设置有固定柱，所述固定柱下部的螺杆将前脚垫板与盖板锁紧在一起;所述固定柱上固定有第一脚垫拉绳的一端，所述第一脚垫拉绳的另一端穿过底板延伸部和盖板上的通孔固定于后脚垫板背面;所述后脚垫板的边部侧框处还固定有第二脚垫拉绳的一端，所述第二脚垫拉绳的另一端绕过所述盖板边缘的定滑轮与所述底板相连。
[0012]作为优选方案，所述第一、第二分支气管伸入所述气囊的一端尾部设置有气嘴。
[0013]进一步地，所述气嘴位于气囊底部中心位置，所述气嘴呈扁平结构，其外壁分布有若干小孔。
[0014]作为优选方案，所述主气管上设置有车胎充气组件。
[0015]本发明的使用原理如下:
[0016]充气时:车载气栗工作，第一电磁阀关闭，第二电磁阀打开可对一侧气囊进行充气，第三电磁阀打开可对另一侧气囊进行充气，同时打开则可对两边气囊同时充气，当压力传感器检测到系统压力达到预设值后，车载气栗停止工作所有电磁阀关闭。
[0017]抽气时:车载气栗工作，第一电磁阀打开，射流器产生负压，第二电磁阀打开可对一侧气囊进行抽气，第三电磁阀打开可对另一侧气囊进行抽气，同时打开则可对两边气囊同时抽气，当压力传感器检测到系统负压达到预设真空度后，车载气栗停止工作所有电磁阀关闭。
[0018]气囊拉绳一端与风车卷线轮相连，穿过盖板边上的小孔后另一端分成多根分别与气囊上边框的两侧相连，当管路对气囊抽气时，风车卷线轮在射流器喷出的气流作用下开始旋转收回气囊拉绳，气囊拉绳向下牵引气囊边框，确保气囊收回时不会在盖板的推力作用下向外偏移。当气囊充气升高时，风车卷线轮由于没有射流器气流的作用，可向反方向自由旋转释放气囊拉绳；同时，可以通过调整连接于气囊边框上的气囊拉绳的长度，来控制气囊充气后的实际高度和平面倾斜度。
[0019]第一脚垫拉绳一端与固定柱相连，另一端穿过底板延伸部和盖板上的小孔，与后脚垫板连接;第二脚垫拉绳一端固定于底板上，绕过盖板边缘的小轮，另一端与后脚垫板侧边相连；当气囊充气抬升顶起盖板时，第二脚垫拉绳产生拉力，拉起后脚垫板向前脚垫板方向折叠，此时固定柱随盖板一起转动，第一脚垫拉绳慢慢释放；当气囊抽气回落时，随着盖板下降，第二脚垫拉绳慢慢释放，此时固定柱随盖板一起转动拉动第一脚垫拉绳，在盖板重力作用下，第一脚垫拉绳将后脚垫板拉回水平展开状态。
[0020]本发明的优点在于:本发明针对以上汽车后市场的需求及现有相关产品特点的分析，设计一种便携式车载床，相较于普通车载气垫床，本设计不需要人工充、排气和安装，不占用放置空间，能有效改善车内空间结构和功能；在驾乘人员疲劳时能随时随地方便快捷地提供一个舒适的休息空间，极大的提升了行车舒适感和体验度，有效降低了疲劳驾驶带来的安全隐患。
【附图说明】
[0021 ]图1为本发明便携式车载床的整体结构示意图；
[0022]图2为图1中便携式车载床的充气部件结构示意图；
[0023]图3为图1中脚垫板折叠及展开原理图；
[0024]图4为图1中气囊拉绳的工作状态示意图；
[0025]图5为图1中便携式车载床的收纳状态示意图；
[0026]图6为图1中便携式车载床的展开状态示意图；
[0027]图7为本发明便携式车载床安装在汽车上的使用效果示意图。
[0028]图中:气囊I;底板2(其中:延伸部2.1);脚垫板3(其中:前脚垫板3.1、后脚垫板3.2);第一支路气管4;盖板5;软连接条6;第一脚垫拉绳7;第二脚垫拉绳8;车载气栗9;主气管10;车胎充气组件11;射流器12;第一电磁阀13;第一风车卷线轮14;第二支路气管15;第二风车卷线轮16;第一分支气管17 ；压力传感器18 ；第二电磁阀19;第二分支气管20 ；第三电磁阀21;气嘴22;拱形连接板23;固定柱24;第一气囊拉绳25;第二气囊拉绳26。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0030]图1?7中所示的便携式车载床，它设置在汽车前后排座椅间的脚踏空间，包括气囊1，气囊I设置在底板2上，所述气囊I的上方设置有盖板5，盖板5靠近前排座椅的一端与底板2通过软连接条6铰接，盖板5上还固定设置有脚垫板3;脚垫板3采用可折叠式结构，分为前脚垫板3.1和后脚垫板3.2，前脚垫板3.1和后脚垫板3.2通过软连接条6铰接。底板2和盖板5设置有两组，两套底板2通过拱形连接板23跨装固定在主驾座位背后和副驾座位背后的汽车底板上，与之配合的气囊I也设置有两个，分别设置在主驾座位背后和副驾座位背后的底板2上；
[0031]两组底板2的前端分别设置有延伸至前排座椅下部的延伸部2.1，其中一侧延伸部2.1上设置有车载气栗9和射流器12，车载气栗9的出气端通过主气管10与射流器12的进气管相连，射流器12的吸气管通过第一分支气管17与气囊I相连，并通过第二分支气管20与另一气囊I连通;第一、第二分支气管17、20伸入气囊I的一端尾部设置有气嘴22，气嘴22位于气囊I底部中心位置，气嘴22呈扁平结构，其外壁分布有若干小孔。
[0032]射流器12的出气管与第一、第二支路气管4、15连接，第一、第二支路气管4、15的末端分别设置有第一、第二风车卷线轮14、16;第一、第二风车卷线轮14、16上分别缠绕有第一、第二气囊拉绳25、26的一端，第一、第二气囊拉绳25、26的另一端分成多股分别与两个气囊I的上端面边框前后侧相连；
[0033]第一支路气管4、第一、第二分支气管17、20上分别设置有第一、第二、第三电磁阀
13、19、21，第一分支气管17靠近射流器12吸气管的管路上设置有压力传感器18。
[0034]前脚垫板3.1前部边缘处设置有固定柱24，固定柱24下部的螺杆将前脚垫板3.1与盖板5锁紧在一起;固定柱24上固定有第一脚垫拉绳7的一端，第一脚垫拉绳7的另一端固定于后脚垫板3.2背面;后脚垫板3.2的边部侧框处还固定有第二脚垫拉绳8的一端，第二脚垫拉绳8的另一端绕过盖板5边缘的定滑轮与底板2相连。
[0035]作为优选方案，主气管10上设置有车胎充气组件11，这样在户外出现轮胎缺气的情况时，可使用本设计对轮胎进行应急充气。
[0036]所设计的便携式车载床，在充气使用时，接通车载气栗9的电源，车载气栗9开始工作，关闭第一电磁阀13，开启第二电磁阀19、第三电磁阀21同时对左右两侧的气囊I进行充气，气囊I缓慢充气的过程中，逐渐将盖板5顶起，在气囊I逐渐充盈的过程中，其上端面边框上的第一气囊拉绳25、第二气囊拉绳26在牵引下由第一风车卷线轮14、第二风车卷线轮16自由释放;与此同时，第二脚垫拉绳8产生拉力，拉起后脚垫板3.2向前脚垫板3.1方向折叠，避免脚垫板3上的污渍污染前排座椅靠背;此时固定柱24随盖板5—起转动，第一脚垫拉绳7慢慢释放;直至压力传感器18检测到气路内压力达到预设值后，车载气栗9停止工作，关闭第二电磁阀19、第三电磁阀21，完成充气工作。此时，气囊I在充盈状态下，上平面与汽车后排座椅平齐，且气囊I外轮廓与汽车前后排座椅间的脚踏空间相匹配。
[0037]在放气收纳时，接通车载气栗9的电源，车载气栗9开始工作，开启第一电磁阀13、第二电磁阀19、第三电磁阀21，高速气体通过射流器12经第一支路气管4、第二支路气管15排出分别驱动第一风车卷线轮14、第二风车卷线轮16转动回收第一气囊拉绳25、第二气囊拉绳26;此时，利用射流器12的结构原理，连至射流器12吸气管的第一分支气管17、第二分支气管20，将两侧气囊I中的空气逐渐吸出，在此过程中，由于第一风车卷线轮14、第二风车卷线轮16同步转动回收第一气囊拉绳25、第二气囊拉绳26，气囊I的上端面边框始终被第一气囊拉绳25、第二气囊拉绳26牵引，并在空气抽完后回落至底板2和盖板5之间的收纳空间，而盖板5在气囊I逐渐回落的过程中，也缓慢向底板2收回，并在第一脚垫拉绳7、第二脚垫拉绳8的作用下，自动展开脚垫板3，最终，盖板5与底板2合拢，关闭第一电磁阀13、第二电磁阀
19、第三电磁阀21，完成气囊I的收纳。此时，气囊I完全放气，收纳在底板2内，盖板5与底板2合拢，脚垫板也放下，乘客可正常乘坐。
[0038]以上实施例中，底板2与汽车底板之间采用可拆卸式连接方式，这样，可以便于检修或者安装在其他车辆上;可拆卸的连接方式包括尼龙粘贴、金属暗扣或者卡槽连接等。本便携式车载床电源可直接连接于汽车蓄电池或使用电源插头插接在汽车点烟器插座上，同时在电源插头上还预留有其它车用电器电源接口。
[0039]以上实施例中，本设计也可以采用遥控控制或接受蓝牙远程控制。可将车载充气栗替换为手动充气栗，也可以将车载充气栗改为充吸两用栗并改变电磁阀控制方式，以达到替代射流器装置;可以用电动卷线轮替代风车卷线轮仍可达到相同效果。但上述这些方案不能影响本发明专利的权利要求。
[0040]最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种便携式车载床，其特征在于:它设置在汽车前后排座椅间的脚踏空间，包括气囊(I)，所述气囊(I)设置在底板(2)上，所述气囊(I)的上方设置有盖板(5)，所述底板(2)安装在汽车底板上，所述底板(2)上还设置有气囊充放气组件，所述气囊(I)在充盈状态下，上平面与汽车后排座椅平齐，且所述气囊(I)外轮廓与汽车前后排座椅间的脚踏空间相匹配。2.根据权利要求1所述的便携式车载床，其特征在于:所述盖板(5)—端与底板(2)通过软连接条(6)铰接固定;所述盖板(5)上还固定设置有脚垫板(3);所述底板(2)和盖板(5)设置有两组，两套所述底板(2)通过拱形连接板(23)跨装固定在主驾座位背后和副驾座位背后的汽车底板上，与之配合的气囊(I)也设置有两个，分别设置在主驾座位背后和副驾座位背后的底板(2)上。3.根据权利要求2所述的便携式车载床，其特征在于:所述底板(2)的前端设置有延伸至前排座椅下部的延伸部(2.1)，所述气囊充放气组件设置在延伸部(2.1)上，所述气囊充放气组件包括车载气栗(9)和射流器(12)，所述车载气栗(9)的出气端通过主气管(10)与射流器(12)的进气管相连，所述射流器(12)的吸气管通过第一分支气管(17)与气囊(I)相连，并通过第二分支气管(20)与另一气囊(I)连通； 所述射流器(12)的出气管与第一、第二支路气管(4、15)连接，所述第一、第二支路气管(4、15)的末端分别设置有第一、第二风车卷线轮(14、16);所述第一、第二风车卷线轮(14、16)上分别缠绕有第一、第二气囊拉绳(25、26)的一端，所述第一、第二气囊拉绳(25、26)的另一端分别与两个所述气囊(I)的上端面边框相连； 所述第一支路气管(4)、第一、第二分支气管(17、20)上分别设置有第一、第二、第三电磁阀(13、19、21)，所述第一分支气管(17)靠近所述射流器(12)吸气管的管路上设置有压力传感器(18)。4.根据权利要求2所述的便携式车载床，其特征在于:所述脚垫板(3)采用可折叠式结构，分为前脚垫板(3.1)和后脚垫板(3.2)，所述前脚垫板(3.1)和后脚垫板(3.2)通过软连接条(6)铰接。5.根据权利要求4所述的便携式车载床，其特征在于:所述前脚垫板(3.1)前部边缘处设置有固定柱(24)，所述固定柱(24)下部的螺杆将前脚垫板(3.1)与盖板(5)锁紧在一起；所述固定柱(24)上固定有第一脚垫拉绳(7)的一端，所述第一脚垫拉绳(7)的另一端穿过底板延伸部(2.1)和盖板(5)上的通孔固定于后脚垫板(3.2)背面;所述后脚垫板(3.2)的边部侧框处还固定有第二脚垫拉绳(8)的一端，所述第二脚垫拉绳(8)的另一端绕过所述盖板(5)边缘的定滑轮与所述底板(2)相连。6.根据权利要求3所述的便携式车载床，其特征在于:所述第一、第二分支气管(17、20)伸入所述气囊(I)的一端尾部设置有气嘴(22)。7.根据权利要求6所述的便携式车载床，其特征在于:所述气嘴(22)位于气囊(I)底部中心位置，所述气嘴(22)呈扁平结构，其外壁分布有若干小孔。8.根据权利要求3所述的便携式车载床，其特征在于:所述主气管(10)上设置有车胎充气组件(11)。
【文档编号】A47C17/80GK105857143SQ201610428552
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】徐向红
【申请人】徐向红