一种抽屉式盖板结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种抽屉式盖板结构，包括盖板和对手件，该盖板具有平板状的盖板本体，该盖板本体的最前缘的中部设置有一向前伸出的前卡扣，盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部；该对手件具有板状的对手件本体，该对手件本体具有贯通孔，该贯通孔的造型与盖板本体的轮廓匹配；该对手件本体具有从其底表面突出的凸缘，该凸缘与盖板的前卡扣配合；该对手件本体在贯通孔的区域内具有伸出的两翼板和两导向板，该两翼板和两导向板支撑在盖板本体的下方；该翼板的末端形成悬臂梁凸起，该悬臂梁凸起与盖板的钩部配合。本发明提供的抽屉式盖板结构，结构简单，成本低廉而且操作方便。
【专利说明】
一种抽屉式盖板结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车上的遮蔽用的盖板，更具体地涉及一种抽屉式盖板结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展和人们对汽车感官质量的提升，汽车的外观要求越来越精细，汽车开发商花费越来越多的精力致力于诸多细节优化。当汽车发生故障时，通常由拖车进行拖运。此时，拖车的金属拖钩需要穿过汽车保险杠上的孔与汽车车身进行连接。在不需要连接拖车的时候，该保险杠上的孔通过拖钩盖板遮蔽。因此，通常安装在保险杠上的拖钩盖板作为重要的外观件，其与周边件配合的外观质量受到生产商和顾客越来越多的关注。同时，汽车外观造型也越来越呈多样性，常规的拖钩盖板是旋转式，由于造型面的限制，某些位置的拖钩盖板如果使用旋转式结构，将无法设置合适的旋转轴，在开启(旋转)过程中会与周边件发生碰撞，造成产品擦伤，影响外观。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术中存在的旋转式拖钩盖板容易与周边件发生碰撞的问题，本发明旨在提供一种抽屉式盖板结构。
[0004]本发明提供一种抽屉式盖板结构，包括:盖板，该盖板具有平板状的盖板本体，该盖板本体的最前缘的中部设置有一向前伸出的前卡扣，盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部；以及对手件，该对手件具有板状的对手件本体，该对手件本体具有贯通孔，该贯通孔的造型与盖板本体的轮廓匹配；该对手件本体具有从其底表面突出的凸缘，该凸缘与盖板的前卡扣配合；该对手件本体在贯通孔的区域内具有伸出的两翼板和两导向板，该两翼板和两导向板支撑在盖板本体的下方；该翼板的末端形成悬臂梁凸起，该悬臂梁凸起与盖板的钩部配合。
[0005]该盖板在该前卡扣的两侧分别设置有向前伸出的前定位筋。
[0006]该盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面伸出的L型部，该L型部与盖板本体的底表面形成U形导槽，对手件的导向板与该U形导槽配合。
[0007]该盖板本体的顶表面上还设置有防滑凸点。
[0008]该前卡扣具有导向斜面，该导向斜面与安装方向形成的卡扣插入角介于20-40°之间，优选为30° ο
[0009]该凸缘具有凹槽斜面，该凹槽斜面与拆卸方向形成的卡扣保持角介于50-70°之间，优选为60°。
[0010]该悬臂梁凸起具有凸起斜面，该凸起斜面与安装方向形成的钩部插入角介于20-40。之间，优选为30° ο
[0011]该钩部具有钩部斜面，该钩部斜面与拆卸方向形成的钩部保持角介于50-70°之间，优选为60°。
[0012]该对手件为L型板件。
[0013]本发明提供的抽屉式盖板结构，结构简单，成本低廉而且操作方便。在具体进行产品设计时，只要在盖板的上下左右的某一个方向上移动无干涉，即可将该方向定义为安装方向设置本发明提供的抽屉式盖板结构，从而避免与周边件发生碰撞。
【附图说明】
[0014]图1是根据本发明的一个实施例的处于安装完成状态的抽屉式盖板结构的立体示意图；
[0015]图2是根据本发明的一个实施例的处于安装完成状态的抽屉式盖板结构的俯视图；
[0016]图3是根据本发明的一个实施例的拖钩盖板的立体示意图；
[0017]图4是沿着图2的线Zl-Zl的示意图；
[0018]图5是图3的拖钩盖板的前卡扣的区域的局部放大图；
[0019]图6是沿着图2的线Xl-Xl的示意图；
[0020]图7是沿着图2的线X2-X2的示意图；
[0021]图8是沿着图2的线X3-X3的示意图；
[0022]图9是沿着图2的线Z2-Z2的示意图；
[0023]图10是沿着图2的线Yl-Yl的示意图；
[0024]图11是沿着图2的线Y2-Y2的示意图；
[0025]图12是根据本发明的一个实施例的对手件的立体示意图；
[0026]图13是对手件的翼板的区域的局部放大图；
[0027]图14是对手件的导向板的区域的局部放大图；以及
[0028]图15是根据本发明的一个实施例的抽屉式盖板结构的安装过程的示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
[0030]图1-图2是根据本发明的一个实施例的处于安装完成状态的抽屉式盖板结构的示意图，该抽屉式盖板结构包括拖钩盖板I和对手件2，其中，该拖钩盖板I卡接在对手件2的相应开口内。
[0031]图3是根据本发明的一个实施例的拖钩盖板I的立体示意图，该拖钩盖板I具有平板状的盖板本体11。盖板本体11的最前缘111的中部设置有一向前伸出的前卡扣12，在安装完成状态下，该前卡扣12可伸入到对手件2的下方并与之卡接，如图4所示。图5给出了前卡扣12区域的局部放大图，在前卡扣12的两侧分别设置有同样从盖板本体11的最前缘111向前伸出的前定位筋13，在安装完成状态下，该两前定位筋13同样伸入到对手件2的下方并与之卡接，如图6-图7所示。另外，盖板本体11的最后缘抵靠在对手件2上，如图8所示。回到图3，盖板本体11的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部14，在安装完成状态下，该钩部14抵靠在对手件2的上方并与之配合，如图9所示。再次回到图3，盖板本体11的两侧的底部设置有从其底表面伸出的L型部15，该L型部15同样伸入到对手件2的下方并与之配合，如图10-图11所示。另外，该盖板本体11的顶表面上还设置有防滑凸点112，如图3所示，操作者在对拖钩盖板I进行推拉操作时可依靠此防滑凸点112提供较大的摩擦力，从而便于作用于该位置实现反方向的拆卸。
[0032]图12是根据本发明的一个实施例的对手件2的立体示意图，该对手件2为L型板件(如图1所示)，具有对手件本体21。该对手件本体21具有贯通孔22，该贯通孔22的造型与盖板本体11的轮廓匹配，从而使得盖板本体11可以容置于该贯通孔22内并与之配合。在贯通孔22的区域内，该对手件本体21具有伸出的两翼板23和两导向板24，在安装完成状态下，该两翼板23和两导向板24支撑在盖板本体11的下方并与之配合。如图4所示，对手件2具有从其底表面突出的凸缘25，该凸缘25卡入前卡扣12的凹槽中，使得拖钩盖板I和对手件2实现卡制限位。具体地，该前卡扣12具有导向斜面121，该导向斜面121与水平方向(安装方向)形成的夹角被称为卡扣插入角α。该凸缘25还具有凹槽斜面251，该凹槽斜面251与竖直方向(拆卸方向)形成的夹角被称为卡扣保持角β。优选地，该卡扣插入角α介于20-40°之间，而卡扣保持角β介于50-70°之间，从而达到易于安装同时不易脱落的要求。图13给出了翼板23的局部放大图，该翼板23的末端形成悬臂梁凸起26，如图9所示，在安装过程中，拖钩盖板I的钩部14滑过悬臂梁凸起26后与之卡制，使得拖钩盖板I和对手件2实现卡制限位。具体地，该悬臂梁凸起26具有凸起斜面261，该凸起斜面261与水平方向(安装方向)形成的夹角被称为钩部插入角α ’。该钩部14具有钩部斜面141，该钩部斜面141与竖直方向(拆卸方向)形成的夹角被称为钩部保持角β’。同样的，该钩部插入角α’介于20-40°之间，而钩部保持角β’介于50-70°之间，从而达到易于安装同时不易脱落的要求。图14给出了导向板24的局部放大图，该导向板24沿着水平方向(安装方向)延伸并形成为导向件，如图10-图11所示，拖钩盖板I的从其底表面突出的L型部15与盖板本体11的底表面形成U形导槽，在安装过程中，作为导向件的导向板24在该U形导槽内滑动，从而借助于两侧的导向件和U形导槽实现卡制限位。优选地，该导向板与U形导槽的有效重叠量约为7_，有效保证导槽的强度以及导向效果。另外，通过该导向板的结构可控制拖钩盖板I的滑动行程，具有沿滑动方向防拉脱的作用。
[0033]图15是根据本发明的一个实施例的抽屉式盖板结构的安装过程的示意图，首先，将拖钩盖板I沿着-X方向放入对手件2的相应开口内；然后，沿着Z方向推动拖钩盖板I ;最后，拖钩盖板I和对手件2卡制定位。在X方向上的限位包括图6-图8所示的结构，主要用于保证拖钩盖板I与周边件的外观匹配；在Y方向上的限位包括图10-图11所示的结构，主要起到导向与定位的作用，用于保证有效安装和安装后与周边件的平整度；而在Z方向上的限位包括图4和图9所示的结构，主要用于保证拖钩盖板I和对手件2之间的连接的牢固度。
[0034]应该理解，虽然上述实施例以拖钩盖板和对手件的配合为例进行说明，但是实际上，具有相似结构的盖板均可利用上述抽屉式结构进行装配，例如某些车型的安装在前大灯下侧区域为了遮蔽孔(由于不同配置，造成的零部件差异而存在的孔)而增加的小盖板。
[0035]以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。
【主权项】
1.一种抽屉式盖板结构，其特征在于，包括: 盖板，该盖板具有平板状的盖板本体，该盖板本体的最前缘的中部设置有一向前伸出的前卡扣，盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面突出的钩部；以及 对手件，该对手件具有板状的对手件本体，该对手件本体具有贯通孔，该贯通孔的造型与盖板本体的轮廓匹配；该对手件本体具有从其底表面突出的凸缘，该凸缘与盖板的前卡扣配合；该对手件本体在贯通孔的区域内具有伸出的两翼板和两导向板，该两翼板和两导向板支撑在盖板本体的下方；该翼板的末端形成悬臂梁凸起，该悬臂梁凸起与盖板的钩部配合。2.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该盖板在该前卡扣的两侧分别设置有向前伸出的前定位筋。3.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该盖板本体的两侧的底部设置有从其底表面伸出的L型部，该L型部与盖板本体的底表面形成U形导槽，对手件的导向板与该U形导槽配合。4.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该盖板本体的顶表面上还设置有防滑凸点。5.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该前卡扣具有导向斜面，该导向斜面与安装方向形成的卡扣插入角介于20-40°之间。6.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该凸缘具有凹槽斜面，该凹槽斜面与拆卸方向形成的卡扣保持角介于50-70°之间。7.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该悬臂梁凸起具有凸起斜面，该凸起斜面与安装方向形成的钩部插入角介于20-40°之间。8.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该钩部具有钩部斜面，该钩部斜面与拆卸方向形成的钩部保持角介于50-70°之间。9.根据权利要求1所述的抽屉式盖板结构，其特征在于，该对手件为L型板件。
【文档编号】B60R13/00GK105857206SQ201510514909
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年8月20日
【发明人】凤良俊, 苏建刚, 马忠宇
【申请人】延锋彼欧汽车外饰系统有限公司