一种后保险杠上部固定导向件的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种后保险杠上部固定导向件，包括支架本体，所述支架本体中间设有安装孔，所述支架本体沿宽度方向两侧分别设有第一安装部，所述支架本体沿长度方向一侧设有间隙调整部，所述间隙调整部上设有第二安装部和第三安装部。本发明所述的一种后保险杠上部固定导向件，对称设置在车体上，通过间隙调整部方便调整保险杠与车体的间隙，使保险杠与车体之间缝隙均匀，减小面差和间隙偏差，从而使车身外形美观，在车辆行驶过程中减小保险杠的摩擦，增加使用寿命。
【专利说明】
一种后保险杠上部固定导向件
技术领域
[0001]本发明属于汽车保险杠领域，尤其是涉及一种后保险杠上部固定导向件。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠在实际的应用过程中，一方面起到初步防撞缓冲的作用，另一方面起到了美观的作用。现有技术中，保险杆大都采用耐腐蚀性好、抗冲击性能好及轻质的塑料材料制成。现有的保险杠安装支架结构只包括与车身侧面的固定点及与保险杠的若干卡接结构，因此非常容易出现保险杠与车身的配合间隙变大的问题，一方面对保险杠的缓冲性能产生影响，另一方面也严重影响了汽车的整体美观。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种后保险杠上部固定导向件，以保证保险杠与车身间的配合间隙。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种后保险杠上部固定导向件，包括支架本体，所述支架本体中间设有安装孔，所述支架本体沿宽度方向两侧分别设有第一安装部，所述支架本体沿长度方向一侧设有间隙调整部，所述间隙调整部上设有第二安装部和第三安装部。
[0006]进一步的，所述第一安装部为条状长孔，所述长孔中间设有第一楔形凸起。
[0007]进一步的，所述第二安装部为弯折设置于间隙调整部边缘的卡扣。
[0008]进一步的，所述第三安装部为条形长孔，并且与所述第一安装部呈30°?60°夹角，所述条形长孔中间设有第二楔形凸起。
[0009]进一步的，所述支架本体与间隙调整部为一体成型。
[0010]相对于现有技术，本发明所述的一种后保险杠上部固定导向件具有以下优势:
[0011]本发明所述的一种后保险杠上部固定导向件，对称设置在车体上，通过间隙调整部方便调整保险杠与车体的间隙，使保险杠与车体之间缝隙均匀，减小面差和间隙偏差，从而使车身外形美观，在车辆行驶过程中减小保险杠的摩擦，增加使用寿命。
【附图说明】
[0012]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0013]图1为本发明实施例所述的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1-支架本体，2-安装孔，3-第一安装部，4-第一楔形凸起，5-第二安装部，6_间隙调整部，7-第三安装部，8-第二楔形凸起。
【具体实施方式】
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0018]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0019]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0020]—种后保险杠上部固定导向件，包括支架本体I，所述支架本体I中间设有安装孔2，所述支架本体I沿宽度方向两侧分别设有第一安装部3，所述支架本体I沿长度方向一侧设有间隙调整部6，所述间隙调整部6上设有第二安装部5和第三安装部7。所述第一安装部3为条状长孔，所述长孔中间设有第一楔形凸起4，所述第二安装部5为弯折设置于间隙调整部6边缘的卡扣，所述第三安装部7为条形长孔，并且与所述第一安装部3呈30°?60°夹角，所述条形长孔中间设有第二楔形凸起8，所述支架本体I与间隙调整部6为一体成型。
[0021]本发明所述的一种后保险杠上部固定导向件安装时有左右两个对称设置，通过安装孔2装在车体框架上，保险杠再通过所述支架连接，所述支架上的第一安装部3和第三安装7部为长孔，可以先调节好保险杠与车体之间的间隙，再通过第二安装部5进行固定，使保险杠与车体之间缝隙均匀，减小面差和间隙偏差，从而使车身外形美观，在车辆行驶过程中减小保险杠的摩擦，增加使用寿命。
[0022]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后保险杠上部固定导向件，其特征在于:包括支架本体(I)，所述支架本体(I)中间设有安装孔(2)，所述支架本体(I)沿宽度方向两侧分别设有第一安装部(3)，所述支架本体(I)沿长度方向一侧设有间隙调整部(6)，所述间隙调整部(6)上设有第二安装部(5)和第三安装部(7)。2.根据权利要求1所述的一种后保险杠上部固定导向件，其特征在于:所述第一安装部(3)为条状长孔，所述长孔中间设有第一楔形凸起(4)。3.根据权利要求1所述的一种后保险杠上部固定导向件，其特征在于:所述第二安装部(5)为弯折设置于间隙调整部(6)边缘的卡扣。4.根据权利要求1所述的一种后保险杠上部固定导向件，其特征在于:所述第三安装部(7)为条形长孔，并且与所述第一安装部(3)呈30°?60°夹角，所述条形长孔中间设有第二楔形凸起(8)。5.根据权利要求1所述的一种后保险杠上部固定导向件，其特征在于:所述支架本体(I)与间隙调整部(6)为一体成型。
【文档编号】B60R19/24GK105857224SQ201610447119
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】柯金銾
【申请人】天津盛相电子有限公司