一种汽车涉水预警防护装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开一种汽车涉水预警防护装置，其特征在于：汽车车体；第一超声波水深探测器安装在所述汽车车体前方低端，用于检测所述汽车车体涉水的水深；第二超声波水深探测器安装在所述第一超声波水深探测器前面并成45°角；水压传感器，安装在所述车体车门低端用于检测水对车门的压力；开门助力器，安装在所述汽车车体的车门后下方，帮助车主打开所述车门；声光报警器，安装在所述汽车车体的操作台用于提醒车主所述汽车车体的涉水深度；控制器，用于控制所述汽车涉水预警防护装置的工作；本发明不仅能够准确的测量汽车涉水水深，同时还能够测量前方水深，避免了汽车驶入深水期，安装有开门助力器避免了车门无法打开的情况。
【专利说明】
一种汽车涉水预警防护装置
技术领域
[0001]本发明属于汽车电子领域，尤其涉及一种汽车涉水预警防护装置。
【背景技术】
[0002]近年来，因强降雨而造成城市内涝，道路被淹，汽车涉水造成发动损坏的事故。随着雨季来临，雨天行车很可能会遇到路面积水或立交桥下设施堵塞的情况，汽车涉水造成的危害巨大，轻则熄火无法启动，重则会对汽车造成事故甚至会对车主生命安全过程威胁。同时，目前在水深时车门难以打开，造成车主无法打开车本。
【发明内容】
[0003]本发明为解决汽车涉水检测不准确、无法测量汽车前方积水水深的技术问题，提出一种汽车涉水预警防护装置。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车涉水预警防护装置，其特征在于:汽车车体;第一超声波水深探测器安装在所述汽车车体前方低端，用于检测所述汽车车体涉水的水深;第二超声波水深探测器安装在所述第一超声波水深探测器前面并成45°角;水压传感器，安装在所述车体车门低端用于检测水对车门的压力;开门助力器，安装在所述汽车车体的车门后下方，帮助车主打开所述车门；声光报警器，安装在所述汽车车体的操作台用于提醒车主所述汽车车体的涉水深度;控制器，用于控制所述汽车涉水预警防护装置的工作。
[0005]所述控制器包含有:DSP处理器，用于控制所述控制器的工作;化油器继电器，耦接于所述DSP处理器用于切断化油器的供油油路;GPS模块，耦接于所述DSP处理器用于定位所述汽车车体的位置;开门助力器驱动模块，耦接于所述DSP处理器用于控制所述开门助力器工作;GPRS模块，耦接于所述DSP处理器通过GPRS网络与消防系统或医院通信，在车主危险时发送报警信息；电源管理模块，耦接于所述DSP处理器用于为所述控制器提供工作能源。
[0006]进一步，所述汽车涉水预警防护装置的水深预测原理是根据所述第一超声波水深探测器探测的水深Hl与所述第二超声波水深探测器探测的水深H2，根据Hl与H2和夹角利用三角函数可以计算出距离所述汽车车体距离H4的水深深度H3，当H3达到所设定的水深深度时所述控制器则会通过所述声光报警器报警提醒车主停车，如果汽车为停车则所述控制器通过所述化油器继电器切断所述化油器油路。
[0007]进一步，当汽车在意外情况下进入过深的积水处，由于水压过高车主难以打开所述汽车车体车门时，所述控制器根据所述水压传感器测得的水压计算出水对所涉汽车车体车门的压力并通过所述的开门助力器驱动模块驱动所述开门助力器打开车门，以便车主逃生。
[0008]本发明的益处在于:本发明不仅能够准确的测量汽车涉水水深，同时还能够测量前方水深，避免了汽车驶入深水期，安装有开门助力器避免了车门无法打开的情况。
【附图说明】
[0009]图1为本发明所述汽车涉水预警防护装置的结构框图。
[0010]图2为本发明所述控制器的原理框图。
[0011 ]图3为本发明所述汽车涉水预警防护装置的水深预测原理图。
[0012]图中，1-汽车车体;2-水压传感器;3-声光报警器;4-第二超声波水深探测器;5-第一超声波水深探测器;6-控制器;7-开门助力器;60-DSP处理器;61-化油器继电器;62-GPS模块;63-开门助力器驱动模块;64-GPRS模块;65-电源管理模块。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0014]需要提前说明的是，“親接”包括但不限于“物理连接”，比如，图2中所示的DSP处理器60和电机驱动模块63之间可以通过线缆连接，也可以通过光电耦合或电磁耦合的方式“连接”。
[0015]实施例:一种汽车涉水预警防护装置，结合附图对本发明提供的方法做详细说明。
[0016]一种汽车涉水预警防护装置，其特征在于:汽车车体I;第一超声波水深探测器5安装在所述汽车车体I前方低端，用于检测所述汽车车体I涉水的水深;第二超声波水深探测器4安装在所述第一超声波水深探测器5前面并成45°角；水压传感器2，安装在所述车体车门低端用于检测水对车门的压力;开门助力器7，安装在所述汽车车体I的车门后下方，帮助车主打开所述车门；声光报警器3，安装在所述汽车车体I的操作台用于提醒车主所述汽车车体I的涉水深度;控制器6，用于控制所述汽车涉水预警防护装置的工作。
[0017]所述控制器6包含有:DSP处理器60，用于控制所述控制器6的工作;化油器继电器61，耦接于所述DSP处理器60用于切断化油器的供油油路;GPS模块62，耦接于所述DSP处理器60用于定位所述汽车车体I的位置;开门助力器驱动模块63，耦接于所述DSP处理器60用于控制所述开门助力器工作;GPRS模块64，耦接于所述DSP处理器60通过GPRS网络与消防系统或医院通信，在车主危险时发送报警信息；电源管理模块65，耦接于所述DSP处理器60用于为所述控制器6提供工作能源。
[0018]进一步，所述汽车涉水预警防护装置的水深预测原理是根据所述第一超声波水深探测器5探测的水深Hl与所述第二超声波水深探测器4探测的水深H2，根据Hl与H2和夹角利用三角函数可以计算出距离所述汽车车体I距离H4的水深深度H3，当H3达到所设定的水深深度时所述控制器6则会通过所述声光报警器3报警提醒车主停车，如果汽车为停车则所述控制器6通过所述化油器继电器61切断所述化油器油路。
[0019]进一步，当汽车在意外情况下进入过深的积水处，由于水压过高车主难以打开所述汽车车体I车门时，所述控制器6根据所述水压传感器2测得的水压计算出水对所涉汽车车体I车门的压力并通过所述的开门助力器驱动模块63驱动所述开门助力器打7开车门，以便车主逃生。
[0020]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车涉水预警防护装置，其特征在于:汽车车体(I);第一超声波水深探测器(5)安装在所述汽车车体(I)前方低端，用于检测所述汽车车体(I)涉水的水深;第二超声波水深探测器(4)安装在所述第一超声波水深探测器(5)前面并成45°角；水压传感器(2)，安装在所述车体车门低端用于检测水对车门的压力;开门助力器(7)，安装在所述汽车车体(I)的车门后下方，帮助车主打开所述车门；声光报警器(3)，安装在所述汽车车体(I)的操作台用于提醒车主所述汽车车体(I)的涉水深度;控制器(6)，用于控制所述汽车涉水预警防护装置的工作;所述控制器(6)包含有:DSP处理器(60)，用于控制所述控制器(6)的工作;化油器继电器(61)，耦接于所述DSP处理器(60)用于切断化油器的供油油路;GPS模块(62)，耦接于所述DSP处理器(60)用于定位所述汽车车体(I)的位置;开门助力器驱动模块(63)，耦接于所述DSP处理器(60)用于控制所述开门助力器工作;GPRS模块(64)，耦接于所述DSP处理器(60)通过GPRS网络与消防系统或医院通信，在车主危险时发送报警信息；电源管理模块(65)，耦接于所述DSP处理器(60)用于为所述控制器(6)提供工作能源。2.根据权利要求1所述的一种汽车涉水预警防护装置，其特征在于:所述汽车涉水预警防护装置的水深预测原理是根据所述第一超声波水深探测器(5)探测的水深Hl与所述第二超声波水深探测器(4)探测的水深H2，根据Hl与H2和夹角利用三角函数可以计算出距离所述汽车车体(I)距离H4的水深深度H3，当H3达到所设定的水深深度时所述控制器(6)则会通过所述声光报警器(3)报警提醒车主停车，如果汽车为停车则所述控制器(6)通过所述化油器继电器(61)切断所述化油器油路。3.根据权利要求1所述的一种汽车涉水预警防护装置，其特征在于:当汽车在意外情况下进入过深的积水处，由于水压过高车主难以打开所述汽车车体(I)车门时，所述控制器(6)根据所述水压传感器(2)测得的水压计算出水对所涉汽车车体(I)车门的压力并通过所述的开门助力器驱动模块(63)驱动所述开门助力器打7开车门，以便车主逃生。
【文档编号】B60R21/00GK105857231SQ201610337825
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月22日
【发明人】张侃
【申请人】张侃