电动汽车直驱电机的手制动装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及电动汽车控制领域，提供一种电动汽车直驱电机的手制动装置，以解决目前的电动汽车的刹车系统安装较困难的问题，该装置包括制动毂、手制动器、制动毂法兰、手制动器支架，手制动器支架设置在电机输出端壳体内，手制动器安装在手制动支架上，手制动器与制动毂通过制动毂法兰固定连接，制动毂法兰与传动轴固定连接，制动毂法兰安装在电机控制器的电机输出轴上。本发明提出的技术方案将手制动器集成在电机输出端，在制造电机时就安装手制动器，保证了电机输出轴与手制动器旋转端的同轴度，在解决连接盘加工、安装困难的同时，缩短了安装距离，保证传动轴安装夹角在合理范围内。由于减少了中间环节，还节约了成本，提高了车辆可靠性。
【专利说明】
电动汽车直驱电机的手制动装置
技术领域
[0001]本发明属于电动汽车控制领域，特别涉及一种电动汽车直驱电机的手制动装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。
[0003]在纯电动载货汽车设计过程中，动力系统及传动的匹配是整个电动系统的重点，目前在油刹车上的动力电机方案一般是通过电机带变速箱或减速箱，再连接手制动器，通过传动轴驱动后桥;或者采用连接盘连接电机和手制动器。上述结构所占空间较大，往往造成与后桥距离过短，传动轴夹角过大，而且连接电机的变速箱、连接盘接口没有统一的标准，因此安装困难，产量低，车辆一致性和质量不能保证。
【发明内容】
[0004]【要解决的技术问题】
[0005]本发明的目的是提供一种电动汽车直驱电机的手制动装置，以解决目前的电动汽车的刹车系统安装较困难的问题。
[0006]【技术方案】
[0007]本发明是通过以下技术方案实现的。
[0008]本发明涉及一种电动汽车直驱电机的手制动装置，其分别与传动轴和电机控制器连接，其包括制动毂、手制动器、制动毂法兰、手制动器支架，所述手制动器支架设置在电机输出端壳体内，所述手制动器安装在手制动支架上，所述手制动器与制动毂通过制动毂法兰固定连接，所述制动毂法兰与传动轴固定连接，所述制动毂法兰安装在电机控制器的电机输出轴上。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述制动毂法兰采用内花键连接方式安装在电机输出轴上。
[0010]作为另一种优选的实施方式，所述制动毂法兰通过螺栓与制动毂和传动轴固定连接。
[0011]【有益效果】
[0012]本发明提出的技术方案具有以下有益效果:
[0013]本发明将手制动器集成在电机输出端，在制造电机时就安装手制动器，保证了电机输出轴与手制动器旋转端的同轴度，在解决连接盘加工、安装困难的同时，缩短了安装距离，保证传动轴安装夹角在合理范围内。由于减少了中间环节，还节约了成本，提高了车辆
可靠性。【附图说明】
[0014]图1为本发明的实施例一提供的电动汽车直驱电机的手制动装置的结构原理示意图。
[0015]图2为本发明的实施例一提供的电动汽车直驱电机的手制动装置的应用原理图。
[0016]附图标记说明:1_螺栓;2-制动毂;3-手制动器;4-制动毂法兰;5-手制动器支架；6-电机输出端壳体;7-电机输出轴。
【具体实施方式】
[0017]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的【具体实施方式】进行清楚、完整的描述。
[0018]图1为本发明实施例一提供的电动汽车直驱电机的手制动装置的结构原理示意图，图2为本发明的实施例一提供的电动汽车直驱电机的手制动装置的应用原理图。如图2所示，该手制动装置分别与传动轴和电机控制器连接。如图1所示，该手制动装置包括制动毂2、手制动器3、制动毂法兰4、手制动器支架5，手制动器支架5设置在电机输出端壳体6内，手制动器3安装在手制动支架5上，手制动器3与制动毂2通过制动毂法兰4固定连接，制动毂法兰4与传动轴固定连接，制动毂法兰4安装在电机控制器的电机输出轴7上，具体地，制动毂法兰4采用内花键连接方式安装在电机输出轴7上。制动毂法兰4通过螺栓I与制动毂2和传动轴固定连接。
[0019]从以上实施例可以看出，本发明实施例将手制动器集成在电机输出端，在制造电机时就安装手制动器，保证了电机输出轴与手制动器旋转端的同轴度，在解决连接盘加工、安装困难的同时，缩短了安装距离，保证传动轴安装夹角在合理范围内。由于减少了中间环节，还节约了成本，提高了车辆可靠性。
[0020]需要说明，上述描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，也不是对本发明的限制。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在不付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车直驱电机的手制动装置，其分别与传动轴和电机控制器连接，其特征在于包括制动毂(2)、手制动器(3)、制动毂法兰(4)、手制动器支架(5)，所述手制动器支架(5)设置在电机输出端壳体(6)内，所述手制动器(3)安装在手制动支架(5)上，所述手制动器(3)与制动毂(2)通过制动毂法兰(4)固定连接，所述制动毂法兰(4)与传动轴固定连接，所述制动毂法兰(4)安装在电机控制器的电机输出轴(7)上。2.根据权利要求1所述的电动汽车直驱电机的手制动装置，其特征在于所述制动毂法兰(4)采用内花键连接方式安装在电机输出轴(7)上。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车直驱电机的手制动装置，其特征在于所述制动毂法兰(4)通过螺栓(I)与制动毂(2)和传动轴固定连接。
【文档编号】B60T1/06GK105857276SQ201610341716
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】李大忠, 艾黎明
【申请人】中国重汽集团成都王牌商用车有限公司