一种冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺的制作方法

文档序号:10524542阅读:524来源:国知局
一种冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,包括以下步骤:1)钢板开卷、钢板压平后,剪板机将钢板裁剪成矩形钢板;2)模具冲压矩形钢板形成衬套管本体,衬套管本体的一端形成一组半圆形凸部,另一端形成一组半圆形凹部;3)步骤2)中的衬套管本体经过辊子卷起形成C形衬套管本体,C形衬套管本体进一步卷起后,冲压件将衬套管本体一端压向另一端,使凸部和凹部咬合连接形成中空的圆柱形衬套管。本发明所述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,方法合理,易于实现,生产的冲压工艺汽车衬套管采用冲压件咬合方式连接,使衬套不容易脱落,还可以有效克服传统衬套管用的焊接管,焊接处容易开裂的缺点。
【专利说明】
一种冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺
技术领域
[0001]本发明属于车辆配件领域,特别涉及一种冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺。
【背景技术】
[0002]悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。在悬架系统中常常采用衬套结构来减缓振动,其可以有效避免由于刚性连接所造成的悬架部件相互的运动干涉,也可衰减和缓冲来自不平地面的冲击和振动。现有技术中,传统衬套管常采用的焊接管,焊接处容易开裂,并且由于焊接处不平整,可能会损坏其他的部件,会造成严重后果。

【发明内容】

[0003]发明目的:为了克服以上不足,本发明的目的是提供一种冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺,方法合理,易于实现,制备的冲压工艺汽车衬套管,其结构简单、设计合理,易于生产,采用冲压件咬合方式连接,具有很好防压脱力,使衬套不容易脱落,能够与车内固件紧密固定,并且方便更换,在满足了强度和刚度的需求,同时还可以有效克服传统衬套管用的焊接管,焊接处容易开裂的缺点。并且咬合处平整,不会损坏其他部件。
[0004]技术方案:一种冲压工艺汽车衬套管,所述冲压工艺汽车衬套管包括衬套管本体,所述衬套管本体采用304不锈钢材料,所述衬套管本体一端设有一组半圆形凸部,所述衬套管本体另一端设有与所述凸部相适应的半圆形凹部,所述凸部和凹部咬合连接形成中空的圆柱形衬套管,所述半圆形凸部和半圆形凹部均为两个,所述衬套管本体上部自外向内设有第一斜坡和第二斜坡。
[0005]所述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,包括以下步骤:
1)钢板开卷、钢板压平后,剪板机将钢板裁剪成矩形钢板;
2)模具冲压矩形钢板形成衬套管本体,衬套管本体的一端形成一组半圆形凸部,另一端形成一组半圆形凹部;
3)步骤2)中的衬套管本体经过辊子卷起形成C形衬套管本体,C形衬套管本体进一步卷起后,冲压件将衬套管本体一端压向另一端,使凸部和凹部咬合连接形成中空的圆柱形衬套管。
[0006]本发明所述的冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺,方法合理,易于实现,生产的冲压工艺汽车衬套管,结构简单合理,通用性强,方便更换,满足衬套的防压脱能力的要求,同时使用方便。采用冲压件咬合方式连接,使衬套不容易脱落,还可以有效克服传统衬套管用的焊接管,焊接处容易开裂的缺点。此外,所述冲压工艺汽车衬套管的制备工艺的咬合处平整,不会损坏其他部件。并且汽车衬套管固定稳固,能有效防止衬套相对车身转动,可以得到最佳的扭转刚度、偏摆刚度,十分方便。还能够使衬套和车身连接部分更加可靠,增加行驶时,乘员的乘车感受。
[0007]进一步的,上述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,所述衬套管本体上部自外向内设有第一斜坡和第二斜坡;
在步骤2)完成后,削刀沿衬套管本体上部削出第一斜坡后再削出第二斜坡。可以去除冲压时形成的毛刺,同时可以方便安装。
[0008]进一步的,上述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,所述第一斜坡与水平方向夹角的角度为30°,上述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,所述第二斜坡与水平方向夹角的角度为45° ο角度合理,易于实现。
[0009]进一步的,上述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,所述衬套管本体上部还设有一凹槽,所述凹槽设于咬合连接处对侧;所述凹槽于步骤2)中模具冲压形成。方便安装,并且可以固定牢靠。
[0010]上述技术方案可以看出,本发明具有如下有益效果:
本发明所述的冲压工艺汽车衬套管及其制备工艺,方法合理,易于实现,生产的冲压工艺汽车衬套管结构简单、合理,易于生产,防压脱效果好,与车身固定牢靠,方便更换并且使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1为本发明所述冲压工艺汽车衬套管的主视结构示意图。
[0012]图中:I衬套管本体、2凸部、3凹部、4第一斜坡、5第二斜坡、6凹槽。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明。
实施例
[0014]如图1所示的冲压工艺汽车衬套管,包括衬套管本体I,所述衬套管本体I采用304不锈钢材料。并且,所述衬套管本体I 一端设有两个半圆形凸部2,所述衬套管本体I另一端设有与所述凸部2相适应的两个半圆形凹部3,所述凸部2和凹部3咬合连接形成中空的圆柱形衬套管。其中,所述衬套管本体I上部还设有一凹槽6,所述凹槽6设于咬合连接处对侧。并且,所述衬套管本体I上、下部的咬合连接处为弧形边缘。此外,所述衬套管本体I上部自外向内设有第一斜坡4和第二斜坡5。其中,所述第一斜坡4与水平方向夹角的角度为30°,所述第二斜坡5与水平方向夹角的角度为45°。
[0015]上述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,包括以下步骤:
1)钢板开卷、钢板压平后,剪板机将钢板裁剪成矩形钢板;
2)模具冲压矩形钢板形成衬套管本体1,衬套管本体I的一端形成两个半圆形凸部2,另一端形成两个半圆形凹部3,衬套管本体I的中间上部形成凹槽6;削刀沿衬套管本体I上部削出第一斜坡4后再削出第二斜坡5;
3)步骤2)中的衬套管本体I经过辊子卷起形成C形衬套管本体I,C形衬套管本体I进一步卷起后,冲压件将衬套管本体I 一端压向另一端,使凸部2和凹部3咬合连接形成中空的圆柱形衬套管。
[0016]以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本发明的ο (ττ? tn U /「.\|/|
【主权项】
1.一种冲压工艺汽车衬套管,其特征在于:所述冲压工艺汽车衬套管包括衬套管本体(I ),所述衬套管本体(I)采用304不锈钢材料,所述衬套管本体(I)一端设有一组半圆形凸部(2),所述衬套管本体(I)另一端设有与所述凸部(2)相适应的半圆形凹部(3),所述凸部(2)和凹部(3)咬合连接形成中空的圆柱形衬套管,所述半圆形凸部(2)和半圆形凹部(3)均为两个,所述衬套管本体(I)上部自外向内设有第一斜坡(4)和第二斜坡(5)。2.根据权利要求1所述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,其特征在于, 包括以下步骤: 1)钢板开卷、钢板压平后,剪板机将钢板裁剪成矩形钢板; 2)模具冲压矩形钢板形成衬套管本体(1),衬套管本体(I)的一端形成一组半圆形凸部(2),另一端形成一组半圆形凹部(3); 3)步骤2)中的衬套管本体(I)经过辊子卷起形成C形衬套管本体(I),C形衬套管本体(I)进一步卷起后,冲压件将衬套管本体(I) 一端压向另一端,使凸部(2)和凹部(3)咬合连接形成中空的圆柱形衬套管。3.根据权利要求2所述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,其特征在于:所述衬套管本体(I)上部自外向内设有第一斜坡(4)和第二斜坡(5); 在步骤2)完成后,削刀沿衬套管本体(I)上部削出第一斜坡(4)后再削出第二斜坡(5)。4.根据权利要求3所述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,其特征在于:所述第一斜坡(4)与水平方向夹角的角度为30° ;所述第二斜坡(5)与水平方向夹角的角度为45°。5.根据权利要求4所述的冲压工艺汽车衬套管的制备工艺,其特征在于:所述衬套管本体(I)上部还设有一凹槽(6),所述凹槽(6)设于咬合连接处对侧;所述凹槽(6)于步骤2)中模具冲压形成。
【文档编号】B60G7/00GK105882342SQ201610302381
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月9日
【发明人】徐 明
【申请人】徐 明
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