一种接触网承载支持装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种接触网承载支持装置，至少包括柔性或刚性接触网的定位装置和其承载主体以及该承载主体的安装基础，承载主体与该承载主体的安装基础刚性连接；承载主体具有封闭或半封闭箱体结构，其外形具有装饰作用，定位装置直接安装在承载主体上。该装置既对接触网起到定位支撑作用，使接触网重量传递至安装基础，又对安装基础的上端接头起到遮挡屏蔽作用。整体结构简单、美观、易于安装，抗环境干扰能力强，便于运营维护。
【专利说明】
一种接触网承载支持装置
技术领域
[0001]本发明涉及轨道交通接触网承载支持装置，该装置主要用于电气铁路系统及城市轨道交通接触网。
【背景技术】
[0002]现代有轨电车设计初衷是以“环境友好”为指导理念，与旧式有轨电车的不同之点在于它不但具有鲜明的现代化外貌特征，而且车辆重量轻、速度快，车厢乘坐舒适、安全。
[0003]目前轨道交通所采用的接触网供电系统以实现车辆供电为目的，但其外观并不满足美观性、景观性要求。当前“以人为本”、“环境友好”理念对现代有轨电车的工业设计提出了更高要求。传统轨道交通接触网布置由接触悬挂、支持装置、定位装置、预应力钢筋混凝土支柱或钢柱几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备等。
[0004]这些结构及零部件可以满足车辆供电要求，但是其美观性、易用性及系统维护的便捷性并不能满足现代有轨电车的使用要求。尤其是这些结构及零部件通常直接暴露在大气环境下，其较差的耐用性及抗腐蚀性不能满足酸雨、扬尘、紫外线、湿度等使役环境需求。如专利CN204801541U采用传统简单悬臂梁钢结构，其结构强度虽然能够满足接触网授流要求，但是其结构复杂，维护不便，外形缺乏美感，于城市环境并不友好;专利CN204801541U同样是采用简单悬臂梁钢结构，虽然考虑到了外形美观的需求，但是依然没有脱离传统设计范畴，同样存在结构复杂，维护不便利等问题。此外，以上专利所公开的设计，其支架等关键位置并无遮挡防护措施，致其易受环境腐蚀影响，且结构整体性不强。本发明，着眼于接触网承载支持装置的工业设计、技术开发和城市环境的契合问题，对现代有轨电车的发展具有很强的现实意义。
【发明内容】
[0005]本发明所解决的技术问题是，通过提供一种接触网承载支持装置，大幅度改善接触网支承结构与安装部件的抗腐蚀性能，简化现代有轨电车接触网承载支持系统，降低接触网维护成本，并提高接触网结构工业设计水平，使其与现代城市环境高度契合，符合“以人为本”、“环境友好”的现代理念。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下:
本发明的一种接触网承载支持装置，至少包括柔性或刚性接触网的定位装置(A)和其承载主体(B)以及该承载主体(B)的安装基础(C)，其特征在于，所述承载主体(B)与该承载主体的安装基础(C)刚性连接;承载主体(B)具有封闭或半封闭箱体结构，其外形具有装饰作用，定位装置(A)直接安装在承载主体(B)上。
[0007]优先的，承载主体(B)上部为壳体(BI)，底部为腹板(B2)，承载主体(B)的箱体结构内部至少有一处肋板(B3); 优先的，腹板(B2)上至少有一条用于安装定位装置(A)的槽道(B2-1);
优先的，承载主体(B)在长度方向上为变截面结构；
优先的，腹板(B2)上至少有一处手孔(B2-2);
优先的，腹板(B2)位于两槽道(B2-1)之间的部分至少有一个孔(B2-3);
优先的，承载主体(B)采用铝合金铸造或/和钢铝结合构成；
优先的，承载主体(B)采用铝合金整体铸造而成，包括壳体(BI)、腹板(B2)、腹板(B2)上的连接安装槽道(B2-1);
优先的，承载主体(B)的壳体(BI)为铝合金，腹板(B2)为钢或钢铝复合材料。
[0008]本发明的有益效果是，承载主体(B)箱体结构与安装基础(C)相接，可实现接触网上电电缆的隐蔽敷设和其他电器设备的掩藏安装，整体结构浑然一体，使整个接触网结构具有较强的景观性，使之与城市环境友好契合。承载主体(B)具有抗腐蚀性材料制备的外壳，可有效避免接触网附件等其他安装部件与外部环境的接触，从而提升装置整体的抗腐蚀性能，进而降低接触网维护成本，以至达到免维护效果。承载主体(B)既对接触网系统起到定位支撑作用，使接触网重量传递至安装基础(C)，又对定位装置(A)和安装基础(C)上端接头起到有效保护作用。该装置结构简单、美观、易于安装，抗环境干扰能力强，便于运营维护。
【附图说明】
[0009]本说明书包括如下四幅附图:
图1是本发明接触网承载支持装置的结构示意图；
图2是本发明接触网承载支持装置的正等轴测剖视图；
图3是本发明接触网承载支持装置承载主体的底部细节图(a、底部正视图;b、剖视图)； 图4是本发明接触网承载支持装置的另一种实施形式示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]实施例一:参照图1、图2和图3，一套接触网承载支持装置，包括夹持接触线的定位器，雁形支架(承载主体)以及支撑雁形支架的立柱，雁形支架与立柱通过螺栓刚性连接;连接接触线的定位器安装于雁形支架的槽道上。雁形支架上部为壳体，底部为腹板，雁形支架的箱体具有半封闭结构，雁形具有装饰作用，其内部设有加强肋板;上电电缆从箱体结构内部穿过为接触网供电。雁形支架通过安装在上面的定位器对接触网起到支撑定位作用，使接触网重量传递至立柱上，可实现接触网上电电缆的隐蔽敷设与掩藏安装，整体结构浑然一体，造型美观。
[0012]实施例二:参照图4，一套接触网承载支持装置，包括夹持接触线的定位器、雁形支架以及支撑雁形支架的支柱，本实施例的雁形支架的上部为铝合金壳体，底部为钢质腹板，二者通过螺栓连接形成钢铝结合;夹持接触线的定位器、支柱分别与钢质腹板螺栓连接;雁形支架具有封闭或半封闭箱体结构，其外形具有装饰作用；上电电缆从雁形支架和立柱的内部穿过为接触网供电。本实施例的结构抗弯能力更强，可安装接触线弹簧补偿器。
[0013]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0014]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0015]本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【主权项】
1.一种接触网承载支持装置，至少包括柔性或刚性接触网的定位装置(A)和其承载主体(B)以及该承载主体(B)的安装基础(C)，其特征在于，所述承载主体(B)与该承载主体的安装基础(C)刚性连接;承载主体(B)具有封闭或半封闭箱体结构，其外形具有装饰作用，定位装置(A)直接安装在承载主体(B)上。2.根据权利要求1所述接触网承载支持装置，其特征在于，承载主体(B)上部为壳体(BI)，底部为腹板(B2)，承载主体(B)的箱体结构内部至少有一处肋板(B3)。3.根据权利要求2所述接触网承载支持装置，其特征在于，腹板(B2)上至少有一条用于安装定位装置(A)的槽道(B2-1)。4.根据权利要求1所述接触网承载支持装置，其特征在于，承载主体(B)在长度方向上为变截面结构。5.根据权利要求2所述接触网承载支持装置，其特征在于，腹板(B2)上至少有一处手孔(B2-2)。6.根据权利要求2或3所述接触网承载支持装置，其特征在于，腹板(B2)位于两槽道(B2-1)之间的部分至少有一个孔(B2-3)。7.根据权利要求1所述接触网承载支持装置，其特征在于，承载主体(B)采用铝合金铸造或/和钢铝结合构成。8.根据权利要求7所述承载主体(B)，其特征在于，承载主体(B)采用铝合金整体铸造而成，包括壳体(BI)、腹板(B2)、腹板(B2)上的连接安装槽道(B2-1)。9.根据权利要求7所述钢铝结合构成的承载主体(B)，其特征在于，承载主体(B)的壳体(BI)为铝合金，腹板(B2)为钢或钢铝复合材料。
【文档编号】B60M1/20GK105882456SQ201610386195
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】曽鉴, 邓茂涛, 姜兴振, 周明哲
【申请人】深圳华品轨道交通有限公司